Une moto offroad ... ou pas ???

Oui et là il y a même la béquille qui descend mais c'est pas trop dangereux(d'à partir du moment ou tu couches pas trop) l'essentiel est de bien garder l'équilibre....N'EST PAS CONSEILLE AUX PETITS GABARITS....tout terrain conseillé: bitume de préférence façon supermotard.

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jeanben a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

La première ça fait un petit moment que je la reluque ...

un coup de fil pour infos n'engage à rien

Je ne vais emmerder le type si je ne peut pas là lui acheter pour le moment .

sa fait gros pour faire du chemin

c pas pour faire de l'attaque enduro quoique

jeanben a écrit:c pas pour faire de l'attaque enduro   quoique

relever une moto de 140kg    4 ou 5 fois voir plus sa deviens dur en fin d'aprèm

C'est pas si gros que ça non plus .

350 dr = 130 kgs ....en ordre de marche ...que demander de mieux ?

Ma 200 DTR fait 122 kg pleins faits .... c'est beaucoup

Si je ne faisais que du TT, il serait possible de gagner 10 kg au moins (alors .... ce ne sera plus un TRAIL)
- clignos
- rétros
- repose-pieds passager
- porte-bagages
- remplacement plaque-phare
- suppression de la pompe à huile
- ...........
- pneus plus étroits


Une 350 DR = = = = = = 150 kg
Pour moi (72 kg tout nu )..... trop lourd
Pas pour VF, JeanBM .......

A+ Panpacific

et c'est surtout qu'elle est haute .....la 350 dr .....
mais bon à notre age ....on passe pas notre temps à relever les motos !!!mème si il faut rechercher la légèreté , celle ci servira surtout à un pilotage plus facile ...

avez vs déja vu une moto de cross ou d'enduro avec de petits débattements?moi perso non

On parle de TRAIL , de CROSS ou d'ENDURO ?


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Il n'est pas question de relever une moto plusieurs fois dans l'après-midi
Une seule fois suffit ..... et sur un chemin étroit, en pente, mouillé ...... si la moto est trop lourde ...... ? ? ?

A+ Panpacific

on ne tombe jamais dans un chemin étroit, en pente, mouillé

jeanben a écrit:on ne tombe jamais dans un chemin étroit, en pente, mouillé

Vrai....on tombe toujours quand c'est sec, plat , et qu'il y a du monde pour t'aider a relever la moto .

..... tiens , faut que je trouve un engin qui fasse au moins 200 kgs .

Et ques que vous auriez fait vous à ma place? Hein????

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AH TU M'EN REPARLERAS DU "OFFROAD" TIENS!!!!!!!!!!!!!

ben tu as pas la marche arrière ? sur ton pot à yaourt ???

c quoi ce suppositoire à autobus ?

c'est super les quads!!!!!!

Et t'as fait comment ? (pour décoincer le Tupperware ?)

VF a écrit:Et t'as fait comment ? (pour décoincer le Tupperware ?)

Alors c'est tout simple rien de plus facile, vous connaissez la solidarité des motard(es), c'est pas une légende!!!! J'ai attrapé mon portable(oui oui  y avait du réseau même au milieu des bois, chose rare) et j'ai vu arriver 3/4 d'heure après, un WR 250 qui venait me secourir.....Bon je vous raconte pas ce qu'il s'est passé avant (multiples tentatives pour déloger la bête sans succès, avec le risque de retourner la machine). Et j'avais bien enclenché le pont avant en 4x4 mais rien n'y fit. Et je suis pas équipé d'un treuil. Fin des opérations environ 18h30 la nuit est en train de s'installer et nous redescendons tranquillement (enfin presque) sur Villef (OUF LE CACHEMAR EST FINI). Elle est pas belle la vie???? Bon je reconnais que j'en menais pas très large à un moment(pour ceux qui connaissent ce chemin). JUSTE UNE CHOSE TRES IMPORTANTE QUE TOUS LES MOTARDS DOIVENT SAVOIR: NE JAMAIS PARTIR SEUL EN "OFFROAD"(SAUF SI TU CONNAIS PARFAITEMENT L'ITINERAIRE) SURTOUT SUR UN CIRCUIT "DECOUVERTE" COMME C'ETAIT MON CAS SUR CE COUP LA).

Une moto serait passée facilement ....

Et oui, un quad = 2roues de trop...

J'ai jamais trop compris la philosophie du quad ..

T'as les inconvenients cumulés d'une voiture et d'une moto , et aucuns des avantages .