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Message par Benji Sam 10 Mar - 21:43

quelle horreur
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Message par Benji Sam 10 Mar - 21:44

hummm
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Message par Benji Sam 10 Mar - 22:00

intouchable mais si belle
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Message par Benji Sam 10 Mar - 22:02

celle là c pour Petit monster
la selle a l'air bonne
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Message par Benji Sam 10 Mar - 22:04

ach
souvenirs souvenirs
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Message par Benji Sam 10 Mar - 22:07

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exceptionelles
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Message par Benji Sam 10 Mar - 22:08

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Message par VF Dim 11 Mar - 8:13

C'est complètement hors de prix les vieux cyclos .

La fantic je l'ai lorgné un moment, jusqu'à ce que je tombe sur la montesa .
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Message par Benji Dim 11 Mar - 10:39

oui les prix sont fous quant au fantic.................... Question Question Question
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Message par VF Dim 11 Mar - 11:38

Le fantic , t'en aura que pour ton argent . Faut pas s'attendre a une merveille , mais si ce n'est pour essayer , ça ne vaut pas la peine non plus d'y foutre "des cents et des milles" .
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Message par Benji Dim 11 Mar - 11:45

je suis dans le questionnement par rapport a une trial, pour l'instant
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Message par VF Dim 11 Mar - 12:03

Ça dépend si tu compte en faire souvent ou pas ..
Perso , si j'en ai pris une a pas cher, c'est que je vais la sortir que deux ou trois fois ... après je la revendrais .
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Message par Benji Dim 11 Mar - 12:05

ça se revend ?
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Message par VF Dim 11 Mar - 12:09

Tout se vend .
Suffit juste de vendre à un prix réaliste .
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Message par jako Dim 11 Mar - 20:17

Heu... de préférence prendre une homologuée ...
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Message par VF Mar 10 Avr - 19:15

Première fois que j'en voit une sur leboncoin ! : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
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Message par jako Mar 10 Avr - 21:10

je la connaissais pas la 250 moteur rotatif hercules ...
Je connaissais la Suzuki R E5 ... on m'a tjrs dit que c'était la seule moto moteur rotatif construite industriellement ...
Dans un musée en Vendée j'ai vu une gs moteur rotatif ..
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Message par jako Mar 10 Avr - 21:10

gs Citroën !!!
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Message par VF Mar 10 Avr - 21:49

La GS (citroën) avait un moteur Wankel il me semble ..
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Message par jako Mer 11 Avr - 17:29

Oui oui ..
J'avais vu aussi une monoplace de circuit avec moteur de Panhard ...
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Message par VF Mer 11 Avr - 19:07

Par contre sur la cylindrée il y a contreverse : les 250cm3 correspondant  au volume au moment de l'admission , mais il faudrait en théorie additionner les volumes au moment de la combustion et a l'échappement .
C'est a cause de celà que ce moteur n'a jamais pu être toléré en compétition , personne n'était d'accord sur la cylindrée ..

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