Faut qu'on cause de la prochaine ...

Hiiiiii !!!!!!! Demain grand soleeeeeeil !! 16° l'après midi !!! Je m'en vais continuer a chiner du coté de Gaillac ( Castelnau de montmiral ... Castelnau de Lévis ...tous les Castelnau quoi ) . J'hésite entre la DR et la VF .

puuuu moi je suis dans les Vosges en voiture avec un temps pourri et une grosse envie de rouler

Hi .. tu veut que t'envoie des photos sur le téléphone ? Comme toi tu fait quand tu te promène et que moi je bosse .

Mmmm... vu que la DR est déjà toute sale , je pense que je prendrais celle là ... ( l'excuse pourrie )

VF a écrit:Hi .. tu veut que t'envoie des photos sur le téléphone ? Comme toi tu fait quand tu te promène et que moi je bosse .

promis je l'f'rai plus (ou une dernière fois peut être)

Bah .. ch'uis content quand même que vous en profitiez .

Gros soleil !!! 'vais faire les niveaux du DR .

rhaaaaa

C'est bon , y a assez de liquide de refroidissement .

Bon ..... c'est pas réjouissant la météo, pour les jours a venir ...

Yes c'est la loose

... j'en profite pour "lourder" quelques motos . La 550 est quasi vendu , je viens d'encaisser un chèque de réservation , quand a la GTR , on va voir si ça part

Hum, ça sent la batterie qui va pas repartir à cause d'une proprio frileuse....
Ya quelqu'un de waterproof qui veut essayer une Ducat' ?!

Essai de la demarrer

Voui, c'est prévu, ce weekend je vais enquiquiner le voisinage en la faisant tourner le temps de ranger le garage. Ce sera ça de pris pour cette pauvre machine qui se morfond.

Attention toutefois a ne pas faire tourner le moteur trop longtemps sur place . N'oublie pas qu'il ne te reste pas beaucoup de liquide refroidissement .

Sans dec' , c'est pas non plus recommandé de laisser un moteur a refroidissement par air tourner a l'arrêt . De plus , l'energie consommée au démarrage , ne seras que partiellement  remplacé en laissant tourner au ralenti .

Je l'ai déja dit , et répété : un chargeur permanent est LA solution !  La semaine prochaine , Lidl en remet en vente d'ailleurs ... et ils sont biens ( j'en ais quatre )

Oui mais quand tu as pas de prises au garage...

Et bé , c'est simple .. tu met la moto dans le salon .

Faut tout vous expliquer .

Monter le pan à l'étage par l'escalier....mouais....

l'homme a inventé un truc très utile, qui se range facilement, ça s'appelle la rallonge

Pour un hivernage il faut, à minima :

1/ mettre un tabilisateur d'essence dans le reservoir
2/ remplir le reservoir à ras
3/ demarrer pour remplir tout le systeme de carburation avec cette nouvelle essence et arreter le moteur une fois cela fait
4/ brancher la batterie

Avec un modele à carbus, le mieux est de remplir les cuves d'essence tous les mois via le robinet en position PRI.... ainsi les cuves ne sechent pas et l'essence reste stabilisée.

bon, ça c'est la theorie....

Perso, je charge ma batterie, sors ma moto, l'allume 05-10 minutes toutes les trois - quatre semaines..... et jamais de probleme de joint ou autre....

Un waterproof pour la ducat , hou la .. suis très trés intéressé ... faut la laver après ?

Chers tous merci pour ces conseils...

* Accéder à batterie de Monster = bac +18 en mécanique (elle est ss le réservoir)
* Monter la ducat' au salon = 3 étages (+ crise cardiaque)
* Rallonge garage-maison = au bas mot 200m de câble et autorisation de travaux pour enjamber les rues

Mais en effet, dès que j'ai un garage électrifié je fais poser le chose qui permet de la brancher.

autre solution, tu dégage ce tas de boulon compliqué à entretenir et tu prends une suzuki sv...

tu auras un bicylindre avec du caractère et de la facilité à démonter la batterie...


elle démarre ou pas ??

si oui, tu la sors et lui fait faire un petit tour toutes les 3-4 semaines pendant 20 minutes... c'est suffisant pour recharger la batterie si ton alternateur est ok

par contre, si tu as des routes salées, faut passer à la case nettoyage avant rangement...