changement de moto

arno 12 a écrit:Il y a aussi la  kawa  1400 gtr avec le même moteur que la ZZR d'Alain mais bon mon voisin en a une et il est toujours emmerdé avec

Lui aussi il a les carbus l'injection qui "pisse" ?

merci à toi Arno pour la gentillesse avec laquelle tu m'as proposé d'essayer la pan, je me suis régalé, les gars c une sacré machine, confort et pêche je n'étais pas trop à l'aise de par le poids mais on doit vite s"habituer à cet engin qui délivre de vrais sensations de route cela va m'aider dans mon choix encor merci Arno et c'est vrai que le look des bm à côté ça fait un peu misère
bye

De rien l'ami. ...

Misère , misère ......

Misère , misère ......riiiiiiiennn ! (comme chantait Coluche)

C'est bien à lui que je faisais référence ...
Il y a une 1150 sur Rodez qui vient de sortir ..me plait bien ...mais bon... quand on est content de qq chose ..

[quote="jako12"]C'est bien à lui que je faisais référence ...
Il y a une 1150 sur Rodez qui vient de sortir ..me plait bien ...mais bon... quand on est content de qq chose ..

Et oui ! !!!  

Jako il paraît que tu as eu une Goldwing ?

La 1200 aspencade modele us avec tout les les options possibles ...mon chien était content de voyager sur le réservoir ...un parisien était pressé de la vendre en octobre pour payer frais héritage familial ;.. et j'ai roulé pendant 1an et demi avec ...le temps de faire frotter les valises ,les reposes pieds ...mais c'était il y a bien longtemps et il n'y avait que 4 cylindres ...par rapport à celle de maintenant ...qui en a 6 ...

Mais mais pourquoi cette question ?

pourquoi pas une nc700x
couple, souple, confortable, économique, pas trop chère

pourqoui pas tu tu sais la différence qu'il y a entre une 700 et une 1200 ?

oui quand même, plus de couple, beaucoup plus puisant ( 48cv pour le nx700 et 100cv pour le 1200)

127 ch

depuis le premier jour que je me suis inscris au permis moto j'attend "Sans maitrise la puissance n'est rien"
de le bouche du moniteur en 1er, et de plein de motard par la suite

je préféré avoir une brèle de 50cv et les exploiter un maximum dans toute les circonstance que avoir 100cv et les faire ronronné un ligne droite

bien parlé ultraritmo . la ninjette te remercie du fond du coeur....avec elle tout est exploitable , maitrisable ..une joie de vivre sans soucis ..mais pour les jeunots la tentation est grande de posséder une machine puissante...et je les comprends ..d'ailleurs j'ai assez donné avec mon grand age en radars et pneus/entretien....alors je laisse ma place aux autres ...et non croyant je suis mais je remercie la puissance supérieure , si elle existe , de m'avoir laissé passer à travers toutes les embuches de la route ...car quand tu as de la puissance tu abuses parfois ...et moi j'abusais en permanence ... et avec excès ...

je suis d'accord avec toi ultraritmo, trop de peche ça sert à rien, le plaisir effectivement est dans la maitrise,
je ne connaissais pas la bandit, c'est beaucoup de couple beaucoup de puissance, au début je me sentais friustré de ne pouvoir l'exploiter, après 3500 km je la sens beaucoup mieux et le sourire vient aux lèvres quand justement la maitrise est là c'est à dire la précision dans son choix de courbe, de passage, précision de la puissance dosée, précision dans le freinage et la trajectoire de reprise, j'aime quand mes passages sont souples et exacts dans ce que je désirais faire, mais néanmoins il y en a trop sous le capot pour jouer avec à 100 pour cent pour moi je laisse ça aux accros des attaques violentes avec heurts et rebondissements j'aime enrouler en souplesse sans à coup.
plaisir d'arriver à ses choix de conduite
au fait c'est une page changement de moto j'ai repéré un pan 1100 de 1986 120 000 km avec le ventilateur à changer (50 euros sur coin coin) et un défaut carénage à reprendre au niveau rétro gauche à 1200 euros.
y a t il bcp moins de puissance entre la 1100 et la 1300 ? elle est en dordogne j'irais bien la voir j'ai repéré une k 1100 rs propre rouge de 86 89000km dans le 71 avec bcp d'entretien à 1250 euros me laisserait bien tenter est ce une bonne machine ? j'envisage un achat à petit prix car la bandit n'est pas vendu et je commence à en être très heureux
sinon si elle se vendaitt j'ai vu ue bmw 1100 rs rouge de 99 en très bel état dans le 66 avec 98000 à 2900, bonne machine ?

et une r1100 r de 97 73000 km dans le 04 à 3000 euros avec plein d'entretien fait ça a l'air d'être une machin chouette 3000 euros

ultraritmo a écrit:couple, souple, confortable

ultraritmo a écrit:"Sans maitrise la puissance n'est rien", je préfère avoir une brèle de 50cv et l'exploiter au maximum dans toutes les circonstances

T'essaye d'y vendre un tmax

Ou une ER5 ... c'est bien une ER5 ... C'est que du "bon-gros-alu-recyclable" une ER5 ...

transformable en boomerang ?

Au sujet du pan 1100 je n'ai jamais eu l'occasion d'en essayer une mais le couple qui est de 11 mkg sur la 11 passe à 12,5 mkg sur la 13. Bon c'est que des chiffres mais d'après ce qu'il ce dit sur le forum  "Panlovers" on sent bien la différence. Après le châssis passe du double berceau au périmétrique type Diamond plus rigide et plus léger. La conso à diminuée ...Merci l'injection. La courroie de la 11que nous parlions hier se change à 120000 kms . Le look change aussi.  Et le poid (ce que je  viens d'apprendre ) diminue  de 15 kg par rapport à la 11 ...C'est pas une paille.
Le mieux jeanben c'est que tu en essaye une, après avoir essayé ma 13 tu verras la différence.

Demande à Panpacific il en a eu une. ..

J'ai pas de conseil a donner, mais si tu cherche une routière, tu prend au minimum une 1000, et tu remplace la B12 par une bécane plus petite et plus "Fun" .
Je dit ça car depuis que roule avec la Z750 , je m'éclate comme un gamin avec sa première mobylette . C'est quand même rigolo de pouvoir tirer sur les trois premier rapport sans être déjà "hors la loi" et puis c'est léger , c'est pas la moto qui t'embarque ...

moins de poids plus d'agilité ça doit être très sympa