Jeu aux soupapes pan européan 1300

Bonsoir. Voilà ma tres chère Pan european va bientôt fêter ses 48000 kms! ,si je suis le livret d'entretien il faut que je fasse vérifier le jeu aux soupapes. Alors d'après mes collègues du forum Pan lovers a 24, 48 même 72 000 kms c'est inutile de faire vérifier car il paraît que ça ne prend pas de jeu avant 85000 kms ( un administrateur du forum viens de passer les 120000 bornes sans jamais rien ouvrir ),surtout que ça coûte un bras, un oeil et les deux testicouilles. ..bref. Quelques conseils n'auriez vous t'il pas a me donner (chers mécanos. ......vf par exemple. ...)........

Je sais bien que les Honda sont réputées pour être solide mais faut pas exagérer non plus . Par contre sur ces moteurs il n'y a pas un ratrapage de jeu hydrolique comme sur les Pacific ? Si c'est le cas il n'y a pas grand chose a faire ... tant que la pompe et le circuit d'huile ne sont pas bouché, ça ne craint pas.
Par contre si c'est un systeme par pastille ou par basculeur, y a longtemps que je l'aurai fait ...
C'est pas non plus un moteur de bagnole, ça peut prendre 10000 tours|minutes comme "qui rigole"!

C'est un système par pastilles. Et je veux pas dire des bêtises mais c'est un moteur de voiture (honda jazz de chai pas qu'elles années je crois et un moteur de hord bord aussi ). Bref....
Je sais pas si c'est galère à faire mais les 8 heures de main d'oeuvre que m'a annoncé honda me font peur. .

Les pastilles sont "sur ou sous" les godets ? si elles sont sous les godets , faut tomber les arbres a cames ( comme les Z750) , si elles sont dessus, il doit y avoir un outil pour tenir le godet enfoncé , le temps de changer la pastille (comme sur les Z1100) . Quoi qu'il en soit, c'est très long a faire , et une pastille ça vaut 10 euros en moyenne ..
Tu peut y arriver avec de la technique et de la patience ( revue technique obligatoire !) A savoir aussi si le joint de couvre culasse est en caoutchouc ou en papier ? ( en papier= faut changer!)

Elles sont dessous je croit. La revue technique je la cherche depuis quelques temps ...par contre j'ai trouvé ca:


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ca aussi mais l'anglais moi.......

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sur mon cbf je n'ai jamais écouté mr HONDA 70000 kms et je n'ai jamais ouvert le moteur j'avais un doute pour la distrib mais ras bon week end

gargamel12 a écrit:sur mon cbf je n'ai jamais écouté mr HONDA 70000 kms et je n'ai jamais ouvert le moteur j'avais un doute pour la distrib mais ras bon week end

merci gargamel Honda comme tous les autres ils aiment bien qu'on leur amène notre moto tous les 12000 kms c'est tout bénèf pour eux. je me demande meme si ils les ouvrent.

arno 12 a écrit:Elles sont dessous je croit. La revue technique je la cherche depuis quelques temps ...par contre j'ai trouvé ca:


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Peut pas ouvrir , faut être inscrit ..

Je répéte : il te faut la revue Technique ! Attention a ce qui ce raconte a droite et a gauche ..

L'idéal étant la "Haynes" :

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Faut juste maîtriser quelques termes technique (en anglais) , mais c'est la plus compléte .

pareil pour moi le nc a 24000 il faudrait lui faire le jeu aux soupapes beaucoup le font avec la vidange moteur cout environ 240 a 300euro pour certains

je pence attendre les 36000 voir 48000 pour lui ouvrir le ventre, si j'ai encore cette moto ce donc je doute fort

ultraritmo a écrit:

je pence attendre les 36000 voir 48000 pour lui ouvrir le ventre, si j'ai encore cette moto ce donc je doute fort

Quelle est donc cette sirène a laquelle tu ne sauras résister ?

VF a écrit:

ultraritmo a écrit:

je pence attendre les 36000 voir 48000 pour lui ouvrir le ventre, si j'ai encore cette moto ce donc je doute fort

Quelle est donc cette sirène a laquelle tu ne sauras résister ?

le choix n'est pas fait!!! 3 motos me plaise bien sur le papier et au vue des vidéo vue et du ressentie des personnes

Oui la revue technique Haynes a l'air bien mais les textes sont en anglais. ..

C'est vrai que l'anglais ... Franchement, moi j'ai arrêté l'anglais en quatrième, mais j'y arrive quand même . Il existe des traducteurs en ligne pour les termes techniques, ça marche super bien . Et puis une fois que tu sais se que ça veut dire .. En fait c'est comme si tu refaisait des cours d'anglais, mais en t'amusant .

La Haynes c'est de loin la plus complète des revues technique.

J'en ai vu une à 25 neros sur le coin coin je vais contactifier le vendeur.

essaie d'ouvrir ca


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arno 12 a écrit:essaie d'ouvrir ca


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impossible d'ouvrir le fichier

arno 12 a écrit:essaie d'ouvrir ca


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C'est bien fait comme tuto, mais il manque toute la partie démontage/calage/remontage des AAC . Le plus "craignos" en fait .

tiens j'ai trouvé ça : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Là il montre le démontage des AAC .

Par contre ce que personne ne dit, c'est qu'un réglage des soupapes ce n'est pas 4 ou 8h ... mais quinzes jours au minimun !!

"J'explicite" :

Même s'il n'y a qu'une pastille a changer, tu vas chez le concessos ( tu prend un air de cocker battu pour l'amadouer) et tu lui demande s'il en a une a l’épaisseur voulue .
Invariablement ... il ne l'auras pas .. et c'est pire quand il y en a plusieurs a changer!
Là c'est : commande / attente / aller chercher-la-pastille-qu'en-fait-il-n'a-pas-reçu / re-attente ...etc

Merci Vf . Je vais commencer par acheter la RT car c'est toujours bon à avoir, pour le jeu tous les collègues du forum pan franco belges me conseille d'attendre, je vais donc attendre qu'elle est 60000 kms . Au moment venu je verai si je le fais moi même ou si je l'amène chez Honda. Bon dimanche.
Je vais mettre en vente la nc 700s il faut que je regarde si il n'y a pas un sujet "annonces "sur le forum.

arno 12 a écrit:Merci Vf . Je vais commencer par acheter la RT car c'est toujours bon à avoir, pour le jeu tous les collègues du forum pan franco belges me conseille d'attendre, je vais donc attendre qu'elle est 60000 kms . Au moment venu je verai si je le fais moi même ou si je l'amène chez Honda. Bon dimanche.
Je vais mettre en vente la nc 700s il faut que je regarde si il n'y a pas un sujet "annonces "sur le forum.

pourquoi tu veut vendre le nc?

Un jour je t'expliquerais la méthode qui était employée dans les année 80 pour le calage des soupapes par pastille (uniquement quand elles sont placés sous le godet.
Méthode que certains vieux briscard doivent connaître ici , et que j'ai amélioré a ma sauce en faisant ses preuves sur la Z750 que vous connaissez (oui , celle qui chauffe soi-disant ..).
Cela a l'avantage .. de ne pas coûter un rond . Mais comme c'est "anti-mécanique" et anti-loi-de-consommation" je n'en causerais pas sur un forum public .

ultraritmo a écrit:
pourquoi tu veut vendre le nc?

C'est une très bonne petite moto mais je suis tellement bien avec la pan que je m'en sert peu donc plutôt que de la laisser dans le garage autant qu'elle rende un autre motard heureux.
La pan european est vraiment faite pour moi.