partir en reconnaissance

bon, faire de l'enduro c bien, mais faut diversifier les parcours, et ya tant de'espace que je veux explorer, d'endroits à re ou découvrir
mais pour ça faut aller en reco. la reco, c'est partir vers un lieu que l'on veut chiner, c prendre la route, essayer des chemins, revenir, re essayer, re prendre la route etc etc etc
bref, c'est pas du tout fait pour sortir la gasgas, je veux pas l'user pour ça, cest meme un peu inadéquat. alors comment faire et bé : trouver une pétrolette, économe en entretien qui permette d'aller et venir, sans se soucier du nombre d'heure de vidange sur la 300, ou l'autonomie, ou l'usure des pneus spécial enduro sur la route. et j'ai trouvé la pitchounette, j'ai limité les risques (la connaisant) et l'ai acheté en confiance, c 'est incroyable comme ça fait du bien de pas avoir le stress du mauvais nachat.

bon, elle est pas de première jeunesse et a besoin d'un bon rafraîchissement, la preuve,
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bon j'ai démonté, lave, poncé, peindu graissé, dégraissé, huilé
j'ai repein les plastiques, le pot, retouches peinture cadre, le bras oscillant, kick cales pieds, sélecteur, plastiques protec radiateur,dégraissé la chaine la couronne, regraissé, huilé les ariculations, huilé les cables, pompé la pompe à graisse au bras osc, bref, deux jours pleins. et et et la voilà la pitchounette
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une dtr 125, suis content, à 5h j'avais fini de remonté, suis aller enfin essayer, c sympa, cette moto va être très utile, bon c'est une 125, faut pas demander la lune, mais ça a l'air de pouvoir le faire, j'ai pas fait de chemin, pas question de la salir, elle est toute propre du jour, ça attendra demain, c sur quy faut etre un peu en haut des tours pour sentir un peu, mais globalement, suis sur qu'elle va me donner beaucoup de plaisr et et d'utilité. vivement que j'aille la gadouiller un peu.

allez dites moi qu'elle est jolie

C'est pas moi qui vais te dire quelle est moche .

Ça n'a pas traîné c'te histoire ! Dis donc ... t'as bossé la nuit aussi ? En tout cas le résultat est a la hauteur ( elle en avait quand même besoin ) .

Te reste plus qu'a rouler avec . Tu va voir , ça fait progresser au niveau pilotage : là ou tu passe en force avec une bécane puissante , il te faut étudier le terrain .
J'ai fait une "super-grosse" montée cet après midi , tout en 1ere et a l'embrayage pour relancer . D'aucun aurait dit : "ça passera jamais" . Que nenni ! ... ça passe !!
C'est drôlement vaillant ces petit moteurs , faut simplement un peu les cravacher au besoin .

c sur ki faut cravacher, mais suis content, j'aime le look de ces années là
oui j'ai bosser en nocturne hier soir

Elle est toute neuve, tout droit sortie de l'usine cette moto.
Finalement t'as pas mis longtemps à la trouver cette 125.
On a failli pas la reconnaître si il n'y avait pas le fil...
Bravo pour le taf !

merci Franck, c joli et ça manque de jus mais pour reco ça fera

Déjà que tu es un pro reconnu de la ''reco'' là, ça va être doublement reco et c super de pouvoir faire ça...avec tous mes encouragements ! merci JB

Moi chui pommé là  je capte plus rien. .... déjà que j'ai raté l'épisode du 300 la je suis largué. .

JB a racheté la DTR à Lopmop ...

Ah ok merci d'éclairer ma lanterne. .

C'est pourtant simple !

J'ai acheté une 300 , du coup Lopmop a acheté une 250 , du coup JB a acheté une 300, du coup j'ais mis ma DTR en vente , du coup Lopmop a mis la sienne en vente , du coup JB a racheté celle a Lopmop,et comme JB a une DTR pour faire des reconnaissances , du coup je garde la mienne pour faire pareil , du coup je te suis très reconnaissant d'avoir suivi ...

'pas compliqué quand même ..

Je comprends rien, j'trouve plus come on rail !
Tu pourrais m'aider à le trouver STP VF, on a fait une sortie voir l'état de cette prépa et y a des photos a poster...
Merci d'avance

T'inkiète Arno Ya pas que toi.....

Franck a écrit:Je comprends rien, j'trouve plus come on rail !
Tu pourrais m'aider à le trouver STP VF, on a fait une sortie voir l'état de cette prépa et y a des photos a poster...
Merci d'avance

C'est là qu'on en parlait : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

VF a écrit:'pas compliqué quand même ..

C'est vite dit. ..

Oui c'est ça. Merci VF

salut vf, je voudrais mettre un gicleur principal plus gros sur le dtr
le carbu c un mikuni vm26
mais je n'arrive pas à trouver de quelle taille est le gicleur d'origine et quelle taille je pourrais mettre peux tu m'aider, ha m'aider

Tu ne gagneras pas grand chose a changer le gicleur .. d'ailleurs c'est pas dit  qu'il ne soit pas déjà un poil plus gros que d'origine ( vu le silencieux ) .

faut le démonter et regarder le numéro qui est écrit dessus .

Sinon t'as tout là :

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merci

Parfois même ça fait l'effet inverse mélange air essence mal proportionné = perte de puissance.

Superbe !!!!on va faire un tour mercredi ? faut que je laisse refroidir la bétonnière ....

oui oui oui, mais peut etre en butagaz,
appelons nous, suis content que la bétonnière fatigue