Notre première "vrai" moto .

Nous sommes en 1988, un certain vendredi du mois de Juin . La journée a était rude, mais ça y est ! Je l'ai !!! Ce putain de papier rose ! ( pour les plus jeunes, sachez que l'obtention du permis était a l'époque, caractérisé par la remise "en mains propre" de l'inspecteur, d'un formulaire de couleur rose)

Il est 18h, vite, sortie du boulot , direction le seul concess' moto du coin. Arrivé a 18h30 . Putain c'était chaud! ça ferme a 19h ..

Dialogue entre le tôlier et moi   :

Moi :                         "ça y est je l'ai !!!!"

Lui (très calme) :        "quoi ?"

Moi :                        "Ben .. le gros cube .. le permis quoi ..."

Lui :                         "ah .. je vois ... Qu'est ce que tu cherche ?"

Moi ( un peu gêné)  :   " Euh ... pour 2000 francs ... qu'est ce que  je peut avoir ?"

Lui (toujours aussi calme) :  " .......le casque"

Moi :                                            " Et si j'ai une 125 YZ a reprendre ?"

Lui :                         "Suis moi!"

Nous voilà partis a l'arrière de l'atelier. On arrive devant une espèce de cabane en bois ( ou en tôle, je sais plus.).
Il ouvre.
Un bordel là dedans! Des piéces de toutes sortes, des roues, des tubes d'échappements, etc ..
Et allez, il se met a débarrasser le foutoir. Au bout d'un moment on commence a deviner une moto entière.
D'abord un gros feux rouge, énorme le feux ! Comme ceux qu'on trouve a l'arrière des trains de marchandise .

Après dix minutes d’efforts et de jurons de toutes sortes, il me sort fièrement ça :

 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
(ce n'est pas la mienne car je n'ai pas de photos, mais c'était exactement la même)

Moi : (un peu dépité)            "c'est quoi ... ce...cette chose ?"

Lui :                                   " Honda 500 CX de 79 !  Avec ça tu vas en abattre de la borne !"

Et voilà comment une semaine après, je roulais en 500CX.

"Boudi" que je l'ai trouvé moche au début ! M'a fallut un moment pour m'y faire ... Mais quel régal a conduire . Je dit bien "conduire", pas "piloter" , car ça ne se piloté pas ça !

Lourd comme un camion avec l'empattement d'une péniche ...
Avec ça, un moteur volontaire , capable de t'emmener jusqu'au 180 compteur. Pour 50cv c'était pas si mal .
Par contre, un confort "royal", une autonomie de, mini 450 bornes, tu pouvait en faire du chemin avec.
Avec elle j'ai appris mes limites , chose que ne peut plus faire avec une "moderne". Là, tu sentait le cadre se tordre dans les virages rapides.
Croyez moi ça aide a savoir jusqu’où il ne faut pas aller ...

Je l'ai gardée une dizaine d'années. Jamais une emmerde, jamais une panne .. Et 25 ans après, je la regrette .

Merci VT

J'ai toujours eu un faible pour les CX Honda

Une bonne gamme du roadster au turbo

Ma préférée :  650 GL Sylverwing

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

A+ Panpacific

Ahhh la GL ... c'était un peu la mini-Goldwing a l'époque.

Voici la version que j'aimerais avoir :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Mais c'est rare maintenant .