Putain de bagnole !

Et oui, une bagnole il en faut bien une aussi ..

La mienne est en train de mourir à petit feu : plus de suspension à l'arrière, fuite hydrolique , fuite gasoil impossible à localiser , j'en passe et des meilleures !

Bref, je cherche sa remplaçante . Comme c'est la deuxième que je creve à cause de multiple trajets avec la remorque chargée à bloc, ce coup ci , je me demande si je ne devrais pas trouver un 4x4 .

Ayant un peu fait le tour de la question, pour le moment il y a deux modèles qui retiennent mon attention ( pour un budget de 5 ou 6000 euros ) : l'opel Frontera et le Nissan terrano .

Est ce que quelqu'un ici en a déjà eu un de ces deux modèles ?

mon dieu !!!si vf attaque à démonter un 4/4 pour tout le refaire ...hé bé on à droit à un paquet de posts en prévision .....

Les bagnoles je ne les démonte que par nécessité , pas par plaisir ! Té , y a un Terrano a Séverac qui vaut le coup ... dommage que le volant ne soit pas du bon coté !

et alors ? tu as des principes ??

Un peu oui ! On a pas fait la révolution pour après, rouler dans un véhicule destiné a "sa gracieuse majesté" ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

tu as tout intérêt à savoir te servir de rétros ...

C'est surtout quand tu veut doubler que ça se complique .

salut amigos
j'ai chiné un 4x4 pendant plusieurs mois
mon beauf est mécano passioné alors il m'a bien aiguillé et je crois vraiment qu'il a raison
dans ton choix, ni l'un ni l'autre, il faut prendre de l'ancien modèle, les autres ont tous des prob de solidité
donc toyota rav 4 II ou grand vitara
le toyota rav 4 II est un suv en 4x4 constant d'une excellente solidité
le vitara est fiable aussi et peut passer en deux

ha voui ...le rav 4 est vraiment bien ...fiable...

jeanben a écrit:
le vitara est fiable aussi et peut passer en deux

le Terrano peut aussi rouler en 2 roue , comme l'Opel . Enfin d'aprés ce que j'en ai lu ...

Les 4x4 permanent , oui pourquoi pas . Pour le Vitara , j'ai eu un collègue de boulot qui en avait un , il avait quelques misères avec ..

Le Toy est bien, c'est sur , mais je voudrais un "long" , il n'en passe pas très souvent .

commence par regarder sur oscaro en comparant des modèles, le prix des pièces usuelles, embrayage, distrib, roulements etc
ça aide au choix

le problème de 4x4 permanent et la rotation des pneus, il faut impérativement usée le trains av et ar uniformément en permutent, sinon les roues av et ar n'ont pas la même circonférence, donc les ponts ne tourne pas a la méme vitesse et donc finisse pas cassé.

les petits utilitaires berlingo, jumpy, partner ont des boite type courte pour justement tracté du poids.
j'ai le vivaro 2l 115ch, plien de bois de chauffage 4m3 et une remorque de 2.5x1.4 double essieu remplie de bois aussi total environ 3T de charge soit environ un convoi de 5T le fourgon roule nikel sans effort

Ben dit donc , tu fais pas semblant .....

et c pour une seule flambée

le gasoil est cher!!!!!!!! faut rentabiliser au max.....

ultraritmo a écrit:le problème de 4x4 permanent et la rotation des pneus, il faut impérativement usée le trains av et ar uniformément en permutent, sinon les roues av et ar n'ont pas la même circonférence, donc les ponts ne tourne pas a la méme vitesse et donc finisse pas cassé.

Ça , je l'ai déjà entendu dire .
Même sur un "vrai" 4X4 , si on utilise souvent les 4 roues motrices , il est recommander de permuter les pneus pour avoir un usure régulière.

ultraritmo a écrit:les petits utilitaires berlingo, jumpy, partner ont des boite type courte pour justement tracté du poids.
j'ai le vivaro 2l 115ch, plien de bois de chauffage 4m3 et une remorque de 2.5x1.4 double essieu remplie de bois aussi total environ 3T de charge soit environ un convoi de 5T  le fourgon roule nikel sans effort

Oui .. mais c'est pas fait pour rouler a vide ces boîtes courtes . Un copain a mon fils a flambé son Ducato comme ça . Il l'utilisait comme une voiture , et ben il a pas aimé ...

Purée , je vais finir en Panda moi .

y a la x trail qui est bien aussi

Le XTrail c'est un 4x4 permanent non ? ... a moulbif Renault ? Non ?

je crois qu il y a 2 motorisation diff

VF a écrit:

ultraritmo a écrit:le problème de 4x4 permanent et la rotation des pneus, il faut impérativement usée le trains av et ar uniformément en permutent, sinon les roues av et ar n'ont pas la même circonférence, donc les ponts ne tourne pas a la méme vitesse et donc finisse pas cassé.

Ça , je l'ai déjà entendu dire .
Même sur un "vrai" 4X4 , si on utilise souvent les 4 roues motrices , il est recommander de permuter les pneus pour avoir un usure régulière.

ultraritmo a écrit:les petits utilitaires berlingo, jumpy, partner ont des boite type courte pour justement tracté du poids.
j'ai le vivaro 2l 115ch, plien de bois de chauffage 4m3 et une remorque de 2.5x1.4 double essieu remplie de bois aussi total environ 3T de charge soit environ un convoi de 5T  le fourgon roule nikel sans effort

Oui .. mais c'est pas fait pour rouler a vide ces boîtes courtes . Un copain a mon fils a flambé son Ducato comme ça . Il l'utilisait comme une voiture , et ben il a pas aimé ...

Purée , je vais finir en Panda moi .

les nouveau panda 4x4 sont trés jolie, ah oui merde il sont trop moderne pour toi!!!!!


a tu vraiment l'utilité d'un 4x4? si c'est pour rouler que sur la route, tracter de temps en temps! la conso de gasoil, les pneus, les révisions vidanges des ponts, boitier de transfert, le graissage de différent axe, etc....

J'ai déja crevé deux bagnoles a cause de la remorque . La conso je m'en fout royalement ( je fait pas dix milles par an ) , et graisser des rotules, je devrais y arriver .

VF a écrit:J'ai déja crevé deux bagnoles a cause de la remorque . La conso je m'en fout royalement ( je fait pas dix milles par an ) , et graisser des rotules, je devrais y arriver .

ouai petit rouleur, part sur un essence

pourquoi tu dit que tu a crevé les voitures a causse de la remorque? tu fume les embrayage ou les boites? elle a combien de KM la Xantia?

ultraritmo a écrit:pourquoi tu dit que tu a crevé les voitures a causse de la remorque? tu fume les embrayage ou les boites?

 

La premiére (une essence) je l'ai faite chauffer a cause du poids : joint de culasse

La Zantia j'ai niqué les suspensions a cause du poid : fuite partout (pompe/raccords/spheres)



 

ultraritmo a écrit:elle a combien de KM la Xantia?

300 000 ...

prend un break costaud