Mise en place pour débuter les bricoles de la GTR

Mise en place pour commencer à faire le bilan de ce qu'il y a à faire.
Démontage du carénage pour observation
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Bilan rapide:
joint spy de fourche,
rénovation des pots, bagagerie, revoir la visserie, câble de retour accélérateur, et quelques petites broutilles . et regarnir la selle

C'est bien mon Pollux ! Maintenant il faut "tomber" le coté droit , puis la tête de fourche , caler le moulbif par en dessous pour virer la fourche et changer les Spy , tomber le radiateur, repeindre les tubes d'échappements, enlever le couvre-culasse pour faire le jeu aux soupapes , résoudre la panne de la jauge a essence, faire les filtres/vidanges, vérifier le tendeur de distri ... et ça devrait être bon. Si tu te démerde bien, samedi elle est prête !

Ça me fait bizarre de revoir de très près une gtr que je pensais oubliée par tout le monde ...d'après les discussions diverses il semblerait qu' elle soit toujours dans le coup de nos jours ...elle était au point cette bécane avec surtout un moteur super généreux ..moi sincèrement je vous ai dit que c'était les pneus qui me revenaient chers à force de rouler comme un abouti mais c'est aussi le début des multiples radars ...qui m'ont fait arrêter l'utilisation de cette moto ..

Suite:
démontage du carénage droit, de la bulle et l'ensemble de l'optique afin de facilité l’Accès, et je découvre la moto au fil de l'avancé.
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c la merde l'insertion de photos ne fonctionne plus je vais voir

ça y est c'est réparé, l'insertion de photos fonctionne
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Aujourd'hui remise en état des grilles de protection des radiateurs, ainsi que de la bagagerie, mais là ça va être plus long
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Bon travail à toi pollux ..si j'étais plus près de chez toi je viendrais bien te rendre petite visite ...

Je vais te filer ma valise gtr si cela peut t'aider pour la serrure ..un clin d'œil de motard à un autre ....tu me payeras une bière et on sera quitte !
mais comment peut on prendre une valise de gtr avec une ninja ? j'ai peur qu'on se foute de ma gueule.....et puis zut tu as qu'à venir la chercher ....

Avec plaisir merci mon ami

Y a quand même un truc qui m'interpelle .
Qu'est ce que ce klaxon fout sur le coté alors qu'il devrait être devant avec l'autre ?????

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Va falloir mettre un peu d'ordre là dedans parce que ça m'a l'air d'être un peu le bordel !!!  

Bonjour tout le monde !
Je me présente : VF , sous-traitant en "Kawasaki GTR-de-Pollux".

Aujourd'hui je lui ai tombé la fourche et je l'ai ramené chez moi pour changer les joints spy  :

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Je dévisse d'abord le haut du tube (que j'avais débloqué tant que la fourche était sur la moto) :

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Je retourne pour vidanger un maximum :

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Je me saisie de l'outil "espécial-Kawasaki-made-by-VF" qui sert a débloquer la vis du bas :

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L'outil est tenu dans l'étau et le tube est enfilé dessus :

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Je desserre la vis BTR :

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Je sors le tube intérieur :

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J'enlève ensuite le circlip qui retient le joint spy :

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Après il suffit de séparer le fourreau du tube plongeur en tirant d'un coup sec .
Tout est démonté :

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Maintenant c'est nettoyage au pétrole :

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La suite au prochain épisode ...

pour un engin agricole ,commencer par la fourche devient normal ...
dis vf ? en atelier ,les mécanos, ils ont une clé de ton style ou font ils autrement ?
je suis surpris car je n' ai jamais démonté de fourche ,simplement vidangée ..

Le vrai outil Kawa c'est celui là :

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Le mien n'est qu'une variante avec un écrou de 22.

Oui une fourche se démonte , car la vis de vidange ne permet pas de virer toute la merde qui est au fond .
Un exemple avec ce que j'avais trouvé dans la fourche de ma 1100 :

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Ce qu'on pourrait prendre au premier abord pour un joint en caoutchouc, n'était rien d'autre que de la "merdasse" malaxé-compressé sous l'action de la fourche .

De toute manière les joint spy de la GTR étaient mort , et pour les changer il est beaucoup plus facile de tout démonter ...

Ok ok mais tu l'as fait pour l'occasion ta clé ou elle est standard aux autres fourches ?
En effet dit donc ! je pensais pas qu'il puisse y avoir des saloperies comme ça dans l' huile de fourche ...

" En effet dit donc ! je pensais pas qu'il puisse y avoir des saloperies comme ça dans l' huile de fourche ... " Jacko

Rien que l'odeur, tu comprends que c'est dégueu ....................


A+ Panpacific

Tout d'abord remise en place de l'avertisseur car VF avait dit que c'était le bordel ( à juste raison, avec un bon nettoyage.
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démontage de la fourche par VF (toujours).
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Remise en état de la valise, ponçage et peinture spéciale plastique satinée
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résultat satisfaisant il faut passer aux autres

remise en état du radiateur
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reste a redresser les ailettes et repeindre léger

C'est bien Pollux , tu bosse !

PS : c'est qui ce guignol qui tient un bras de fourche avec un air de "demeuré" ?

déconne pas c'est mon maître

pollux12pc a écrit:déconne pas c'est mon maître

On dit : Mon seigneur et maître  ... ou alors : Sa luminescence intemporelle, Grand Commandeur de l'ordre du mérite Agricole .  

Faut s'qui faut , c'est tout ...

tu as fumé de l'herbe ??

Sa lumesnescence intemporelle c'est mieux et c'est plus court ...
Pour le forum ça vous donne une de ces allures ...
Par contre faut changer la photo de la lumesnescence qui tiens le bras de fourche , elle jete un doute sur son état mental à la lumesnescence intemporelle ...

V'la, le tube gauche est remonté.

Par contre je me suis attaqué au droit .
Regardez la consistance de l'huile a l'interieur :

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Quand je dit qu'il faut les démonter ...

A y est mon Pollux ! Les tubes sont prêts ! :

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