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Avis aux electriciens

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Message par ASTINA Dim 14 Jan - 8:26

Bonjour

voici mon petit probleme :

j'ai posé sur ma XJR un bloc de R1, avec deux optiques...

j'ai donc effectué un branchement en parallèle depuis la prise initiale de la fiche de l'ampoule H4 d'origine.

J'ai fait un faisceau électrique complémentaire en Y avec deux fiches H4 femelles et 1 fiche Male se branchant sur la femelle du faisceau d'origine.

Section de câble utilisée : 1.5 mm

Ampoules origine et bloc r1 : 12 v , 55/60 watts

résultats: mon optique double a une faible intensité : mes ampoules manquent de puissance, l’éclairage est faible.

mon branchement est il mauvais ? ou bien est ce ma section qui est trop grosse ?

je pensais changer mes H4 HALOGENE contre des LED qui consomment deux fois moins : retrouverais je ma puissance d'origine ?

merci par avance de vos reponses
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Message par ASTINA Dim 14 Jan - 8:27

voici celles que je pense mettre :



je précise : je souhaite faire ce petit montage simple qui me permet de transformer ma XJR de GT en Roadster en moins d'une heure.
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Message par VF Dim 14 Jan - 8:41

Tu fait donc fonctionner les deux ampoules simultanément ?
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Message par ASTINA Dim 14 Jan - 8:43

oui
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Message par arno 12 Dim 14 Jan - 9:03

C'est ton Y qui merde.... je sait pas si c'est possible mais il faudrait venir a la première ampoule et de là aller a la deuxième.....
Es ce que ce sont les mêmes ampoules pour phares et feux de croisement ????
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Message par arno 12 Dim 14 Jan - 9:07

Ou bien un problème de masse...
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Message par VF Dim 14 Jan - 9:09

Donc en code, tu tire 2x55 watts , et en phare 2x60 watts .

L'alternateur doit avoir du mal à suivre . Si peu que le circuit ais été bidouillé pour pour que le filament du code reste allumé en position phare, c'est pas bon .

Essaye d'abord de débrancher le + du phare à gauche et le + du code à droite . Gaffe aux court jus , Isole les cosses.
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Message par ASTINA Dim 14 Jan - 9:10

arno 12 a écrit:C'est ton Y qui merde.... je sait pas si c'est possible mais il faudrait venir a la première ampoule et de là aller a la deuxième.....
Es ce que ce sont les mêmes ampoules pour phares et feux de croisement ????

Oui, ce sont des H4 classiques,

donc tu verrais la derivation sur la premiere ampoule et non pas depuis la fiche male ?
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Message par arno 12 Dim 14 Jan - 9:10

Oui
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Message par ASTINA Dim 14 Jan - 9:11

VF a écrit:Donc en code, tu tire 2x55 watts , et en phare 2x60 watts .

L'alternateur doit avoir du mal à suivre . Si peu que le circuit ais été bidouillé pour pour que le filament du code reste allumé en position phare, c'est pas bon .

Essaye d'abord de débrancher le + du phare à gauche et le + du code à droite . Gaffe aux court jus , Isole les cosses.

circuit non bidouillé; le faisceau principal est d'origine
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Message par ASTINA Dim 14 Jan - 9:12

la section du fil en 1.5 mm, c'est ok ?
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Message par VF Dim 14 Jan - 9:15

'tention! Si tu branche en série , les fils alimentant la première ampoule vont tout supporter .
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Message par ASTINA Dim 14 Jan - 9:15

arno 12 a écrit:Oui

ok, je vais essayer cela avec un second jeu de fils.... va devoir repasser commande.

mais je ne vois pas la difference en fait.. que je derive à la source ou aux bornes du premier consommateur, pour moi c'est pareil..... sauf à considerer qu'en Y je vais avoir plus de fil en oeuvre , donc plus de resistance ?

je sais, je suis une quiche en electricité
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Message par ASTINA Dim 14 Jan - 9:17

@ VF : non, je reste en parallele. Je vaux garder les optiques ok au cas où...

je vais d'abord simplement debrancher une des deux ampoules : si la lumiere se redresse, c'est que mon intensité est trop faible quand j'allume les deux.

Si elle reste faible : c'est mon faisceau qui est mal foutui

vous en pensez quoi ?

( bon, là, je suis au bureau.... vais faire mes tests ce soir )

Oui, je me detends via le fdma....
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Message par arno 12 Dim 14 Jan - 9:27

Bien sûr il faut rester en parallèle...
Fait les essais comme tu as dit tu sera fixé. Ton Y je vois pas trop comment c est fait ....
Il y a qu'une ampoule d'origine sur les xjr ???
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Message par ASTINA Dim 14 Jan - 9:28

Oui, ce sont des optiques simples avec 1 seule H4 sur les XJR
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Message par arno 12 Dim 14 Jan - 9:37

Ok il faut que la conso de tes deux optiques dépasse pas celle de l'optique d'origine. Les relais ne pourrais peut être pas le supporter.
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Message par VF Dim 14 Jan - 9:46

À mon humble avis , ça doit simplement trop tirer de jus ... Après c'que j'en dit hein , j'y connais rien en electrons baladeur . Laughing

Tu fais quoi comme boulot pour être au bureau un dimanche ?
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Message par ASTINA Dim 14 Jan - 9:49

Je suis curé : je m'apprete à faire mon sermont
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Message par ASTINA Dim 14 Jan - 9:51

arno 12 a écrit:Ok il faut que la conso de tes deux optiques dépasse pas celle de l'optique d'origine. Les relais ne pourrais peut être pas le supporter.

d'origine, c'est une ampoule 55-60 watts.

Le proprio precedent avait mis une ampoule de 100 watts.... ça n'apportait rien de mieux.

donc, si je mets deux ampoules de 25 watts en led, je serais inferieur à l'ampoule d'origine ? donc ce serait une piste ?
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Message par VF Dim 14 Jan - 9:53

Ah ben tout s'explique ... au sermon engueule les , si toi tu ne sait pas pourquoi ... eux ils le savent. Laughing
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Message par ASTINA Dim 14 Jan - 9:55

de toute façon, y'a plus grand monde....... Jesus est passé de mode.

mis à part les 2-3 vieux du coin qui ont peur de leur tres prochaine convocation devant Saint Pierre et qui essaient de se racheter, les autres preferent les grandes surfaces
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Message par arno 12 Dim 14 Jan - 9:59

Amen
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Message par ASTINA Dim 14 Jan - 10:00

amene quoi ?




What a Face What a Face What a Face What a Face
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Message par arno 12 Dim 14 Jan - 10:02

VF a écrit:À mon humble avis , ça doit simplement trop tirer de jus .?

C'est ce à quoi j'y conseille de faire attention... Après moi le 12 v continue c'est pas non plus ma spécialité je suis plutôt dans le triphasé.... lol!
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