vf, tout petit ....
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arno 12- Messages : 3797
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Re: vf, tout petit ....
par jako Jeu 20 Oct - 21:05
Arno , je vois que ce soir tu utilises des raccourcis niveau com ...
Tu as des soucis ?tu as pas pu aller à la litière aujourd'hui ??
Tu as des soucis ?tu as pas pu aller à la litière aujourd'hui ??
jako- Messages : 8888
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Re: vf, tout petit ....
par jako Jeu 20 Oct - 21:10
Mais qu'est ce que vous avez ce soir ????
Vous avez trouvé une arête dans le surimi ??ou quoi ???
Vous avez trouvé une arête dans le surimi ??ou quoi ???
jako- Messages : 8888
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arno 12- Messages : 3797
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Re: vf, tout petit ....
par jako Jeu 20 Oct - 21:17
Attendez !!je vous rappel que j'étais un cancre à l'école et que j'ai jamais pu suivre pendant les cours d'esquimau !!!!c'est une langue que je ne maitrise pas !!!
Bien que j'aime bien passer ma langue sur un esquimau ...mais c'est une autre histoire ...
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jako- Messages : 8888
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Re: vf, tout petit ....
par jako Jeu 20 Oct - 21:18
J'ai comme l'impression de faire le discours à moi tout seul ...
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Re: vf, tout petit ....
par Benji Jeu 20 Oct - 21:24
Kawasaki Aircraft motos initialement fabriqué sous le Meguro nom, après avoir acheté un fabricant de motos en difficulté, Meguro Manufacturing avec lesquels ils avaient été en partenariat. Plus tard formé Sales Kawasaki Motor. [2] Certaines motos premières affichent un emblème avec "Kawasaki Aircraft" sur le réservoir de carburant.
Au cours de 1962, les ingénieurs Kawasaki développaient un moteur à quatre temps pour les petites voitures qui ont pris fin en 1962 , lorsque certains des ingénieurs transférés à l'usine de Meguro à travailler sur le Meguro K1 et le SG, un seul cylindre 250 cc OHV . En 1963, Kawasaki et Meguro ont fusionné pour former Kawasaki Motorcycle Co., Ltd. [3] [4] motos Kawasaki de 1962 à 1967 utilisé un emblème qui peut être décrit comme un drapeau dans une aile.
Les travaux se poursuivent sur la Meguro K1, une copie de la BSA A7 double vertical 500 cc. [5] et sur la Kawasaki W1 . Le K2 a été exportée aux États-Unis pour un test en réponse au marché américain en expansion pour les motos quatre-temps dans ce cas, il a été rejeté par un manque de puissance, mais au milieu des années 1960, Kawasaki a finalement été exporté un nombre modéré de motos. La Kawasaki H1 Mach III en 1968, ainsi que plusieurs enduro -styled motos de rivaliser avec Yamaha , Suzuki et Honda , l' augmentation des ventes d'unités Kawasaki.
La division des moteurs de Kawasaki, logé dans un seul complexe de bureaux à Grand Rapids, Michigan , consolide les projets de recherche et de développement pour les moteurs. [6]
pour parler moto
sinon pour la déconne ya le chat
Au cours de 1962, les ingénieurs Kawasaki développaient un moteur à quatre temps pour les petites voitures qui ont pris fin en 1962 , lorsque certains des ingénieurs transférés à l'usine de Meguro à travailler sur le Meguro K1 et le SG, un seul cylindre 250 cc OHV . En 1963, Kawasaki et Meguro ont fusionné pour former Kawasaki Motorcycle Co., Ltd. [3] [4] motos Kawasaki de 1962 à 1967 utilisé un emblème qui peut être décrit comme un drapeau dans une aile.
