Restauration Kawasaki 550 GPZ de 1983

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Re: Restauration Kawasaki 550 GPZ de 1983

Message par VF le Dim 2 Juil - 14:24

Et zou ! A la douche ! :

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Re: Restauration Kawasaki 550 GPZ de 1983

Message par VF le Dim 2 Juil - 14:26

C'est bien mieux après :

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Re: Restauration Kawasaki 550 GPZ de 1983

Message par VF le Dim 2 Juil - 15:50

Démontage du carter d'huile . Pas trop sale , hormis sur le tamis de la pompe a huile ( résidus de pâte a joint ) :

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Re: Restauration Kawasaki 550 GPZ de 1983

Message par VF le Dim 2 Juil - 15:51

On vire le démarreur , il sera contrôlé plus tard .

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Re: Restauration Kawasaki 550 GPZ de 1983

Message par VF le Dim 2 Juil - 15:52

Au tour de l'embrayage :

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C'est moins bien .
Les ressorts sont fatigués ( côte limite ) , d'ailleurs ils ont été bricolés avec une rondelle en sur-épaisseur  :

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Donc les ressorts sont a changer .

Les disques garnis font 3.3mm pour 2.7mm en côte mini . Je me tâte a les changer aussi . Pas sur ...

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Re: Restauration Kawasaki 550 GPZ de 1983

Message par VF le Dim 2 Juil - 15:59

Maintenant allons voir se qui se cache là haut ( sous le couvre culasse ) :

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Re: Restauration Kawasaki 550 GPZ de 1983

Message par VF le Dim 2 Juil - 16:36

Si je tenais le salopiot qui a remonté la distribution ... Evil or Very Mad

C'est mal calé !!

Repère point mort haut des cylindres 1-4 en place :

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L'arbre a came d'échappement est décalé d'une dent vers l'avant ( le repère EX devrait s'aligner avec le plan de joint de la culasse ) :

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Et pour l'autre , il est décalé d'une dent vers l'AR ( repère Z5 trop bas ) :

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Re: Restauration Kawasaki 550 GPZ de 1983

Message par VF le Dim 2 Juil - 18:14

Purée ça m'a gonflé !!!

D'abord vérifier l'usure de la chaîne de distribution . Côte limite 128.9 mm entre 21 maillons :

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Elle est a 127.6 mm .. donc bonne pour le service :

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Re: Restauration Kawasaki 550 GPZ de 1983

Message par VF le Dim 2 Juil - 18:20

Allez ! Pousse-toi ! je vais te faire voir moi comment que ça se cale une distribution de Z !! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

D'abord ce mettre au repére T1-4 sur l'allumage, puis enlever le tendeur de chaîne de distri' :

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Dévisser quart de tour par quart de tour les paliers d'AAC :

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Les paliers coté admission enlevé :

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Re: Restauration Kawasaki 550 GPZ de 1983

Message par VF le Dim 2 Juil - 18:25

Les paliers enlevé , on dégage l'arbre a came de la culasse , et on décale la chaîne d'une dent vers le haut :

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Dans la foulée on remonte , et on fait pareil a l'AAC d'échappement

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On ressere ( pas comme des bourrins , c'est super fragile l'alliage des culasses ) , et on remonte le tendeur de chaîne .

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Re: Restauration Kawasaki 550 GPZ de 1983

Message par VF le Dim 2 Juil - 18:29

On fait faire plusieurs tours au villebrequin , et on contrôle .

Repère T 1-4 en place :

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échappement .. c'est bon :

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admission .. c'est bon :

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C'est pas bien compliqué quand même !!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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Re: Restauration Kawasaki 550 GPZ de 1983

Message par VF le Dim 2 Juil - 18:33

Ceci dit , ce que je viens de faire ne sert strictement a rien .. car je vais tout redémonter . Laughing

Reste qu'avec les soupapes d'échappement qui s'ouvraient trop tôt , et l'admission qui s'ouvraient trop tard .. elle ne devait pas être au top de sa forme la petiote .

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Message par Benji le Dim 2 Juil - 18:51

suis esplanté

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Re: Restauration Kawasaki 550 GPZ de 1983

Message par VF le Dim 2 Juil - 20:48

Bah .. y a pas de quoi .

Je vous avait bien dit que ça servais a rien :

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Re: Restauration Kawasaki 550 GPZ de 1983

Message par VF le Dim 2 Juil - 20:51

Je suis tombé sur un joint de culasse "tout métal" . J'en avais entendu parlé , mais jamais vu ! :

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Beaucoup de calamine ( peut être a cause du mauvais calage ? ) :

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Re: Restauration Kawasaki 550 GPZ de 1983

Message par jako le Dim 2 Juil - 21:08

Franchement , c'est fabuleux que tu prenne le temps de nous expliquer en texte et en images ...car on te voit avancer à grands pas , sans forcer ...on remarque aussi avec quelle satisfaction tu tombes sur des imprévus ....on voit bien que tu te régales !!!! et nous aussi ...merci à toi ..
Encore une fois, ca parait d'une facilité quand on observe un pro .....(oui je sais que tu vas répondre que tu es pas un pro !! hé Ben oui t'es pas un pro , t'es mieux que un pro car tu fais tout ca avec amour et précision ...)

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Re: Restauration Kawasaki 550 GPZ de 1983

Message par VF le Dim 2 Juil - 21:35

Ben disons que ça occupe quand il pleut ..

Et hop ! Des pistons ! :

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Y sont tout petits .. tout mignons .. ces bébé pistons ! :

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Re: Restauration Kawasaki 550 GPZ de 1983

Message par VF le Dim 2 Juil - 21:39

Les chemises a carreaux ne sont pas rayées mais glacées , un coup de honoir ne leurs ferait pas de mal ( va falloir que j’investisse ) :

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Message par VF le Dim 2 Juil - 21:41

Les patins de chaîne sont corrects :

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Re: Restauration Kawasaki 550 GPZ de 1983

Message par VF le Lun 3 Juil - 19:40

Ce soir, avant de continuer , il me faut alimenter la "fan zone" . Vous ne savez peut être pas , mais il y a un service courrier des lecteurs .

Et aujourd'hui est arrivé ça ( qui m'a bien fait plaisir ! Very Happy  ) :

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Re: Restauration Kawasaki 550 GPZ de 1983

Message par VF le Lun 3 Juil - 19:44

Reprenons ..

Je remonte les bougies pour faire un test d'étanchéité des soupapes :

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Un peu de pétrole ..

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.. et on attend pour voir si ça fuit .

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Message par VF le Lun 3 Juil - 19:48

Histoire de s'occuper un peu pendant ce temps , je démonte le piston "1" :

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Dix minutes a "couffir" dans du diluant synthétique :

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Puis dix minutes dans le bac a US avec du pétrole :

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Message par VF le Lun 3 Juil - 19:51

3/4 d'heures après , le niveau n'a pas bougé .. bon signe ! ( c'est de cette manière que j'avais détecté une soupape tordu sur la Z750e1 )

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Message par Benji le Lun 3 Juil - 20:10

une question se pose
faut il répondre aux lettres anonymes ?

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Re: Restauration Kawasaki 550 GPZ de 1983

Message par jako le Lun 3 Juil - 20:42

Sans hésiter , je réponds fermement oui !!!

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