honda cx 500

merci jako pour ta rponse sur la diversion
je pense que si je prenais une diversion j'aurais deux moto sensiblement dans le meme registre
au printemps quand j'aurai vendu la bandit
je v racheter une machine il me faut une bébète qui soit vraiment différente de la rt
et j'avoue que j'ai toujours eu envie d'une cx 500 custom, j'aime leur look et le moteur
que pensez vous de cette moto, ho vous vieux motards remplis d'expérience


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

salut jean ben j'ai eu 2 cx 500 route QUALIT2S moteur increvable juste surveiller le patin de tendeur de chaine de distribution cardan DEFAUTS freinage d'époque et tenue de route moyenne amortos pompes à vélo j'ai fait 50000 kms avec la 1ere et 150000 avec la 2eme

merci de ta réponse, j'envisagerais cette machine pour en avoir une plus légère pour des ballades courtes

oui, j'aime bcp la custom

Ahhhh la CX ..... Ma première moto routière !

J'en ai déjà parlé ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Je rajouterais juste a ce qui a était dit que : Le circuit de charge est fragile, et nécessite la dépose du moteur en cas de réparation .

Autre chose, si tu cherche une moto pour rouler "autrement" , c'est clair que ça peut le faire . Par contre si tu cherche une moto plus "légère" pour les petits parcours : laisse tomber ! C'est tout sauf léger cet outil . De plus le centre de gravité est haut-perché. Si cela ne se ressens pas trop en situation normale, dés que ça commence a tourner serieux a faible allure, ça a l’agilité d'un semi-remorque !

Honnêtement question agilité, une 500CB, ou une ER5, ou bien une 500GSE, ferait dix fois mieux le boulot ... par contre tu n'as plus le charme des anciennes .

Pour rouler avec ce bestiau , il faut en accepter le mode d'emploi c'est tout . Par exemple, freiner deux fois plus tôt qu'avec ta beheme ...

je voudrais effectivement plus léger avec un cardan

Je vois que jako fait la mule des émules !

C'est clair que si tu doit faire 30000 par ans avec, le cardan se justifie. Mais pour rouler une fois de temps en temps, le kit chaîne c'est pas la mort a entretenir n'on plus .
... puis le choix est pas vaste non plus .

" je voudrais effectivement plus léger avec un cardan "

Jean ben

Il y a la NTV 650 ----- c'est du béton

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

A+ Panpacific

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Sacré hervé ! (surtout change pas )

Et en plus tu as raison ...

le ntv ,ou revere c'est increvable, motos de coursiers, ça ne ressemble pas au cx ça a quelques années de moins donc la raison va plus vers le ntv et le cx est plus vintage

Sinon dans le style "traîne-couillon-a-cardan" y a ça :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Virago 535

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

je continue a regarder les différents modèles de moto, je trouve la 750 fsx très intéressante ...
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

fzx plutot

et la 750 vfs

tu aimes bien ma logique,jeanben ?
alors voyons voir :
pas de transmission par chaine , léger, maniable, économique , assurance très peu chère idéal pour te changer de la bm ...
J'AI !

un solex !!!!!

le top un solex racer
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

La bonne solution serait peut-être de trouver un VT500C qui était une bonne moto pour un custom et qui est très jolie.

VT500C:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

jolie machine

C'est la même que Jako en CUSTOM ..............

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

A+ Panpacific