encore un mec heureux avec sa VERSYS

C'est pourtant clair!!!!!

Tout a fait lol, antidrible pour pas que la roue ar drible, traction kontrol pour garder la traction de la roue ar, abs pour anti bloquer les roues av et ar lol .

Conso d'huile maxi que bm indique dans la revue atelier pour la r 1100 r :
Tenez vous bien .....
1litre au 1000 kms
Ailleurs dans la revue ' BMW considérant qu'un moteur en bon état peut consommer jusqu'à.....
0,10 l au 100kms.....'!!!!!!!!!!!!!!
On se demande si ca vaut le coup de vidanger ...
Moi perso je  rajoute  75cl pour 7500 bornes .....en trois fois ..
Si je roule pépère : pas de baisse de niveau ...
Il est impératif de mettre viscosité différente que l'origine (les spécialistes l'indiquent par tel ..)
Et de piloter sur le ....cpl ...les montées en régime brutales ...heu..pas trop souvent ...
Il semblerait que les Monos ktm réagissent de la même façon ..
Les ducats ...idem ..mais moins ..

Ailleurs bm préconise 'vidange tout les 10 000 ' ce qui ferait rajouter dans le pire des cas 10 litres !!!!!
Hum .......

1 litre aux mille , c'est ce que consommait la Z1100 , et sans "anti dribble" encore ...

un amis a une ducat et les dernière consomme comme un 2t lol

Bizarrement je trouve que je consomme moins en augmentant mon régime de passage des vitesse (4500tr-6000tr ) au dela des 7000 je consomme et en roulant en mode tlb je consomme aussi.

Je suis passé sur de la Motul car avec Motul 20w50... je me suis enflamé un peu et vais redescendre sur du 15w50 toujours en motul. La motorex ils se touchent complet en tarif!!!!

J'ai pas rouler depuis avec la 20w50 donc je sais pas pour la conso.

Jai mis de 100% synt ... je crois qu'il est conseille de la demi .. on commence a s'y habituer de toutes façons ...

une moto qui cabre pas à l'accélération, qui glisse pas un petit peu, qui bloque pas la roue
y'en manque pas un bout tout a coup
(au fait jako t'a trouvé mon avatar ?)

J'ignore ou qu'elle passe cette huile !!!!
Le pot reste propre ....je suis en sortie directe sans chambre de tranquillisation qui pourrait 'cacher ' le gras ...
Mystère ...et la pollution est 'correcte '...

benelli six

Benji a écrit:une moto qui cabre pas à l'accélération, qui glisse pas un petit peu, qui bloque pas la roue
y'en manque pas un bout tout a coup
(au fait jako t'a trouvé mon avatar ?)

be non je trouve pas. une moto ou tu peux accelerer sans crainte, qui surveille si tu roule sur de la boue ou autre et qui récupère des petites erreurs . L'abs je ne m'en passerai jamais

Facile !!!!

oui

maurice313 a écrit:

Benji a écrit:une moto qui cabre pas à l'accélération, qui glisse pas un petit peu, qui bloque pas la roue
y'en manque pas un bout tout a coup
(au fait jako t'a trouvé mon avatar ?)

be non je trouve pas. une moto ou tu peux accelerer sans crainte, qui surveille si tu roule sur de la boue ou autre et qui récupère des petites erreurs . L'abs je ne m'en passerai jamais

Merci maurice....je désespère parfois tu sait...

arno 12 a écrit:

Merci maurice....je désespère parfois tu sait...

Bah .. et encore on a pas parlé de la joie incommensurable que procure une rampe de carburateurs , ou des partie cycle en "fer a ferrer les ânes" ..

Ben moi, dernièrement j'ai doublé voiture , j'étais sur zébra et eu besoin de freiner ....roue avant qui a bloqué sur bande blanche très large ....faut savoir que ces endroits sont sales et glissants...
Ben ca m'a réveillé pour tout le restant du trajet ....

Elle a pas d'ABS la katoche ???

J'étais avec la bm ...
Ho que oui la sm , elle a un abs d'une finesse hors pair (pour le prix, ils pouvaient !!!)
Sans vouloir pourrir le post, il y a un autre problème sur les bm ..
Il s'agit de demander comment certains gars en bm ils opèrent pour vérifier le niveau ..et là.. gloups ...
Mais cela ne concerne que les ..ignares en méca ..ceusses qui n'attendent pas que l'huile soit arrivée en partie basse ...
En effet ils rajoutent de l'huile alors qu'il n'y en a pas besoin ...si si si !!je vous assure d'ailleurs ....je l'ai vu de mes yeux à plusieurs reprises ..
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Et la bm elle l'as bien l'ABS????
Sur les bm c'est une jauge ou un hublot pour verifier le niveau?

Juste une dernière chose ...je pense qu'il vaut mieux que la moto soit tenue en équilibre sur les roues et non pas sur la béquille centrale ..mais cela n'est que mon humble opinion ...et cela n'influence quand même pas énormément le niveau ..mais cela me semble plus 'logique' car sur la centrale j'ai la roue avant à 3cms du sol et donc pas le même résultat ...et comme, j'ai pas envie de Lui en donner trop ...d'huile ...

Non Arno..ma bm a 22 ans , elle n'a aucune option ..
C'est un hublot ..

22 ans ta bm?????? on parle de la même????

Sur les miennes c'est un hublot aussi...pour verifier le niveau je fais appel à mon père qu'il me tienne la moto droite et moi je regarde le niveau.... un jour j'ai vu passer un poisson devant le hublot...c'était une sardine à l'huile

Ben oui , Arno, tu étais tout petit , il y a 22 ans ....

On parle bien de la r1100r ???

Ben oui ...2017 moins 1995 = 22 ....