quelques souvenirs juste un tout petit peu ..

une gti n’était pas à mettre dans les mains de n'importe qui !!

bon je vais manger .. je vous avertis il reste qq jolies trucs encore ..

Tu as était a bonne école Tmaxer !

Petite parenthèse , pour dire que j. jak recevait des étrennes de la part de la famille , argent de suite placé en banque et que c'est lui qui s' est payé VTT et motos/mobylette..il a toujours après l'école fait ses devoirs avec maman puis devait venir m'aider au fournil, plonge et fabrication..l'été il travaillait juillet aout et autres vacances scolaire chez bar restaurant et en plus du coup de main pour moi car surcharge de travail en période estivale ..nous n'avons jamais pu prendre de vacances ensemble ...puisque c'est là ou on travaille le plus ..moi perso j'ai jamais voyagé en dehors de la France ..et puis elle est tellement belle, j'aurais jamais le temps de tout visiter !!
Quand à moi j'ai toujours manipulé achat et revente motos pour me permettre d'assouvir passion. Le bon coin internet n'existait pas ou était peu utilisé à l'époque alors j'achetais grâce au revue annonce gratuite des bécane en hiver pour m'en servir qq mois et pour les revendre en mai juin ou le prix est bcp plus fort ..ce qui explique le nbre important de motos que j'ai eu ..
Je vous dis pas comme j'étais heureux de rentrer dans mon garage ou parfois il y avait jusqu'à 5 motos ou 4 motos et un side ...
Maintenant il reste des coups à faire parfois mais la concurrence est rude ..si vous vous décidez pas immédiatement un gars vous passe devant vite fait ..ma bm je l'ai eu de justesse vu son prix et qu'elle était de Rodez .le vendeur était débordé de coups de téléphone et m'a demandé de prendre une décision presque immédiate.. il y a une srx à Millau 500 euros peu de kms qui s'est vendue 1 heure après parution..à Villefranche une bm r 100r classic 30000kms à 1600 roros est partie le matin à 9h parue la veille au soir à 19h .il y 2 ans ...c'est à cause d'un copain craintif que je ne suis pas partis de suite la chercher cette bécane.'.oui mais les caoutchoucs... les joints... ca doit être sec ..pas assez roulé...' resultat envolée sous d'autres cieux la bête ...
Voila
À bientôt pour qq autres engins sortant de l'habitude..ce soir peut être ..

Merci pour la parenthèse , ça prouve que l'on a jamais "rien sans rien" . Une belle leçon de vie !

Pour la diversion faut savoir qu'il y a la version freeway c'est à dire qu'elle est livrée avec jupes de carénage un anti vol en u ,le logement est prévu sous la selle et les valises latérales ..moi je n'ai fait que rajouter un top case et une bulle haute...la moto par elle même n'était pas chère face aux autres gt cardan et elle n'a pas franchement séduit les clients qui une fois de plus ont boudés une moto qui possède des atouts mais qui est passée pour une moto utilitaire !! cette moto a été très appréciée par les roules toujours qui recherchaient une moto pas chère ..il y a une note négative concernant la qualité des fameuses jupes de carénage ..c'est du plastique et de moins bonne qualité que lorsque c'est Yamaha qui le fabrique..donc faut bien bien regarder qu' il n'y est pas de fissures autour des passages de fixation ..et aussi le radiateur d'huile qui a tendance a lâcher au filetage du tuyau supérieur . j'avais été obligé de le changer vers 60000..un adaptable venu d'Allemagne pour 80 euros ..et je ne vois pas d'autres problème à d'indiquer .si cette moto est franchement inrevendable...j'ai mis presque 2 ans à la faire partir ..là tu dois trouver une bécane 30/40000 kms et tu dois la faire baisser à 1600 euros environ si elle est impeccable toutes options pneus neufs ..désolé pour les vendeurs ..après concernant l' utilisation de cette moto tu dois bien penser que si j'ai fait 70000 avec c'est qu'elle me convenait ..je dirais que du bien de cette moto si on reste dans l'aspect d'une moto simple efficace ...pas de surprise ..conduite toujours rapide voire un peu plus..mais conduite coulée ..accélérations très honnêtes ..maniabilité très correcte ..sincèrement je me suis pas ruiné avec cette bécane voila ...elle a quand même suffisamment de pêche sur le cpl pour doubler rapidos ..j'ai du rouler plus souvent sur route mouillée qu'au soleil et avec les Michelin pas eu de soucis non plus ..consommation de tout raisonnable ..vraiment ..moto raisonnable pour pilote raisonnable ..

