Changement pneu AR avec gripster

Voilà bientôt un an que je voulais changer le pneu ar de la GasGas .
Histoire d'occuper le dimanche après-midi , j'me lance .

Démontage de la roue . C'est bien foutu , y a pas de cale qui tombe quand on enlève l'axe ( elles restent sur la roue , "clippées" sur les caches poussières ).

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La roue déposée , il faut desserrer le gripster :

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Il faut "déjanter" le pneu en commençant coté valve , pour finir coté gripster .
Puis sortir la chambre a air de la même façon ( ce qui n'est pas facile avec une chambre a air renforcée )

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on achève de sortir le vieux pneu :

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Puis on rentre le nouveau d'un coté ( le Michelin est remplacé par un Bridgestone "JakoGrip"    )

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On remet en place le gripster ( c'est pas facile du tout ! ) , puis la chambre a air ( c'est encore moins facile!!  )

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On remet le pneu en place en commençant coté gripster , on gonfle a 6 bars , on serre la valve et le gripster , puis on remonte l'obus et on gonfle a 1.2 bars .

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Y a plus qu'a remonter la roue sur la moto :

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Un de ces quatre , m'en irais l'essayer par des chemins que j'ai repéré en VTT ..

Si c'est toi qui le dit que c'est pas commode, de renfiler la chambre .. ouille ...
Avec ce pneu tu peux attaquer montée impossible !! ca s'accroche bien un jakogrip ...

La carcasse par contre est hyper rigide par rapport au Michelin . Peut être qu'il faudra mettre un peu moins de pression .
En tout cas ce sera toujours mieux avec des crampons ... la Gas' chassait du cul a la moindre accélération . C'est rigolo un moment , mais a la longue ça saoule .

oui...