dimanche 28 janvier

ola amigos enfin, enfin, enfin un dianche où yfébo
alors kicksadi de sortir
bon vf est puni, jako sur les spatules, arno y tend dinite, mais les zotr ? et la demoiselle de st aff?

La demoiselle de st aff n'est pas la dimanche.

encore rouler tout seul ?!

L'après midi j'aurais une petite fenêtre de tir . Mais trop courte pour organiser quoi que se soit .

a gamberger... fait nuit a quel heure?

18h

salut ultra

Dés qu'on pourra , on reviendra dans les cevennes . j'ai trop envie de voir la différence avec la GTR sur les petites routes .

avec grand plaisir

si bo les cévennes je v y retourner pour rechercher des endroits à découvrir, avec la V ça va être grand plaisir au niveau vélocité, terminé de déplacer de la fonte.
c le pricipal e peut etre l'unique reproche que j'ai à faire à la fjr, j'ai bcp ressenti le poids à trimballer en virage, bcp plus qu'avec la bm, (conception ? centre de gravité ?)
et maintenant je me régale d'un sentiment de légèreté et j'aime la conduite position trail
j'aimerais preparer une sainte affricaine, autre que déjà fait
et ça me plairait de rouler dans le tarn, côté Mazamet

Oui oui ! La montagne noire ! .... mais pas a cette saison .

printemps

Benji a écrit:.... terminé de déplacer de la fonte.

Purée , tu te rend compte ? 60 kg de moins !!! C'est "la nuit et le jour" .

oui ça fait de la charge et bcp d'inertie aussi,

Entre la Versys et la pan european il y a 60 kg de diff aussi voir plus mais je n'avait pas cette sensation d'hyper légèreté de la Versys comme toi benji avec la Tiger.....

versys 250 k en ordre de marche, tiger 220, est ce que ça vient de là ? ou centre de gravité

Oui mais la pan est à 330 kg mais j'ai pas l'impression d'avoir un pachyderme..... certe c'est un peu lourd aux manoeuvres à l'arrêt mais dès qu'on roule ça va...

Le poids en moto, il faut qu'il soit très bien placé .
Mais même bien étudié, à l'arrêt c'est la galère ou alors un demi-tour sur une petite route...

sur petites routes on doit sentir le poids si tu arsouille un peu les virages ?

Benji a écrit:sur petites routes on doit sentir le poids si tu arsouille un peu les virages ?

Peu être un peu mais c'est gérable...

curieusement, j'ai toujours trouvé la bm difficile à l'arret, en manœuvre, et extra en roulant, la fjr était tout le contraire, la tiger aucun soucis partout si ce n'est un rayon de braquage un peu court
après, la versys le poids moteur était important

Peu être un peu mais c'est gérable...
oui c sur c moto sont de très belles factures et sont prévues en conséquences, mais je démord pas que la sensation n'est pas la meme en arsouillage avec 220 kilo ou 330

Bon là c'est poussé à l'extrême...

c excellent, sacré pilote, tu dois le sentir dans les bras aussi