le mystère du compteur de vitesse

Tu est sur, que ton câble n'est pas cassé ? tu l'as sorti de la gaine ?

oui oui

Je dirais : même cause/même effet que sur la BM .... l'est mort ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

yes :x

La dépose d'une roue avant de moto .... est  ..... un travail de spécialiste

Si ce n'est pas fait par quelqu'un de compétent --------- il y aura de la casse sur tout le système de comptage (vitesse --- kilomètre )

Tous tes problèmes de JeanBM viennent de ça et ........ de lui même  

PS : si la roue est équipée de capteur ABS ........... attention

A+ Panpacific

"specialiste" peut être pas quand même . Faut juste s'assurer que les ergots de l’entraîneur soit bien dans les encoches de la bague pour éviter de les écraser au remontage . Et même malgré ça, des fois c'est incompréhensible .

Ça m'est arrivé , voir ici (Extrait du forum des Z quand je remontait la Z1100) :

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24/11/2013

Aujourd'hui petite ballade d'une soixantaine de bornes dans le froid. Tout marchait pour le mieux, quand en revenant, a deux kilomètres de chez moi, "Pouf" : plus de compteur !
Donc une fois rentré, première vérification : le câble. Rien de ce coté là. En laissant câble branché au compteur j'ai mis la perceuse a l'autre bout et fait tourné : le compteur fonctionne.
Une fois l'avant de la moto levée je m'aperçois que le "bitogno" qui rentre dans le bout du câble ne tourne pas avec la roue.
Donc démontage .
Une fois démonté, il s’avère que l'entraîneur de compteur fonctionne bien .  
En fait c'est la bague qui est entre le roulement et le circlip qui "n'accroche" pas assez :

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Cette bague a du jeu entre le roulement et le circlip.
Ne sachant pas trop quoi faire  , je décide de "caler" cette bague en attendant mieux:

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J'ai remonté la roue et ça a l'air de fonctionner.
Maintenant je me pose la question "du pourquoi et du comment".
Sachant que sur l'avant j'ai des pièces disparates, se pourrait-il que l'entraîneur de compteur ou la bague ne soit pas adaptés ?
Il se pourrait aussi qu'une roue dessérée puisse provoquer cela, mais là apparemment elle était bien serrée.
Ou alors cette bague n'est pas ça place et devrait être "sur" le circlip ?!
Est ce que l'un d'entre vous a déjà rencontré ce problème ?



08/12/2013

Suite de la trépidante aventure du compteur

Bon aujourd’hui je sors la bête pour tester la réparation. C'est simple, au bout d'un kilomètre ça ne marchait plus.  

Retour a la case départ, démontage de la roue et de tout le bazar.
Après examen approfondie et mesure au pied a coulisse, il s’avère que la pièce d'entraîneur doit être "sur" le circlip et non dessous.
J'explique:
Quand la bague d'entraînement est sous le circlip, elle "n'accroche" que de deux dixièmes les 2 ergots. Si je la met dessus elle accroche "pleine bille" les ergots et il reste 5 dixièmes de jeu quand la roue est serrée.
Je pense que cette pièce est usée et que c'est pour cela que je ne peut la mettre a sa place d'origine.

Après avoir tout remonter je me suis dit:"vas faire une dizaine de kilomètre pour tester si ça marche"

J'en ais fait..160.
Mais c'était pour être sur que ça tenait...

à la perceuse le compteur tourne c donc bien l'entraineur

réparé réparé réparé sans changer la pièce, j'ai démonté l'entraineur et rédressé la bague où il y a les deux ergots, qui étaient pliés vers l'arrière et et et ça marche
yen a content

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On t'avait que c'était un boulot "d'espécialiste" !!

vf , vf moi j'ai un problème mécanique ...
j'ai un clignotant qui pendouille , poil aux .., et quand je le fais fonctionner , les gens derrière pensent que je veux me coucher par terre ...que dois je faire ???

cligno qui pendouille jako va faire l'andouille

ou alors tu tournes que d'un côté

Penche dans l'autre sens , ça le redressera !

suis prêt pour l'arsouille ...