sortie du 15 aout

Pour ceux que ça intéresse, j'organise une sortie moto le 15 aout. direction les Cévennes et la Lozère.

deux nuit en extérieur 45€ par nuit / personne en dortoir.
supplément repas midi prendre sont sac a viande

départ le samedi 13/08
retour le lundi 15/08

Les nuit seront au Mont Aigoual.

Road en prepa .....

c'est fais à la rache donc réponse rapide souhaiter
Paiement par chèque pour valider réservation.

Max 20 personnes

Suis déjà de sortie moto ce weekend là ..

   LE  15  AOUT   JE NE SERAIS PAS EN GRANDE FORME DU DOS DONC PAS DE SORTIE NOCTURNE   POUR MOI 
UNE SEULE JOURNEE COMPLETE ME SUFFIT  ...............
      AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA++++++++++++++++
                 SEB LE SURICOYOTE 
                 

peux pas venir ....

bonjour maurice les cévennes sont formidables, je ne serai pas de la partie, je v tout le temps dans ce coin et commence à le connaitre parc oeur
j'envisage cette année l'achat d'une gs 1200 tu me diras t ressentis
bonne sortie régalez vous

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j'envisage cette année l'achat d'une GS 1200

Jeanben


A+ Panpacific

Mais qu'est ce qu'ils ont tous , avec ces BM ... ?

et encore ...il y a un cpl dont je ne dirais pas le nom...qui a bien faillit en acheter une de gs.....

VF a écrit:Mais qu'est ce qu'ils ont tous , avec ces BM ... ?

essaye une gs sur petites routes , encore mieux si c'est en montagne.....puisque il n'y a que la ou on peut s'amuser.......le comportement moteur de cette bécane est ....enfin bon , on va pas y revenir ....hein ?

au fait les gendarmes parait il , regrette les bm ....

jako12 a écrit:
essaye une gs sur petites routes , encore mieux si c'est en montagne.....puisque il n'y a que la ou on peut s'amuser.......le comportement moteur de cette bécane est ....enfin bon , on va pas y revenir ....hein ?

Je ne dit pas le contraire . C'est une des meilleures moto du moment sinon il ne s'en vendrait pas autant .
Mais purée .... ça me fait pas rêver ...

Encore une vieille comme la rouge de SRV, je comprend . Y a le coté vintage , tu roule différend ... mais là franchement c'est pas a mon gout (surtout avec les valises de perforateur "Makita" ) . Mais bon , je comprend que certains la trouve belle ... mais pas moi . Ceci dit , je répète , on en croiserais pas autant si ce n'était pas de très, très bonnes machines .

Je ne parle pas non plus du prix . Chacun est libre de mettre ses sous ou il l'entend .

pour l'instant vraiment pas conquis par le comportement routier et moteur... j'ai du mal à m' habituer au bi ... je ferais le point en septembre.... je pense revenir vers des jap!! ça démarre tous le temps et on est pas obliger de remettre de l huile tous les 2000kms...

Bref j'ai attendu cette moto 4ans et aujourd’hui je reste sur ma fin! protection bulle plus performante sur le versys, protection des pied sous la pluie plus performante sur versys aussi, caractère moteur y'a pas photos !!! plus de watt sur le versys confort idem .... un plus pour les suspension pilotées de la bmw le freinage brembo au top chez bmw, traction contrôle plus fin sur le versys, bagagerie mal adapté sur bmw surtout coté silencieux!!! tu met rien la dedans et surtout les valise de bmw ne sont pas étanche alors que sur le versys elle le sont!! bmw propose des sac intérieur étanche tout de même pour 150€ je crois!!

tres intéressant ton ressenti

maurice313 a écrit:pour l'instant vraiment pas conquis par le comportement routier et moteur... j'ai du mal à m' habituer au bi ... je ferais le point en septembre.... je pense revenir vers des jap!! ça démarre tous le temps et on est pas obliger de remettre de l huile tous les 2000kms...

Bref j'ai attendu cette moto 4ans et aujourd’hui je reste sur ma fin! protection bulle plus performante sur le versys, protection des pied sous la pluie plus performante sur versys aussi, caractère moteur y'a pas photos !!! plus de watt sur le versys  confort idem .... un plus pour les suspension pilotées de la bmw le freinage brembo au top chez bmw, traction contrôle plus fin sur le versys, bagagerie mal adapté sur bmw surtout coté silencieux!!! tu met rien la dedans et surtout les valise de bmw ne sont pas étanche alors que sur le versys elle le sont!! bmw propose des sac intérieur étanche tout de même pour 150€ je crois!!

'tain !!! ARNO VIENS VITE VOIR !!!!!!!! VITE!!!!!!!!!

