C'est plus fort que moi, je ne peut pas m'empêcher de tout démonter !

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Message par Benji le Dim 29 Nov - 11:07

ola jako en bi longitu ya ça
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sinon je pense cx là tu me ferzis rever
ou guzzi ?
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Re: C'est plus fort que moi, je ne peut pas m'empêcher de tout démonter !

Message par VF le Dim 29 Nov - 11:13

Les freins avant sont "IN-BOARD" ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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Re: C'est plus fort que moi, je ne peut pas m'empêcher de tout démonter !

Message par jako le Dim 29 Nov - 11:34

J'AI DIT TRANSMISSION PAR CARDAN !!!
il y a des cancres au coin du radiateur qui suivent pas !!!!
bon pour le reste c'est bien vrai que la pauvre guzzy y ressemble , pour le moteur, pour la particularité du frein avant ....
c'est curieux une guzzy transmission par chaine ...
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Message par jako le Dim 29 Nov - 11:40

oui freins inboard ventilated disc ...vf tu connais d'ors et déjà la réponse .....tu es le meilleur !!!!
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Message par VF le Dim 29 Nov - 11:43

jako12 a écrit:oui freins inboard ventilated disc ...vf tu connais d'ors et déjà la réponse .....tu es le meilleur !!!!

Yeaaaaahhhhhh ! Cool

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Message par Benji le Dim 29 Nov - 11:43

une xlv 750 j'ai gagné ?
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Message par Benji le Dim 29 Nov - 11:44

une xlv 750 j'ai gagné ?
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Re: C'est plus fort que moi, je ne peut pas m'empêcher de tout démonter !

Message par jako le Dim 29 Nov - 11:48

jeanben ...je me demande ce que tu fous sur le forum !!!!!
j'ai dit frein avant avec particularité!!!!!!boudiou !!
mais je vois que tu fais de sacré recherches quand même...je te remonte la note pour ce coup et celui de la guzzy qui etait super bien trouvé ....
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Message par VF le Dim 29 Nov - 11:51

J'en connaît un qui va être content ...mais vraiment content! Laughing

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Message par jako le Dim 29 Nov - 11:53

je vois que tu as trouvé ...vf tu es vraiment le MEILLEUR !!!tes fils peuvent être fier de leur père ...
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Message par Benji le Dim 29 Nov - 11:55

j'enrage et j'abdique pour l'instant je v manger chez ma fille
ma curiosité esr au max jako un p'tit n'indice pour moi
qd meme pas une diversion t'a déjà eu
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Message par VF le Dim 29 Nov - 11:57

Un indice pour toi Jeanben :

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Bon appétit !

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Message par VF le Dim 29 Nov - 12:17

Pour les bracelets, il y en a là :

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Ceux-là sont mieux car il y a un réglage de plus :

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Re: C'est plus fort que moi, je ne peut pas m'empêcher de tout démonter !

Message par jako le Dim 29 Nov - 12:19

bicylindre longitudinal, cardan, roue ni à rayons ni à batons, frein avant inboard ..jeanben tu as les principales caractéristiques de la machine à savoir que 50 cv pour cette moto , la faisait passer à l’époque pour pas feignante sur les petites routes,sachant que la 6eme reprends à 2500 trs et jusqu’à 7500 régime maximum valable....
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Re: C'est plus fort que moi, je ne peut pas m'empêcher de tout démonter !

Message par jako le Dim 29 Nov - 12:22

vf ....il y a une deuxième moto identique , avec , et il y a des pièces en plus dont le phare rond chromé et un guidon à bracelets ...mais je l'ai pas vu et donc je sais pas si valable ..par contre échappements neufs deux en un ..
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Message par VF le Dim 29 Nov - 12:22

Par contre sur Wikipédia ils racontent des conneries en disant que ce type de frein avant a été monté sur les ------ ! (Purée j'ai failli le dire ..)

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Message par VF le Dim 29 Nov - 12:24

jako12 a écrit:vf ....il y a une deuxième moto identique , avec , et il y a des pièces en plus  dont le phare rond chromé et un guidon à bracelets ...mais je l'ai pas vu et donc je sais pas si valable ..par contre échappements neufs deux en un ..

Oui j'ai vu . Faut quand même faire gaffe a la qualité des pièces , surtout pour des bracelets !

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Message par VF le Dim 29 Nov - 12:26

Par contre, pas sur que le réservoir de ----- puisse se monter dessus ! scratch La géometrie du cadre était surement différente !

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Re: C'est plus fort que moi, je ne peut pas m'empêcher de tout démonter !

Message par jako le Dim 29 Nov - 12:30

j'attends de cette moto quelle soit avant tout légère à mener, facile à piloter et bon freinage ..
pour la puissance ça me convient tout à fait , pour la tenue de route, j'ai appris à m'adapter à toutes motos et side dans les 20 mns qui suivent la prise en main ...il suffit de brusquer et de se mettre en situation de détresse raisonnée ...si on peut dire que la détresse puisse être raisonnée !!!!!en tout cas sur un side c'est impératif sinon tu flingues le singe avant le 10 éme virages ....
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Message par jako le Dim 29 Nov - 12:32

attends vf , avant de transformer il faut savoir ce que le contrôle technique va exiger d'une moto .....pour l'instant le look vintange plus un phare rond et guidon suffiraient à mon bonheur ...
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Message par VF le Dim 29 Nov - 12:35

L'essentiel est de pouvoir la remonter "d'origine" s'il faut passer le dit "contrôle" .....

Dit, c'est quant qu'on y coupe le cadre a l'AR ?!! lol!

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Message par jako le Dim 29 Nov - 12:45

je peux préparer tranquillement la bécane en double ...car déjà commencée en café racer ..
mais j'ai vu ailleurs , cette bécane en café racer avec un pare boue arriere chromé et en gardant la boucle du cadre ....comme à l'origine , et c'est vraiment comme cela que je l'envisage ...sauf la en double ou je me fous de lui scier le cadre pour lui mettre une selle/dosseret suppositoire ..de plus ce moteur pour moi représente la configuration des toutes premières grosses motos ..indian ,rené gillet , vincent et compagnie ....
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Message par VF le Dim 29 Nov - 13:29

Le pare boue AR chromé, c'est presque une obligation .

Purée t'en as du bol ... Un jour j'en ferais un aussi . Mais peut être avec un mono . bounce bounce bounce bounce

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Message par VF le Dim 29 Nov - 13:30

Celle en double a le moteur qui tourne ?

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Message par Benji le Dim 29 Nov - 14:13

église nef clocher portail curé catho messe dimanche chapiteau bapteme ????????????
rhaaaaaaaaaaaaaa
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