Il est vrai qu'il s'en trouve de pas chère , la faute a une "image" cheap qui lui colle ... au carénage . Elle a beaucoup souffert je pense, de l'association avec sa petite soeur la 600 diversion qui était la moto-école par excellence . Bon de toute manière c'est pas pour moi , mais pour le "petit" . Perso je prefererais qu'il monte doucement en gamme avec une 750 . Cette cylindrée a l'énorme avantage d'être passe-partout : assez de coffre pour rouler longtemps sans trop se fatiguer , et un poids moindre pour les petites virées .
Par contre faut reconnaître que pour "abattre de la borne", une grosse est plus relax . Il a encore le temps de réfléchir ...

Diversion propre mais 90 000 kms à 900 euros à Rodez coin coin ..

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Pour apprendre rien ne vaut un 250 mz 2 temps tellement léger que tu intègres très vite la notion du panier qui se lève alors que t' avais pas prévu ..charmant pour faire un tout droit ...

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Moteur de 750 four ...l'essai ne me conviendra pas ..pas assez puissant pour la cote ...après sur circuit ..peut être ...je l'achèterais donc pas celui là..

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Essai concluant sauf que le prix est tellement élevé pour mon carnet de cheque que je repartirais sans .....roue directrice sur le side et sortie arrière pour le singe des que ça barde ..

Sortie arrière veut dire que le singe peut sortir le buste du panier juste derrière la roue du side ..
Sur d'autres panier le singe sort devant la roue cela permet au pilote de surveiller du coin de l'œil ..exemple le four juste en dessus ..

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On s'est levé de bonne heure miss Ténéré et moi : aujourd'hui grand jour ..

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Ma Ténéré découvre avec méfiance un panier français ..pas n'importe lequel ..un panier qui penche avec la moto ..!
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Mise en place de quelques supports , renforts et autres bras / rotules ..

Zut ça marche plus ...service qui Bugue ..

Tiens il y a un z dans le fond de l'atelier ..

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Et voila c'est parti pour quelques kms, tout seul (pas de soucis par
rapport aux autres sides qui lèvent car rigides) à deux ou à trois ...

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j.jak grandit , permis gros cube à 18ans et à peine 2mois et le voila qui s'envole, de son coté avec 250 rh Suzuki ...et vers son émancipation ...
Et donc finis le side ...
Y a eu un jeaniel et un hechard ..mais trop tourisme pépère avec motorisation pépère xs 1100 et bm 100 rs

jako12 a écrit:Tiens il y a un z dans le fond de l'atelier ..

Y en a deux !

Le side "qui-penche" je savais même pas que ça existait ...

   SI JE NE ME TROMPE C'EST UNE BONNE VIEILLE  GTI    QUI MARCHE A  MERVEILLE  ......................
                   SEB LE SURICOYOTE 
                    

Et ben !!! Merci pour partager tes souvenir.

hélas je regrette un peu bcp , maintenant de ne pas avoir plus de photos de toutes ces machines qui par miracle m'ont permis de rester vivant ...aprés qq milliers de dérapages, de manœuvres acrobatiques d’évitement, d'engins qui m'ont coupés la route, d'animaux...ou tout simplement de grossières erreurs de ma part ....

au fait vf ? tu as vu le karting ????il ressemblait à cela , le tien ??

Il y ressemble un peu mais c'est pas le même . faudrais peut être que je recupére un moteur de scoot avec la transmission pour le remonter ....