Nouvelle Obsession : CBR 1100 XX

Bonjour à toutes et tous,


Voilà.... après des idées d'acheter une ST 1100, une Goldwin...... me voilà en train de loucher sur une CBR 1100 XX à carbus.....

J'en ai essayé une ce soir..... environ un essai de 30 minutes.. Pas assez long pour apprécier réellement la bête.

Je vous sollicite donc pour savoir si...... je ne fais pas une c.... bêtise sans nom.

En effet, je roule avec un XJR 1200, sur lequel je viens de monter un carénage. Et je roule plutôt pépère.. ( certains se souviennent peut etre de l'attente dans les Pyrénées...)

Là, ce qui me plait sur ce missile : Le couple prodigieux de cette moto, l’esthétique, le mythe.... et de changer un peu le style.

Pour la position, je suis plus en avant et je ne sais pas encore si mon dos aimera cela longtemps ( je me fais des étapes de 500 à 700 kms quand je sors la mobylette)

Durant l'essai, je suis plutôt à l'aise, et même si le fait d'avoir le nez dans les compteurs est un peu impressionnant au debut, on s'y fait assez vite.

Mon utilisation motocycliste est la suivante : exclusivement ballades plutôt longues ( 2 h min), type dominicale. La vitesse pure ne m'attire pas, mais j'aime le couple à bas regime.
Et donc, je me pose la question si 160 cv, une vitesse de pointe de 300 km h c'est bien raisonnable au vu des 3000 kms annuels que je fais...

Merci par avance de vos avis constructifs.

Ps : durant l'essai, je suis monté à 220 kms/h sans m'en rendre compte.... et c'est bien cela qui me fait douter... cela me fait même un peu ( beaucoup) peur.

Ben ... je peux juste te dire que la position sur une moto et le caractère moteur influence vachement le pilotage .. bien qu'avec un custom on peut aussi s'amuser ..... tu peux t'en plaire , mais il n'y a que toi pour en juger ..
Tu vas certainement t'en plaire ..
L'as tu essayer sur petites routes pour être sur qu'elle soit maniable ??
Et qu'elle puisse faire pour une balade 'viroleuse' ..

C'est toujours compliqué de donner des conseils pour l'achat d'une moto . Déja , on peut dire qu'avec une Honda , tu ne prend pas de gros risques question fiabilité .
Ensuite, le choix d'une moto de route , c'est surtout selon les critéres suivant : budget/motorisation/esthétique/position de conduite (confort).
C'est un mix de tout ça qui fait que tu choisi un modèle plutôt qu'un autre . Si la position te convient , c'est déjà beaucoup . Mais attention , une moto peut "être facile" sur 300km, et être plus compliqué la fatigue venant ( je te parle avec mon expérience) . Coté motorisation , chacun voit midi a sa porte , mais tu as raison de privilégier le couple a la puissance pure . D'ailleurs sur ce plan , je te conseillerais d’essayer un bicylindre , des fois tu pourrait être surpris . Le 4 pattes c'est bien , mais pour s'amuser, faut grimper haut dans les tours ... avec les "surprises" qui vont avec .
Ne te presse pas ( on peut même en faire 14 pages , on a l'habitude ) , tu as pléthore de modèle a étudier de près si tu n'est pas fixé sur une marque .

Difficile de conseiller; il y a tellement de motos !!
Tu fais quoi comme routes?

Moto avec du couple, je prendrais un bi-cylindre.
Un 1700 MT01, là tu as du couple...

je fais principalement de la campagne et de la montagne ( gers- Hautes Pyrennées )

Apres, je veux de la polyvalence.

Le XJR me convient bien..... mais, j'ai le choix : je change de femme ou de moto ( qui a dit " et pourquyoi pas les deux ????" )

donc, a priori, ce sera la moto....mais ca me trotte dans la tete, puis je reviens vers la XJR.....

Mais, ce coup là..... je suis vraiment attiré par ce cbr, pourtant les chiffres de puissance et de vitesse sont totalement inutiles au vu de la reglementation routiere actuelle...

Bon, c'est tout comme avis de personnes experimentées ? je m'attendais soit à du " tu n'en a pas besoin.....tu va te tuer..", ou carrement du " bonne à tout faire, voyage et un peu de piste les jours où..."

"Ouuuuiiii ... une cbrrrrrrr .... c'est tout pourrite ..... t'es fou de vouloir ach'ter çaaaaaa .... bonjour les emmmmmmmmerdes ..."

Ça te va là ?

oui, prendre le temps d'essayer des modèles, car il y a pléthore de style donc de position de conduite, la sportive à priori pas pour toi, le roadster, style xjr, bonne position, le trail routier, bonne position aussi, la gt multi confort bm et fjr etc bien pour les longs trajet,
après pour le couple vf a raison, le bi c bien, mais ya aussi le tri comme umph, si tu n'est pas comme moi à prendre le fait d'acheter de rouler de revendre de racheter un autre modèle etc, essaye bcp avant, tu as vu aussi la différence de confort avec ou sans tete de fourche, c pas mal une protec

C'est vrai que la protection du pilote est a prendre en compte . Une tête de fourche me paraît être le strict minimum ( les gros roadster c'est joli , mais c'est pas bon pour les bras et la nuque en fin de journée !

Hélas entre le rêve et la réalité .....
Donc pour le rêve , dans le garage faut : une sportive, un roadster/tourisme, un custom et une vintage ... je l'ai réalisé ... sauf qu'en faisant moins de 14000 kms/an , sans parler de tt et en re-divisant par le nombre de motos et leur entretien minimum ... c'est du gaspi ..
En bon entendeur ...

HEIN ?!!! QU'EST CE QUE TU DIT ??!!!

Comme vf et benji le disent , oui, faudrait que tu essais les bi et les tri .. tu aurais du plaisir à découvrir et à rouler avec un cpl énorme .. ils t'inciteront peut moins à dépasser les vitesses autorisées et t'apporteront bcp de plaisir au niveau du cpl .. puisque tu as l'air de vouloir être bien en cpl ...[
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