Restauration Kawasaki 550 GPZ de 1983

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Re: Restauration Kawasaki 550 GPZ de 1983

Message par jako le Lun 26 Juin - 20:54

Oui ca se faisait à l'époque ...aujourd'hui j'ai vu un gars qui remonte un 400 z...je lui ai parlé de toi , vf ...
Sur son établi, il a une plaque fer émaillée avec inscrit parking Kawasaki ...

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Re: Restauration Kawasaki 550 GPZ de 1983

Message par VF le Lun 26 Juin - 21:36

Quelqu'un qui restaure une Z ? Ce doit être quelqu'un de bien . Very Happy
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Re: Restauration Kawasaki 550 GPZ de 1983

Message par ASTINA le Mer 28 Juin - 8:54

cool : un nouveau roman photo dans lequel une Kawette se denude ... I love you I love you

( oui, j'etais fan de Fluide Glacial et consors à une époque où l'on était moins censurés....)

blague à part, je vais suivre cette restauration de prés...
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Re: Restauration Kawasaki 550 GPZ de 1983

Message par VF le Mer 28 Juin - 19:36

Hier soir , le collecteur est tombé ( pas tout seul je vous rassure ! ) :

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Re: Restauration Kawasaki 550 GPZ de 1983

Message par VF le Mer 28 Juin - 19:37

Le radiateur d'huile :

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Re: Restauration Kawasaki 550 GPZ de 1983

Message par VF le Mer 28 Juin - 19:39

Le stator :

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La béquille latérale :

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Re: Restauration Kawasaki 550 GPZ de 1983

Message par VF le Mer 28 Juin - 19:42

Et Z'aujourd'hui , la factrice est arrivée bien chargée la pauvre .

Un pare chaîne de GPZX qu'il faudra modifier/recouper ... mais pas de suite , on y est pas encore . :

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Re: Restauration Kawasaki 550 GPZ de 1983

Message par VF le Mer 28 Juin - 19:48

Et autre colis, avec un chouette carton d'origine Sito ! :

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Bien content d'avoir trouvé des echappements neufs a ce prix . Ça commence a ce faire rare sur la toile , j'ai eu du bol de tomber au moment ou le vendeur les a mis en ligne sur ebay .
Voilà une GROSSE épine de moins dans les pieds !!!  Wink

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Re: Restauration Kawasaki 550 GPZ de 1983

Message par Benji le Mer 28 Juin - 19:52

wouah ça brille, sans vouloir chicaner, t'as eu du pot sur le coup, t'as été rapide à la détente

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Re: Restauration Kawasaki 550 GPZ de 1983

Message par jako le Mer 28 Juin - 20:55

Pourquoi démonter le stator ????

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Re: Restauration Kawasaki 550 GPZ de 1983

Message par jako le Mer 28 Juin - 20:56

Tu comptes démonter le moteur en intégralité ? c'est ca ??vilebrequin , roulements etc ?

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Message par Benji le Mer 28 Juin - 20:56

poz pas la question Jako ninho, laisse t'as tort

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Re: Restauration Kawasaki 550 GPZ de 1983

Message par Benji le Mer 28 Juin - 21:05

laisse t'as tort, les stators hihiho, au fait qu'est ce que c que ce truc au nom bizarre, un stator comment ça marche et à quoi ça sert ?

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Re: Restauration Kawasaki 550 GPZ de 1983

Message par VF le Mer 28 Juin - 21:15

jako a écrit:Pourquoi démonter le stator ????

Pour contrôler de visu les enroulements ... avant de tester ( a l'ohmmétre ) la continuité des trois circuits qui le compose .
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Message par jako le Mer 28 Juin - 21:21

Tu trouves un stator et un rotor dans tout moteur électrique ...démarreur; alternateur etc ...

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Message par VF le Mer 28 Juin - 21:23

Benji a écrit:laisse t'as tort, les stators hihiho, au fait qu'est ce que c que ce truc au nom bizarre, un stator comment ça marche et à quoi ça sert ?

Le stator c'est la partie "statique" ( qui ne bouge pas ) , le rotor lui , tourne autour .

Le rotor est ni plus ni moins qu'un gros aimant . En tournant autour du stator, qui lui est composé de 3 enroulements ( qui joue le rôle bobine ) , le rotor induit un déplacement d'électrons au sein des "bobines" . Déplacement d'électrons, que l'on appelle aussi vulgairement : "courant électrique" .

Cela sert donc a alimenter électriquement ta motocyclette lorsque le moteur tourne .  Ce qui permet a ta batterie de prendre un repos bien mérité aprés tous les efforts fournis pour mettre en branle ton bicylindre teuton .
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Message par Benji le Mer 28 Juin - 21:25

ach so
merci pour explications

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Message par jako le Mer 28 Juin - 21:29

À noter qu'il existe des démarreurs qui font office d'alternateur ..je me trompe ?

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Message par VF le Mer 28 Juin - 21:43

Peut être .. mais je n'en connais pas .

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Message par jako le Mer 28 Juin - 21:46

Aïe j'ai peut être dit une connerie !!!
Je vais essayer de me rappeler sur quel engin j'ai pu dénicher ca ...


Dernière édition par jako le Mer 28 Juin - 21:48, édité 1 fois

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Message par VF le Mer 28 Juin - 21:47

Pour en revenir aux pots , j'ai continué a chercher après avoir commandé ceux là ... les seuls que j'ai trouvé, étaient affiché a 450 euros ! Shocked Et je n'en ai pas vu d'autre en Europe ( aux US oui , mais bonjour les frais de port et de douane ! ) .
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Message par Benji le Mer 28 Juin - 21:48

bien vu

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Message par VF le Mer 28 Juin - 21:51

jako a écrit:Aïe j'ai peut être dit une connerie !!!
Je vais essayer de me rappeler sur quel engin j'ai pu dénicher ca ...

A priori non , ce n'est pas une connerie .
Cela s'appelle un alterno-demarreur ( pour les vehicule avec fonction "stop and start" : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Tu vois on en apprend tous les jours ! Wink
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Message par VF le Mer 28 Juin - 22:00

jako a écrit:Tu comptes démonter le moteur en intégralité ? c'est ca ??vilebrequin , roulements etc ?

Non , déculassage , rodage des soupapes , contrôle des cylindres/pistons/segments , changements de tous les joints moteurs , jeux aux soupapes , contrôle usure chaîne de distribution (changement si nécessaire avec une chaîne "ouverte" ) ,contrôle embrayage , contrôle démarreur ( me tâte a démonter la roue libre de démarreur ) , nettoyage aux US de la rampe de carbus ( et re-peinturage de celle-ci ) ... et pour finir une bonne couche de noir brillant et de vernis .
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Message par jako le Mer 28 Juin - 22:01

Oui mais là c'est récent chez Citroën ..fonction Start and stop ...moi j'ai ce truc dans ma tête depuis longtemps et je pensais que c'est sur une moto que j'avais vu ca ....mais j'ai du rêver !!!!!
À moins qu'un mécano m'ai fait marcher .....

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