Galère en perspective ?? ( rotor et stator HS )

Je me suis penché sur mon problème de batterie sur la Stroumphette .

Plus j'y vais , plus je pense que le souci ne vient pas de la batterie, mais du circuit de charge .

Ce soir j'ai démonté les flancs du bestiau pour procéder a quelques mesures :

Résistance des enroulements du stator a froid : 0.4 ohms sur les 3 phases ( normal )

Courant de fuite = 0

Mesure sortie de régulateur a 5000trs/mn : "péniblement" 13.8v ( au lieu de 14.5v )

Mesure sortie d'alternateur a 5000trs/mn : environ 60 volts sur les 3 phases ( au lieu de 75 mini )

Re-mesure des enroulements du stator a chaud : 0 ohms sur les 3 phases ( pas normal )

Donc pour l'instant j'en déduit un problème sur le stator .. Va falloir ouvrir ...

Que serait une moto pour vf si il ne se présentait pas un p'tit qq chose niveau mécanique ? Hein ? voila donc un problème qui demande à vf une intervention dont finalement il adore par principe ... si si ...

De là a dire que je le fait exprès .. hein .

Ça m'arrange pas trop c'te histoire , j'ai autre chose a faire que de démonter le moulbif . Bon là j'attend du matos pour continuer mes travaux , c'est pour ça que j'y ai jeté un coup d'oeil , mais c'est pas la priorité du moment .

Ça y est ... c'est la m--de .

J'ai démonté :

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Rotor ... explosé ...

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Un aimant s'est barré .. et un autre était sur le point de le suivre ..

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Le stator a quelques "égratignures" , mais devrait pouvoir resservir :

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Après recherche, il semble que ce soit leur maladie . D'ailleurs ce rotor vient d'une 1000SV , pas d'un DL .

Bref , je ne vais pas en pleurer toute la nuit , je viens d'en commander un neuf sur ebay ( de DL cette fois-ci ... 200 boules , gloups ! )

Ben mon vieux !!
Qu' aurait il pu se passer si tu avais continué à rouler comme ca ?? il y aurait eu plus de dégâts ?

Bah .. j'aurais pu flinguer le stator en plus ..

Galère j'espère que ça n'a pas trop abimé également le carter...
Courage on est avec toi ...

Merde alors....

Comme tu dis ...

Là j'attend un rotor . Le plus compliqué va être de sortir celui qui est naze , me faut mesurer le filet interieur et commander un boulon qui puisse servir d'extracteur .
J'ai inspecté le stator de plus prés : il a quand même "mangé" pas mal , je me pose la question si je ne le change pas aussi . ... mais bon , ça coûte quand même quatre sous , alors on verra .

pouuuuh ...

Ca me chat grine pour toi ..cette galère ..

Qu'es qu'il a bien pu se passer ?????

Arno ? tu vois qu'il n'y pas que bm ...

arno 12 a écrit:Qu'es qu'il a bien pu se passer ?????

La colle qui tient les aimants a lâché .

c t de la colle au riz
zaurait du mettre de la colle aimantée

Bon , je viens de recevoir un rotor .

Ça serait simple si j'avais pu trouver celui qui se monte sur ma moto . Malheureusement , le seul d'occaze qui était dispo , est prévu pour le modéle antérieur .
Et bien sur , le stator ne s'accorde pas ( pas le même diamètre ) . Ce n'est pas un mal en soit , car il a bien pris dans la gueule , je suis donc mis en quête d'un neuf ou un d'occasion .

Sauf que ... si les stator neuf ou d'occaze ne manquent pas ... il est trés compliqué de trouver celui prévu pour mon nouveau rotor .. vous suivez ?!

Me suis donc tourné vers de "l'adaptable" , et là ... c'est du grand n'importe quoi , les sites internet connu et reconnu , ne savent pas se qu'il vendent , et sont incapables de fournir un renseignement technique .

La solution , je l'ai trouvé chez les Chinois , qui eux sont capables de donner les réponses dont tu as besoin ( sous réserve bien sur de leurs causer Anglais ) . De toute façon ils sont bien placer pour te répondre car ce sont eux qui fabrique les pièces vendu sur les "fameux-site-ou-qu'on-en-sais-rien-mais-que-tu-peux-commander-quand-même-que-c'est-sur-que-c'est-la-bonne-pièce" .

Seul "hic" : faut pas être pressé , délais de réception prévu ... début Septembre .

Pour les esprits chagrin qui vont me dire : "Mais pourquoi que t'as pas été directement chez Suzuki ? " : ben si , je me suis renseigné ... pièces dispo et en stock ... pour un peu plus de 800 euros .

Vous comprenez maintenant ?

pouuuh ... à te dégouter ....

800 euros les aimants ? c écœurant d'être prit autant pour des pigeons

ce sont des diamants à ce tarif...

Et sinon tu roule avec quoi en attendant ???