Le blanc c'est bien aussi. .

VF a écrit:Il doit vouloir parler de la théorie du complot concernant les intempéries qui serait l'oeuvre des royalistes Belges, ayant pour but de déstabiliser la région, afin d'annexer l'Occitanie ( mais sans le Tarn ) . Que même leurs roi ( Afflingen Ier ) serait de mèche avec le gouvernement Hollandais .. et que les éoliennes du Lévézou serait en fait des moulins maquillés, construit dans le seul but de vider la mer Baltique dans un proche avenir .
Bon je vous laisse, faut que j’aille prendre un efferalgan parce-que je sens que j'ai encore un peu de fiévre . ( Putain de temps , putain de crève ..)
 

Tu as pipé du cubi ou quoi ?????

Ça me ferait peut être pas de mal . Ce soir j'me fais un grog a la prune ..

Bonne idée.... si tu as une mammite nasale...

arno 12 a écrit:Bonne idée.... si tu as une mammite nasale...

Une grosse , oui . Quoi .. je me vante ?

J'ai été rouler un peu ce matin avec la crosstourer.... j'était un peu inquiet à savoir si je m'habituerai au DCT malgré les essais de l'africa twin et de la nc 750 x..... je suis très agréablement surpris....
C'est souple silencieux et intuitif....
Je regrette pas ce choix.

Tu peut changer de rapport "manuellement" ? ou c'est tout automatique ?

Oui il y a des "pallettes "+et- au guidon gauche. On peut intervenir à tout moment et sa repasse en auto tout de suite.

c magique
arno tu  veux roulr un peu demain ?
une tite descente des gorges du tarn ?

Le DCT est efficace et on y prend vite plaisir. Tu peux monter les rapports sans couper l'acccélérateur.
J'en suis à ma 3éme moto avec DCT ; même si des fois j'aimerais passer les vitesses à l 'ancienne finalement çà ne me manque pas.
Tu peux te concentrer sur les trajectoires (ou la paysage).
Lors des freinages d'urgence même chose: les rapports tombent tout seul.
A savoir que le DCT est "intelligent" car il mémorise ta façon de rouler. Je crois qu'il mémorise tous les 1000 kilomètres. Donc au bout d'un moment tu as l'impression que la moto te comprend.

La CROSS me plait (essayé plusieurs fois) mais je trouve que la CRF a beaucoup plus de caractère moteur à bas régime. Avec la CROSS on ne sent pas la vitesse.... et elle est plus lourde et gourmande ; normal avec le V4.

Me faudrait le moteur de la CRF avec la partie cycle de la CROSS (surtout ses jantes tubless et son cardan).

Et puis çà change des BMW 1200 GS !!

J'ai essayé l'africa twin super moto mais le vfr me correspond mieux....

Benji a écrit:c magique
arno tu  veux roulr un peu demain ?
une tite descente des gorges du tarn ?

Désolé benji aujourd'hui pas....

bougnat a écrit:Et puis çà change des BMW 1200 GS !!

Ça ca ferait bien le nom d'un nouveau forum....

Merci pour la bannière VF

arno 12 a écrit:

bougnat a écrit:Et puis çà change des BMW 1200 GS !!

Ça ca ferait bien le nom d'un nouveau forum....

HI! Hi! ( d'après franck, ça veut dire Ha! Ha! )

wouak la belle maison
et avec le dct ya pudutou de selecteur pedestre ?

Superbe.. Excellent choix

et cette new maison mériterait un barbec diligenté par les éminences du fdma, isn't it ?

Tallman91 a écrit:Superbe.. Excellent choix

Merci...

Benji a écrit:et cette new maison mériterait un barbec diligenté par les éminences du fdma, isn't it ?

C'est sûr....

cette bécane ... impressionnante ...vraiment .. la technologie ..

Benji a écrit:wouak la belle maison
et avec le dct ya pudutou de selecteur pedestre ?

Le sélecteur est une option sur les DCT.