Remise en route Z750 e1

Bonjour,
Hier soir une nouvelle étape a été passée : la moto démarre !
Je n'ai pas insisté car je n'ai pas remonté les pots (trop impatient !).
Donc un grand merci VF pour toutes ces réponses qui m'ont fait avancer à chaque fois que je bloquais sur quelque chose.

Maintenant je vais remettre les pots d'échappement; il me reste également une purge du circuit arrière.
Ensuite je vais essayer sur route...

Mais déjà je suis content d'avoir réussi cette opération à "moteur ouvert" !
Je posterai une photo une fois remontée complètement

Par contre, en complément, pour l'instant je n'ai pas remis complètement les manchons entre la boite à air et la rampe de carbus.
Je n'arrive pas à les ré emmencher.

Y a-t-il une technique particulière ?
Merci

C'est impossible s'ils ne sont pas neufs .

Comme je suppose qu'ils sont dur comme du bois , tu peut toujours essayer de les ramollir en les chauffant , et de les "enquiller" de par l’intérieur de la boîte a air . Mais c'est pas gagné ..
Perso j'en avais fabriqué avec de la chambre a air : c'était un régal a mettre en place et jamais personne n'a remarqué que c'était de la fabrication maison .

Tiens , l'explication en photos :

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Ces bagues en alu servaient "d'expandeur" pour tenir le caoutchouc coté boîte a air :

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C'était parfaitement étanche, démontable en un tour de main et ça tenait aussi bien que les origines .
Je n'ai noté aucune incidence non plus sur la carburation .

Ingénieux ..

Super, merci pour le ... tuyau !!

C'est le cas de dire ..

ouaip .. j'touche ma bille question tuyauterie .

VF a écrit:ouaip .. j'touche ma bille question tuyauterie .

t dans une période plombée ?

J'en sors , oui .

Bonjour,

L'essai sur route s'annonce plus lointain que prévu...

Le démarrage de la moto me pose problème;
J'utilise du Start Pilote pour faciliter le démarrage.
Donc elle démarre après quelques secondes de démarreur, mais monte tout de suite dans les tours. Je coupe le moteur à 8/9000 tours.
Je peux le faire 2 ou 3 fois de suite, et même réaction.

J'ai l'impression que le câble d'accélération n'est pas trop tendu pourtant.

Avez vous des pistes à explorer ?

Merci

Problèmes de carbu, j'imagine ..

+1
pbm de richesse et de melange gaz/essence

Avant de "tripatouiller" la carburation , regarde d'abord que :

1- : rien ne bloque le palonnier de l'accélérateur ( flèche rouge) . Le coup classique étant que les colliers sur les pipes d'admission , s'ils sont mal placé , empêche le retour des papillons en position de ralenti.

2- : Que le starter soit bien enlevé ( flèche bleu ,manette vers le bas )

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