nc750x 2016

A lire l'article, ils n'ont pas changé grand chose. Remarque, quand un modèle est au point et se vend bien , mieux vaut ne pas trop changer la recette !

" quand un modèle est au point et se vend bien , mieux vaut ne pas trop changer la recette ! "

Même pas le garde-boue avant .... véritable pinceau pour peindre, le radiateur, le sabot ..... !

Moteur toujours bridé à 6 500 T/mn


A+ Panpacific

Moteur




Type Bicylindre en ligne
Distribution Simple arbre à cames en tête; quatre soupapes par cylindre
Refroidissement Liquide
Cylindrée 745 cm3
Alésage x course 77 x 80 mm
Compression 10.7:1
Alimentation Injection PGM-FI
Puissance 55 ch à 6 250 tr/mn
Puissance au litre 73.8 ch
Couple 6.93 mkg à 4 750 tr/mn
Transmission
Embrayage Multidisque en bain d’huile
Boîte de vitesses Manuelle; 6 rapports
Transmission finale Chaîne
Partie-cycle
Cadre Tubulaire type Diamant en acier
Suspension avant Fourche télescopique Showa; Ø 41 mm; 153.5 mm de débattement
Suspension arrière Bras oscillant mono-amortisseur réglable en précharge; 150 mm de débattement
Frein avant Simple disque Ø 320 mm; étrier Nissin 2 pistons; ABS
Frein arrière Simple disque Ø 240 mm; étrier 1 piston; ABS
Pneu avant 120/70 x 17
Pneu arrière 160/60 x 17
Dimensions
Longueur 2 210 mm
Largeur 840 mm
Hauteur 1 355 mm
Hauteur de selle 830 mm
Empattement 1 540 mm
Poids 219 kg tous pleins faits
Réservoir 14.1 litres

Tout ce qui va bien quoi !!!

Oui, oui moto bonne à tout faire .....

arno 12 a écrit:Tout ce qui va bien quoi !!!

alors tu l'achète?

jako12 a écrit:Oui, oui moto bonne à tout faire .....

ouai manque un petit moteur de 70 80 canasson pour être parfaite!!!!

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en bleu
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moi je préfère un moteur raisonnable dont je puisse tirer le meilleur, parce que si moteur plus puissant= risques en tout genre ....(je me connais..) du coup je n'ai jamais possédé de moto vraiment puissante, déja la gtr,la 900 diversion et la 1100 bm sont largement mais largement assez puissantes pour prendre 200...et pour doubler rapidos même chargé comme une mule ..
regarde , je m’éclate avec le 300 et je rêve d'un drz car à 100km/h tu t'amuses,tu vis ta moto,tu vis la route ...sinon avec les bécanes hight-tech, tu présentes mieux pour notre société, mais tu bouffes ton fric en pneus,assurance et cote à l'argus(qui tombe tellement vite que tu pourrais rouler dessus sans faire gaffe ...)

tu fais pas la grasse le dimanche? ou c'est bambinos qui a sonné ?

tu vois c'est ce genre de truc qui me fait réellement bander
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ou ça ...
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et ca aussi...
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je vais peut être craquer pour celle là ..de drz
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n’empêche qu'il y a un sacré boulot sur cette machine ..rajout d'un deuxième cylindre ..

sinon je prends celle là à prix cassé..
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ultraritmo a écrit:

arno 12 a écrit:Tout ce qui va bien quoi !!!

alors tu l'achète?

C'est une possibilité. ....

Mais si je pouvais je les achèterai toutes

HONDA... J'achète! !!

jako12 a écrit:tu fais pas la grasse le dimanche? ou c'est bambinos qui a sonné ?

je suis très matinal, se matin 6h15 déjà réveiller!!!!!

je suis d'accord sur le fait de pouvoir exploiter la pleine puissance de la moto, mais bon 48cv reste 48cv, a 90km/h en 6émes dur dur de doublé franchement sans prendre de risque, il faut tapé la 4éme pour doublé franchement, toujour a 90km/h 6éme sa cogne, pour passer en 6 il faut être a 110
les autres motos de moyenne cylindré 600 a 700cc tourne autour des 70cv

donc une boite plus court une v-max 140km/h c'est suffisant pour moi, avec un 60cv entre les jambes en vrais régal!!!!!!

jako12 a écrit:sinon je prends celle là à prix cassé..
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il la fon la méme en injection?

jako12 a écrit:sinon je prends celle là à prix cassé..
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Excellent ça !

Trop belle........................