V comme Vadrouille ...

VF a écrit:Excellent ! Je ne connaissais pas .  

Et ça tu connaissais VF ? un petit brushing avant les fêtes ... pour nous les porteur de casques

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des nouvelles de vadrouille :
trop content de pouvoir enfin essayer cette moto avec 2 pilot activ (michelin spéciaux pour moto rétro ..) je fais 2 kms et le flair , sans doute , me fait m’arrêter pour vérification visuelle de cette bécane que je n'ai pas eu le temps d'inspecter plus en profondeur et bingo je découvre fuite d'huile au câble de compte tour pris sur le haut moteur ...retour au garage ...démontage de ce câble pour retirer le joint torique défectueux et zut de m.rde l'insti-tueur avait remplacé le joint par de la pâte à joint !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
bon je prends le pieds à coulisse pour mesurer la gorge et je file chez le forgeron ou je sais qu'il y a un panel de joints des plus complet ...
ça commence à me tarder de rouler avec les bons pneus !!!!
je remonte un joint qui ne pourra pas être bon car pas assez gros mais suffisant pour attendre un joint correct (ce joint doit être très gros je me demande ou je vais trouver ça ?à la fia ils te vendent les joints à l'unité si tu en as besoin que d'un???)
bon vite le blouson, le casque, les gants et zou direction laissac pour voir le copain de la grange magique ...
la vt me donne que du bonheur ! je me retrouve sur une moto du style moto école ..légère , maniable comme un vélo, j'enroule partout à 110 , elle est douce , elle a un moteur qui a du cpl comme j'aime ..à 110 je suis à pas tout à fait 5000 trs/mns , je fais une pointe sans trop pousser 150 ...c'est tout bon ..elle possède 6 vitesses overdrive : dans les ronds point elle reprends sans soucis à 2000 trs ..(3 soupapes )
cette moto était inconduisible avec le metzeler et le ché pas quoi arrière qui dataient de jésus christ , j'avais le moral un peu bas pensant peu être que cette bécane était un os ...
là je suis trop content ..une fois de plus ces moyennes cylindrées me paraissent plus jouissantes à piloter ...
ce soir je me coucherais avec cette joie d'avoir une machine comme je l'imaginais ...

YOUPI ! (même si ça manque cruellement de photos cet essai ! )

Tiens , pour les incontinences de "ta vieille" : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Tu devrait trouver ce qu'il te faut .

commander par le net un joint à 19 cts .....
merci en tout cas vf, pour le lien ...

jako12 a écrit:commander par le net un joint à 19 cts .....

y a des fois ou tu n'as pas le choix ... les grossistes genre "FIA et compagnie" n'ont pas toutes les références en stock , on vie maintenant a l'ère du "flux-tendu" ...

dit vf sur ta vf (pas facile à dire .)tu te rappel si le joint torique était très épais ? parce que la gorge qui héberge le joint (sur l'embout du câble ) elle est énorme par rapport a un joint traditionnel..

Sur la VF ... c'est un compte-tours Z'électronique mon cher !

Le v'la ton joint : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Mesure et dit moi si ça correspond .

tu as vendu ton âme au diable ????
bientôt tu vas passer à l'injection ???

par contre ne commande surtout pas sur ce site : prix hors taxe, et frais de port "astronomique" !!!!

jako12 a écrit:tu as vendu ton âme au diable ????
bientôt tu vas passer à l'injection ???

C'est ça .. c'est ça .... met plutôt une casserole sous la VT au lieu de dire n'importe quoi .

merci vf ....c'est le même moteur la e, la c et la vt ascot...
dit donc c'est la référence du joint qu'ils indiquent ? je pourrais peu être le trouver plus facilement sur Millau ou rodez ...parce que c'est un site amerlok que tu m'as indiqué ...

Nàn , ils sont aux Pays Bas .

Tu le trouveras avec la dimension, tout simplement .

super ! ça va me faciliter la recherche ..oui c'est le bon ...
je commence un peu à péter les plombs entre le travail , le bricolage et la vidange huile moteur/freins/ fourche ..(heureusement que il y a une vis de purge en bas de fourche !!!) et au fait vf j'ai 2 valves sur le haut de fourche ou il a fallut que je mette 0,5 d'air ..chez honda ils font ça bien ..
vous comprenez qu'il me tardait de rouler un peu nom de nom ....raz le bol de bosser 6jours sur 7 ....

6.8/1.9 c'est la dimension ????
91306pj4000 et ça c'est la référence ??
d'habitude je pioche dans une boite ou j'ai une multitude de joints de plomberie, de mécanique ...et je n'ai pas fait de démarche pour acheter un joint depuis belles lurettes .....

super content pour toi jako me tarde de voir titine à l'œuvre, si c un gros joint avec une gorge profonde ça doit etre une jamaîcaine

Pour la fourche je te conseille de mettre une huile assez "épaisse" , au moins de la 15W .

Il me restait de la 15 w .....

6.8/1.9 à la fia de Millau ce matin , ils m'ont dit qu'ils ne l'avaient pas , mais que Rodez en avaient ...comme je descend à Millau demain soir ils me le font venir !!!!et un joint à 49cts ...
J'ai pas demandé si c'était de la Jamaïque ....
Merci vf pour avoir été aussi rapide et m'avoir évité de chercher .....
Avec le joint provisoire elle suintait juste ...
Vaut mieux tourner au 98 avec les vieilles ???n'est ce pas ?

Jako comment oses tu la traiter de vieille, c'est une adolescente au nom bre de km qu'elle, à peine déflorée

Hum.....

en suivant ton raisonnement ...je me demande si je vais pas culpabiliser en tirant sur la ninja ..(11000 kms) ...c'est juste un bébé ? alors ? ..

jako12 a écrit:Il me restait de la 15 w .....

C'est ce que j'ai mis dans la Z . Le prochain coup je met de la 20W ou de la 25W si j'en trouve .

PS : pour la pression d'air dans la fourche , 700 grammes maxi ! ( les joints spy n'aiment pas sinon )

Bon jako12 Tu l'as toujours accroché sur la remorque cette 500 VTE, quoi que c'est plus pratique pour lui faire prendre l'air et puis en assurance, pneu,essence sa doit revenir moins cher!!!!!