YAMAHA Diversion 900

j'ai pas bon souvenir de mon essai 900 div faut dire qu'elle était pas en superbe état mais je ne me voyais pas faire grand trajet avec,

Ok .
Je ne l'ai pas possédé longtemps mais j'ai que de bon souvenirs. Et puis vu le prix qu'elle me coûte je peux bien la remettre en état..... 700 euros.

A 700 boules elle pourrait même avoir les deux roues crevées que çà serait pas grave. Quand tu voit que j'ai payé mon os 1200, avec toutes les merdes qui allait avec ... t'as une sacrée marge.
Le problème c'est qu'on s'habitue très vite aux engins modernes, dés qu'on revient en arrière... c'est pas évident.

PS: pour le cardan t'as pas tord : je viens de passer trois quarts d'heure à décrasser la transmission.

c clair cardan c bien, quant au fait de revenir en arrière oui ça fait drole faut prendre sur soi au début

faut voir en dessous pour la photo !

Carénage intégral...elle est trop belle

bien garni le garage
elle est propre la div

Oui pour un modèle 1995 elle est pas trop abîmée

Trés, trés bien conservée ... mes plus vives félicitations ! les pots sont d'origines ?

VF a écrit:Trés, trés bien conservée ... mes plus vives félicitations ! les pots sont d'origines ?

Désolé Vf j'avais pas vu ton message.
Non ce pas ceux d origine mais si j'ai bien compris c'est ce que vendait Yamaha à l'époque. Ceux sont des " JAMA" homologués à priori

Jama c'était très correct comme qualité en adaptable.
Sur la 550 GPZ j'avais monté des SITO qui eux, n'avais pas bonne réputation . Il y avais un proverbe motard qui disais : " SITO monté, SITO perçé! "