Trêves de plaisanterie , je vais pas te dire que ça me plaisir d'entendre ça .... mais pas loin !
En tous cas , il est intéressant d'avoir un avis divergeant . On est tellement habitué a en entendre des louanges ...

Quand les possesseur de bm lache entre 18000 et 24000 euros suivant la version on est jamais déçus lol ....

On verra bien après ça dépend ce que l'on cherche ... si on roule tranquille et enrouler .... mais si on cherche un truc qui tire sur les bras et te propulse sur la lune à chaque accel. ...
Après comme j'ai dis ma plus grosse difficulté reste le bi... j'arrête pas de bloquer l'arrière .

et voui ....faut pas changer de rapports ....sur la bm ....conduite complétement différente que sur les 4 pattes ...
c'est pour cela que la boite 5 était à mon avis bien mieux ...
et c'est pour cela que j’espère que ma 1100 me fera encore longtemps ...

maurice313 a écrit:Quand les possesseur de bm lache entre 18000 et 24000 euros suivant la version on est jamais déçus  lol ....

Vu sous cet angle c'est pas faux .  

maurice313 a écrit:Après comme j'ai dis ma plus grosse difficulté reste le bi... j'arrête pas de bloquer l'arrière .

Ah les bicylindres ... J'en ai eu deux (pas des BM ) , et c'est vrai qu'il faut bien assimiler le mode d'emploi . Perso je trouve le 4 cylindres plus "reposant" sur les longs parcours , même si c'est plus creux en bas ( là je parle de mes rognes , les modernes ce doit être beaucoup mieux ) .
Le plus difficile au début, c'est ce putain de frein moteur . Je m'était fait quelques frayeurs sur le mouillé . Par contre comme dit jako , tu tricote beaucoup moins de la boîte a vitesse .

quand je veux tricoter je prends le 300 et après je boite du pied gauche pendant 24 h ...
savez vous que j'ai développé une douleur sur le pied gauche à cause du sélecteur de vitesse ???
bientôt j'en serais réduit à piloter un tmax ...

E perso vu que le bi et moins souple je passe plus de vitesse ...

ben ça m'est arrivé que très rarement de bloquer la roue arrière ...la plus grosse fois a été sur un 550 de sport ...et j'ai terminé avec un driblage de la roue et pour finir un soleil ...sur le bitume ...ma botte avait glissé du repose pied sur le sélecteur et j'étais déjà en sur-régime après avoir rétrogradé ...

c'est bien vrai que dans la moto il y a vraiment tout les genres en fonction de la personnalité du pilote ...

maurice313 a écrit: E perso vu que le bi et moins souple je passe plus de  vitesse ...

Ça , ça me sidère . Les twins sont réputés pour leur plus grande souplesse a bas régimes ... Si t'avais des carbus , je te dirais qu'il y a un mauvais réglage ( une fois sur ma Honda CX je m'étais trouvé avec les circuit primaire bouché , il fallait rouler a fond tout le temps . C'était inconduisible .. )
Il n'y a pas plusieurs modes pour la cartographie ?

Vous voyez que je suis pas aussi stupide que ça ! !!! Que j'ai des raisons pour ne pas aimer BM !!!!!
Vive les Japs ! !!!! Et vive la Versys. ..j'en rêve toutes les nuits ! !

Moi quand j'avais le versys, je faisais que jouer des vitesses pour "allumer", en douceur biensur...., c'était la 650 donc incomparable avec la 1000, on est d'accord.
Et ce fut un de mes critères principal pour changer, à quoi bon jouer autant de l'embrayage et des vitesses à des limitations toujours plus basses...
Quel régal et quelle tranquillité quand je monte ma monture actuelle !!!

La 1200gs, je l'ai essayé une aprèm, la seule chose qui m'a choqué et fait comprendre qu'il ne me fallait pas cela, était qu'au premier démarrage, accélération normale, conduite zen, un oeil sur le compteur       , 140km/h !!! Je me croyais à 90 !
Question personnelle : pour avoir des sensations, faut rouler à combien ?!
Réponse tout autant : n'achètes jamais cette bécane, qui me faisait tant rêver !

Pour avoir essayé plusiurs fois la BM d'un membre du forum, une reprise/couple qui nécessite aucun de changement de vitesse, une tenue de route EXCEPTIONNELLE (fourche unique) et un centre de gravité trés trés bas...
L'explication ou différence tient surement, à vous lire, que c'est une 5 vitesses...
Et/ou aux conduites si différentes entre pilotes...
Et/ou au fait de n'en avoir peut-être pas essayé ?!

bonne ballade maurice
en tout cas du coup j'ai lu tout ce que j'ai trouvé sur la versys, punaise ça a l'air d'etre une super bécane, très attirante
c tentant