Synchro + jeu aux soupapes

Bonsoir à tous,
Une petite question à vous poser. N'étant pas un grand mécanicien je souhaiterai faire faire ma synchro des carbus et le réglage du jeu aux soupapes par un professionnel. Quelqu'un aurai une idée du prix que cela me coûtera?

Bah ... je dirais dans les 300 roros avec la main d'oeuvre ... a la louche..

Chaud chaud quand même! Je dit ça Parce que depuis que j'ai mis un dB Killer sur ma moto j'ai un trou à bas régime. Alors je me suis dit que ça pouvait venir de là. Puis comme je l'ai acheté d'occase je sais pas trop quand ça été fait. C'est quoi les symptômes d'un problème de synchro et d'un jeu de soupapes à refaire?

Bandit12260 a écrit:C'est quoi les symptômes d'un problème de synchro

ralenti instable a chaud - manque de reprise a bas régime

Bandit12260 a écrit: et d'un jeu de soupapes à refaire?

ça c'est plus difficile a déceler . si pas assez de jeu : a chaud ça manque de puissance (même haut dans les tours) mais quand tu en est là, en général c'est trop tard le mal est fait.
Je connaît pas les GSX, c'est des pastilles ou vis/contre écrou là dessus ? Les pastilles c'est plus chiant, faut ouvrir controler le jeu, trouver une pastille, la changer ...
Si c'est un réglage par vis, ça ce fait en deux temps-trois mouvements-les doigts dans le nez avec une main attachée dans le dos ...

PS : j'ai un dépréssiomètre "maison", je dit ça, je dit rien ...Perso moi je me le fait .. Y a moyen de moyenner ...quand on veut on peut ...suffit de demander ... et gratos ...

Alors problème de synchro je doit avoir ça car comme je disait j'ai un trou en bas et quand je rentre après une balade et que je laisse tourner le régime est instable (faiblement je dirai). C'est facile à régler ça?
Pour la synchro je sait pas trop mais apparemment certains parlent de contres écrous sur internet. Du coup si y a moyen de moyenner on en parle! Mais bon je veux pas déranger...

Bandit12260 a écrit: C'est facile à régler ça?

Oui, quand t'as un dépressiomètre :

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Me suis même fait le tournevis "espécial" :

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On en recause prochainement !

La synchro est un argument de concessionaire
Si les carbus n'ont pas été démontés entièrement .... ça ne bouge pas


Tu as touché les vis de richesse

Impuretés dans la cuve, gicleur de ralenti
Purge de cuve (vis)

Voir les connecteurs qui chauffent .... alternateur/ redresseur/ batterie / masse


Tu as controlé les antiparasites avec un Ohmètre ( la résistance généralement 5 kilo-ohm)


Tes symptomes me font penser à un problème de membranes carburateur

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Panne vicieuse, indispose très lentement :
- sur 1 ?, 2 ?, 3 ?, 4  carburateurs ?
- membrane(s) HS ..... au début peu d'effet .....
- membrane(s) mal montée(s)
- vitesse max, zone rouge à la baisse
- ...............................................................

A+ Panpacific

Hey! Pan quand je vois l'heure de tes messages je suis inquiet, dors-tu assez ???

Un grand merci à VF pour m'avoir réglé ma synchro cet après-midi! Et un grand plaisir d'avoir rencontré Pollux et Lopmop dans la foulé! A très vite les gars!

Purée et moi "grand con que je suis", j'ai oublié de faire les photos de chaque étape ....

C'est a cause de Pollux ça ! Il arrête pas de parler !  

Juste une petite photo au moment ou on avait tout remonté ...  

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Nikel les niveaux sont alignés sur la photo!