HONDA vfr 800X crossrunner

Salut j'ai enfin pu essayer cette crossrunner hier.
[img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/img]

Moto tres jolie tres bien finie comme toujours chez Honda. Position de conduite pas tres agréable (là chui déçu ) la selle penche un peu trop vers le reservoir ce qui me rappelais que je suis un homme a chaque freinage . Freinage vraiment top ... ça aussi c'est courant chez Honda. Confort général décevant, les suspentions sont vraiment trop raides mais réglables.

[img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/img]

Le tableau de bord est clair et lisible meme a contre jour, les commandes aux poignées sont bien foutues aussi les clinos sont inversés par rapport au klaxon comme sur la NC, les poignées chauffantes sont de série (je les ai pas essayé ) warning et tractioncontrol . Les rétros sont bien placés on voit super bien dedans .

[img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/img]

L'eclairage est full led les clignos sont allumés en permanence ...

[img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/img]

Enfin le moteur !!!! la je dois dire ils ont fait fort les nippons . C'est la première moto que j'essai avec un moteur V-TEC et c'est vraiment génial.
(v-tec : moteur a quatre soupapes par cylindre dont deux inactives en dessous 6500 t/mins )
Lorsque on passe en dessus 6500 t/mins le bruit du moteur change et on prend un p...in de coup de pied au c.. Je me suis fait surprendre 2 ou 3 fois la roue avant c'est levée. C'est un super moteur tres souple en bas et puissant en haut mais toujours disponible .

Pour finir l'intérêt d'une moto comme ça réside dans sont moteur le reste c'est bien mais peut mieux faire....

Ce n'est que mon avis personnel.

J'ai oublié de parler du comportement routier qui est très sain la moto est facile et légère. Dommage que le confort suive pas ce qui doit pouvoir s'arranger si on prend le temps de bien régler les suspensions.

Très belle moto!
Certainement la remplaçante de la NC!

ultraritmo a écrit:Très belle moto!
Certainement la remplaçante de la NC!

Non pas du tout. C'est la gamme en dessus c'est tout.
Les trails Honda dans l'ordre :
CB 500 X
NC 750 X
Vfr 800 X crossrunner
Vfr 1200 X crosstourer
Crf 1000l africa twin.

Une arrière-arrière petite-fille de la VFF .

Oui c'est un V4 transversal comme la VFF

ben c'est une moto qui ressemble à un super motard et donc elle est faite pour une conduite musclée et donc les suspensions sont raides ...logique .
les clignos restent allumés ?
la commande des clignos est inversée ?

merci de nous avoir fait profiter de l'essai et de nous l'avoir pris en photo ...c'est trés intéressant...

Oui les clignotants sont allumés en permanence et alternent quand tu les commandes.
C'est vrai chez bm les clignos sont en option à 8543 euros. ......
Le bouton des clignos sur les Hondas récentes se trouve en dessous du bouton du klaxon. ..C'est une habitude à prendre mais c'est en fait plus pratique surtout quand tu veux clignoter et que tu tire la poignée d'embrayage.

oui oui ...ok ok ..merci pour les infos...
merci d'avoir pris le temps de prendre les photos ...