Les travaux se poursuivent sur la Meguro K1, une copie de la BSA A7 double vertical 500 cc. [5] et sur la Kawasaki W1 . Le K2 a été exportée aux États-Unis pour un test en réponse au marché américain en expansion pour les motos quatre-temps dans ce cas, il a été rejeté par un manque de puissance, mais au milieu des années 1960, Kawasaki a finalement été exporté un nombre modéré de motos. La Kawasaki H1 Mach III en 1968, ainsi que plusieurs enduro -styled motos de rivaliser avec Yamaha , Suzuki et Honda , l' augmentation des ventes d'unités Kawasaki.
La division des moteurs de Kawasaki, logé dans un seul complexe de bureaux à Grand Rapids, Michigan , consolide les projets de recherche et de développement pour les moteurs. [6]
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Re: vf, tout petit ....
par Benji Jeu 20 Oct - 21:38
En 1997, L'activité de fabrication de moto du Cagiva Group devient MV Agusta group (MV Agusta Spa). Ce dernier contient alors les marques MV Agusta, Cagiva et Husqvarna, ainsi que le centre de recherche et développement CRC.
En 1999, une nouvelle usine est ouverte à Cassinetta di Biandronno (Varese). Le groupe compte alors 500 employés, dont 150 en recherche et développement1.
En 2003, la production qui avait cessé reprend en février 2003 grâce au soutien de Banca Intesa2.
En 2004, le malaisien Proton rachète MV Agusta group3,4,5.
En 2006, Proton revend MV Agusta group à la société d'investissement italienne GEVI S.p.A.
En 2007, MV Agusta group vend la marque Husqvarna au constructeur allemand BMW6.
Le 11 juillet 2008, un accord est signé entre MV Agusta group et Harley-Davidson. La firme de Milwaukee rachète la totalité du groupe MV Agusta, pour 68,3 millions d'euros, permettant d'effacer la dette de 47,5 millions d'euros7,8.
Le 6 août 2010, MV Agusta Motor S.p.A est racheté à 100 % par Claudio et Giovanni Castiglioni, à travers la holding familiale. Massimo Bordi, ex-patron de Ducati, dirige le groupe9.
En octobre 2014, Daimler annonce l'acquisition, via Mercedes-AMG, de 25 % de MV Agusta pour un prix indéterminé10.
En 1999, une nouvelle usine est ouverte à Cassinetta di Biandronno (Varese). Le groupe compte alors 500 employés, dont 150 en recherche et développement1.
En 2003, la production qui avait cessé reprend en février 2003 grâce au soutien de Banca Intesa2.
En 2004, le malaisien Proton rachète MV Agusta group3,4,5.
En 2006, Proton revend MV Agusta group à la société d'investissement italienne GEVI S.p.A.
En 2007, MV Agusta group vend la marque Husqvarna au constructeur allemand BMW6.
Le 11 juillet 2008, un accord est signé entre MV Agusta group et Harley-Davidson. La firme de Milwaukee rachète la totalité du groupe MV Agusta, pour 68,3 millions d'euros, permettant d'effacer la dette de 47,5 millions d'euros7,8.
Le 6 août 2010, MV Agusta Motor S.p.A est racheté à 100 % par Claudio et Giovanni Castiglioni, à travers la holding familiale. Massimo Bordi, ex-patron de Ducati, dirige le groupe9.
En octobre 2014, Daimler annonce l'acquisition, via Mercedes-AMG, de 25 % de MV Agusta pour un prix indéterminé10.
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Re: vf, tout petit ....
par VF Jeu 20 Oct - 21:41
Beuh non ... il nous fait une crise de "WikiJeanBen"
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Re: vf, tout petit ....
par Benji Jeu 20 Oct - 21:41
et vlan
c de regarder vf sauter la bosse en trottinette, ça me fatigue ya pas un progrès dans le passage
c de regarder vf sauter la bosse en trottinette, ça me fatigue ya pas un progrès dans le passage
Benji- Messages : 6950
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Re: vf, tout petit ....
par SEB Jeu 20 Oct - 21:44
hum et tocjeanben a écrit:et vlan
c de regarder vf sauter la bosse en trottinette, ça me fatigue ya pas un progrès dans le passage
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