l'aie of the tiger

Oh tu peut y aller je pense vu que tu as des pneus magiques

sont pas si magique que ça vu ki sont pas monté vu que ya trop de neige et de sel pour aller o mécano

Démonte les roues si c'est possible et amène les au mecano il te fera une ristourne (j'ai faillit dire rustine ) sur le montage....

c poss mais ya pas que ça à faire, ya aussi les bougies et verif syncro

Quel temps de chiotte .... ça fait quoi de vivre au milieu des ours polaires ?

les ours polaire ça va, mais ya des inuits qui semblent bizarres
cet hiver est en train de m'user grave
au fait météo s'arrange pour dimanche

Benji a écrit:
au fait météo s'arrange pour dimanche

Ah ? ... il ne fera que -15° ?

bonjour, sur la 600 j'ai un carbu mikuni vm38 ss
me faut un kit répa mais imposssible d'en trouver, j'ai trouvé sur 3as racing les éléments au détail, mais que faut il pour rénover le carbu : joint de cuve ok et quoi d'autre, merci de m'aiguiller sur le coup

Je te regarde ça ce soir .

Y en a plein la toile :

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je vois je vois merci
mais ya pas pour modèle 1986

T'as là : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

mais fait gaffe , les prix sont hors taxes , et les frais de port de 15 euros mini ...

Par contre tu peut te servir des references ( N° oem ) pour trouver les pieces ailleurs .

en fait je voudrais savoir ce qu'il faut dans le kit, a part le joint de cuve car sur 3as racing à priori je peux trouver au détail
mais que doit comprendre le kit ?

Ça dépend .
Si c'est parce-que ça fuit , tu prend le joint de cuve et le pointeau .

en fait benoit le mécano passera le carbu au ultrasons, je sais pas si en faisant ça il faut changer tous les joints
généralement qu'y a t il dans le kit répa ?

joint de cuve , pointeau , des fois le siège de pointeau , et des fois même : les gicleurs ( mais c'est rare )

démontage cette am du la tiger pour acceder au flitre à air, carénage, réservoir, reperage de la connectique
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accès à la boite à air
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ouverture et nettoyage filtre
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et remontage en sens inverse
le filtre n"était pas très sale, mais la soufllete en a enlevé un peu, en tout cas c fait et visualisé

Oh !!!! les jolis papillons au fond ...

oui sont tous beaux
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Vouii

Y a beaucoup de choses a débrancher/rebrancher visiblement .

ya 1 branch pompe et un branch jauge sous le réservoir, + deux petits tuyaux et ya un branch sonde tempé et un branch ???? sur la boite a air
ya pas, les choses sont étranges, tolérerait on de devoir démonter le réservoir d'essence pour accéder au filtre a air sur une voiture ? avant le filtre a air était toujours accessible au milieu de cadre, mais c t ya longtemps du temps que c t pas que le design qui réganit en maitre pour les concepteurs moto

bah , 'sont toutes pareilles maintenant .. sur la mienne faut tout démonter aussi pour accéder a ce p-tain de filtre .

c ti que c pénib a la fin
je vulais changer les gougies y faut virer la boite à air que g meme pas trouvé les vis pour le faire, et dégager des km de connecttiques sur le coté, dessous et pis y parait (forum) que la bougie de gauche faut outil spé parce elle passe pas sinon, alors j'ai pas fait non mais ty crois toi, c ça l'évolution des modèles ? miladiou de miladiou

et pour changer une ampoule de phare, vous démontez le parebrise, et tout l'avant de la voiture ?
c un sacerdoe d'etre motard j'voul dis