Premier bilan GTR

je la voyais plus légère c du concentré, pour info la bm c 282 kg

Bah , la conception est ancienne faut dire ..

Il y a 15 jours j'ai eu l'occasion de rouler un peu avec la Pacific a Pollux ( et lui en Z ) , elle est moins lourde que la GTR . Ou plutôt , le poids est moins "haut perché" que sur la GTR . Cela ce sent jusqu’à 20 ou 30 km/h , au delà , avantage a la Kawa . Je trouve la GTR plus "rigide" . Le gros avantage de la honda, c'est son moteur qui tracte dés les bas-régimes (une vrai réussite concernant la douceur et la progressivité quand il prend des tours) . Sinon , franchement, je trouve que la Kawa est nettement au dessus en termes de protection du pilote , surtout au niveau des mollets ( l'hiver c'est un gros avantage ... moins quand il fait chaud .. ). J'ai trouvé que les reposes pieds de la Pacific étaient plus en "avant" , ça m'a perturbé un moment .

La Pan est un peu lourde pour les manoeuvres à l'arrêt mais comme toutes les motos de ce type. Par contre une fois qu'on roule le poid se fait plus du tout sentir et c'est un gage de stabilité. Il me tarde de l'essayer cette GTR.

Faudra que t'essaye la Z aussi . Ça c'est de la meule !!

Ki ka parlé de meules ? il y a de la farine ? ici ? oussa ????

Faut décrocher jako !

Profite !!

oui faut lacher jako, enfiler les pantoufles

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ha oui!! C'est vrai!!! la retraite!! j'y pensais plus!!!!
Le bonheur est dans le prés : extra ce film, super bien joué !!

j'enfilerais bien autre chose que des pantoufles..... mes bottes de bécane par exemple ...

sérieux jako on est inquiet faut vraiment que tu laches
arrêtes un peu
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

VF a écrit:Faudra que t'essaye la Z aussi . Ça c'est de la meule !!

je veut bien aussi.....

jako12 a écrit:j'enfilerais bien autre chose que des pantoufles....

j'ai eu peur là ......

modères toi Arno ! Zut !

désolé

sympa ce compte rendu... ça me rapelle des souvenirs.....

il y a deux ans, j'ai aidé à rénover une GTR de 1996, entièrement démontée et refaite, et je me suis occupé de la distribution et de la réfection des soupapes, de l'intégralité des roulements ( cadre+ roue + boite...)

voici un site très utile sur l'entretien et la prévention des points faible de cette moto :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Elle est très "facile " d'entretien en comparaison à d'autre GT, mais le carénage souffre des vibrations et du poids des ans...

ASTINA a écrit:

il y a deux ans, j'ai aidé à rénover une GTR de 1996, entièrement démontée et refaite, et je me suis occupé de la distribution et de la réfection des soupapes, de l'intégralité des roulements ( cadre+ roue + boite...)

Niveau distribution , il me semble qu'on peut tomber la chaîne par coté (sans avoir besoin de la dé-riveter). Tu confirme ?

Oui
Elle se glisse le long du carter
Et c est tres facile a faire en comparaison a une chaine centrale

Ah ok , il me semblais bien .

tiens,

voici le tuto pour la distri... c'est celui dont je me suis servi à l'epoque : une mine d'or ce site

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

sur ta moto, il ne manque pas les anti-vibrations au bout du guidon ?

par ailleurs, attention à la fameuse notion : "j'ai un cardan, donc je n'ai rien a faire".... c'est une connerie sans nom...

que ce soit sur BM, ou Kawa, ou yamaha, il est necessaire de sortir le cardan afin de graisser les canelures pour eviter une usure, voire une casse.... c'est arrivé il y a qques semaines à un copain en R1150 RT...avec blocage de la roue arriere :

tu trouvera ici aussi un tuto pour entretenir cette transmission,

oupss.... la frequence de nettoyage graissage : tous les 30 000 kms avec 4 à 6h de boulot....

finalement, c'est pas mieux un kit chaine avec un huileur automatique ?

Oui merci pour conseils graissage de cannelures...je vais bucher la revue atelier à ce sujet dés que ...

ASTINA a écrit:tiens,

voici le tuto pour la distri... c'est celui dont je me suis servi à l'epoque : une mine d'or ce site

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

sur ta moto, il ne manque pas les anti-vibrations au bout du guidon ?

Merci !

Oui il manquait les embouts de guidons . J'en ai rajouté depuis , ça change la vie .