Re: l'aie of the tiger

par VF Dim 14 Jan - 11:51

La selle "blanche" est une selle creusée . C'était un court sur pattes son précédent propriétaire ?

par Benji Dim 14 Jan - 12:07

la selle noire est creusée itou, ça parait pas , elles sont à meme hauteur à 1 cm près

par Benji Dim 14 Jan - 12:11

ASTINA a écrit:y'en a une qui vibre ??

??

par VF Dim 14 Jan - 12:27

Ah zut ! mauvaise manip .. "scuze moi Astina , j'ai fait disparaître ton message . Embarassed

On disais donc : " y en a une qui vibre" ? ( hi! hi! hi ! )

par bougnat Dim 14 Jan - 22:20

Très jolie moto cette tiger. Je m'étais intéressé à la 800 à un moment.
Très belle finition ces Triumph. Les nouvelles sont superbes.
Dommage qu'il n'y ai pas de concessionnaire sur rodez.

par bougnat Dim 14 Jan - 22:34

Benji a écrit:petit comparo :
FJR, 237 kg, 1.65 cheval/kilo
tiger 198 kg 1.72 cheval/kilo
ça se sent 39 kilo en moins

Pour le poids, avec le plein et les valises tu es plutôt proche des 240kg.
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par Benji Dim 14 Jan - 22:38

oui mais cela s'ajoutait aussi à la fjr
et je pense rouler peu avec valises sauf pour voyage de noces ou autres grand trajet
le top suffit pour le reste
me tarde conforter en roulant la sagacité de ce choix

par arno 12 Dim 14 Jan - 23:01

Jb combien pesait les bm ????

par Benji Dim 14 Jan - 23:03

280kg

par arno 12 Dim 14 Jan - 23:06

Ok sur la tiger le centre de gravité est pas un peu haut ???

par Benji Dim 14 Jan - 23:09

je sais pas tu c j'ai fait 80 bornes avec
ce que je sais c'est que ça se manie à l'aise à l'arret,
curieusement je trouvais la fjr plus lourde en roulant que la bm mais plus maniiable à l'arret

par arno 12 Dim 14 Jan - 23:15

Les pan sont un peu comme les bm elles sont lourdes mais bien équilibrées les bm grace au moteur flat les pan grace au reservoir sous la celle.
Un pan fait 330 kg c'est un peu penible aux manoeuvres à l'arrêt mais en roulant c'est un velo...

par Benji Dim 14 Jan - 23:18

la fjr m'a fait ressentir le poid à balancer à gauche à droite dans les virages, la bm pas du tout
dommage pour la fjr qui m'amène à tout autrechose

par arno 12 Dim 14 Jan - 23:19

La fjr est une bonne machine...

par Benji Dim 14 Jan - 23:20

oui, excellente moto pour l'instant je préfère pas trop penser à elle, crainte de la regretter ?

par arno 12 Dim 14 Jan - 23:21

Je comprend...

par Benji Dim 14 Jan - 23:23

mais je pense pas, on verra quand je pourrai rouler, mais je pense que la tiger va me ravir, meme si je dois faire l'impasse sur de la protection vent donc froid.

par arno 12 Dim 14 Jan - 23:26

On peut pas tout avoir....

par VF Lun 15 Jan - 18:34

Alors ? Tu l'as fait rouler ton gros chat ? Ça donne quoi ?

par bougnat Lun 15 Jan - 18:54

Miiiiiiiiiaaaaaaaaaaaaaaaaouuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu !!!!!!!!!!

Ne pas confondre avec Miladiouuuuuuuuuuuu !!!!

par VF Lun 15 Jan - 19:05

ou peut être les deux réunis ... Laughing

par ASTINA Lun 15 Jan - 19:07

Tiger.... quel drole de nom pour une moto

par Benji Lun 15 Jan - 19:13

ola, oui g roulé cette am, seule fenetre meteo possible de toute la semaine. 150 bornes sur différentes types de routes, g chercher les virolos aussi et le mauvais revêtement . roulage cool car chaussée pratiquement constamment mouillée.
ceci dit hé bé je me suis régalé, que de changement. bon ya pas que de l'amélioration , j'ai perdu bcp en protection de jambes, tronc et tete. j'ai plus l'habitude de prendre le vent sur la poire, v mettre un déflecteur, c sur, du coup suis sur que je v rouler moins vite qu'avec bm et fjr, étant moins protégé, je ressens plus la résistance et la vitesse, sur les gt calé derrière le carénage et la bulle, je roulais à 160 ou 180 sans aucune contrainte physique, dangereux. ça c un bon point
la position de conduite est quasi naturelle, j'adore, très bien installé. le moteur a la pèche, c bon, et surtout il reprend très bas,tu reste en 6ième comme tu veux, ça reprend et ça t'emmène , je sens que le 3 cylindres a commencé son opération séduction.
au niveau comportement, d'emblée cette moto me rassure, par sa maniabilité, je l'ai trouvée très précise, facile, la fourche me va très bien l'amortisseur aussi, elle est ferme et confortable. je v laisser quelques pleins encore ce réglage avant et arrière, on verra par la suite si j'adoucis, là, comment dire, ya une rigidité (c pas le bon terme) qui amène précision et sureté. et c facile à l'emmener ou changer de cap, wouah c bon d'avoir des kilo en moins. le freinage est très fort si besoin est
bref je me suis régalé, j'adore ce type de moto, je crois que celle ci va rester longtemps, quelle découverte. je pense qu'arno devait avoir des sensations analogues sur la versys
et puuuuunaise, elle est belle, mince, ça gâche rien

par arno 12 Lun 15 Jan - 19:17

En effet c'est le ressenti que j'avais avec la Versys.

par Benji Lun 15 Jan - 19:19

la position trail, c bien, on est haut on voit bien, il va falloir que je retrouve des habitudes, car c pas la meme attaque ou entrée de virage, que sur fjr, sur la fjr j'avais l'impression de rentre tete la première, avec la roue avant en virage,
là j'ai l'impression de venir de haut en entéed de virage, pas du tout les memes sensations, chouette un nouveau pilotage à parfaire

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