"Qui ne tente rien, n'a rien !" ( GTR Inside )

jako12 a écrit:
Bon mais tu as roulé avec >? ou pas ?

Oui ... j'ai fait 8m74cm ... pour la rentrer au garage !
C'est vrai en plus !

Plus sérieusement, je vais lui faire un check-up avant de rouler avec. Je vient de démonter le filtre a air, il est pas terrible .. je vais faire quelques courses : filtres , bougies , peinture etc ....
Je vous l'avais dit que j'allais être a pied quelques temps ! Bon, la semaine prochaine je vais quand même faire la carte grise de celle là et de la Z750 , comme ça je pourrais quand même faire de la moto avec la Z.
J'aime bien savoir sur quoi je roule .

panpacific , non j'ai rien acheté ....
Je voulais vous faire marcher ...
GTrmania...

Merci jak moi j'ai marché  
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On t'attend avec impatience ...vf ...pourvu que tu nous fasses pas le coup du feuilleton à l'Américaine !!!!

Je l'ai démontée complètement cet aprèm . Les seuls trucs qui clochent : manque le "+" permanent a l'horloge et le cligno AR droit ou il me faut changer le porte ampoule car ce n'est qu'un bloc de rouille . Le carter d'huile est en train de s'égoutter , le filtre a air est commandé ainsi que des clés type "B" pour mes valises . Je prendrais aussi des bougie quand j'irais récuperer le filtre . Me faut aussi vidanger le LDR .
Suis pas prêt a rouler encore ...

Tu me diras comment tu as trouvé le ldr...propre nickel ou trouble ...?

Changer le Lockheed ...j'imagine ..tu as l'embrayage par hydraulique aussi ..
Le pont à vidanger..les gens ne le font pas ...

Aussi oui .
Le bocal de l'embrayage je l'ai ouvert et la couleur du loocked est noirâtre .
Le pont je le ferais dés que je pourrais rouler avec : tu fait 20 bornes pour que l'huile s'échauffe et s'écoule mieux .

Au niveau moteur je n'ai trouvé aucune fuite d'huile exterieure .

Bon y a un bordel la dedans ! Au niveau electrique je parle . Avec toute ces "options" , y a des fils , des relais , des connections dans tous les coins et recoins .... Purée va falloir que je controle tout ça .

J'imagine quand tu étais petit ...
Avec un mécano on devais plus d'entendre de 3jours ..

jako12 a écrit:J'imagine quand tu étais petit ...
Avec un mécano on devais plus d'entendre de 3jours ..

Comment tu le sais ...?

Les photos que je n'ai pas eu le temps de mettre hier :

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bouh tout les fils en rajout ...

je ne savais pas que tu avais déjà tout démonté

ça y est , j'ai quasiment fini ! Carénage réparé et repeint, Top case changé :

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Comme j'ai pas encore le carton, je l'ai essayé sur voie privé (et autoroute Allemande) , juste une paire de kilomètres ...
Bon , j'ai pas encore d'avis sur la machine . Pour l'instant, je trouve surtout que c'est vachement "moderne" !

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Bravo tu as vite fait

Et pour information mon Pollux : Une "demi" bombe de 400ml de peinture a suffit pour le sabot , le bas des 2 flancs de carénage et les 2 caches latéraux . [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Hé bé tu nous fais plaisir !!!!me tarde de la voir en vraie ..

Pour information : à l'époque on me surnommait le camping car avec cette bécane ..
J'ai eu porté les sacs à dos de 4 loupiots en 125  plus nos bagages tentes comprises ...
Et cela, ne m'empêchait d'allumer sur les toutes toutes petites routes .....

Oui mais moi j'ai la bombe qui fuit

Priez pour moi les enfants ! Priez pour moi ...

Ce soir je vais faire un petit tour avec la GTR , au bout de 5 minutes elle se met a tourner comme une patate , sur 3 cylindres, puis 2, puis 4 ....

Je rentre , j’enlève le réservoir, j'inspecte ... le filtre a essence est "tout marron" ... je l’enlève... il est a moitié plein de flotte .

Bon , je met le réservoir sur deux tréteaux , une durite branché dessus, et je fait couler dans un bidon en filtrant ... j'ai sorti au moins un demi verre d'eau !

Je m'attaque aux carbus . je décide de vidanger les cuves par les vis de purge ... "makash-couillett'" , impossible de les dévisser . Donc là j'en suis a redémonter le carénage pour sortir la rampe et tout nettoyer ...

Priez pour moi les enfants ... Priez pour moi ....

Nous prions mon frère, nous prions
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Quand tu as lavé la bécane tu as fait rentrer de l' eau dans le réservoir ????

mais en plus tu avais déjà fait une  centaine de kms ???? ca allait ?

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" Elle se met a tourner comme une patate , sur 3 cylindres, puis 2, puis 4 ....
J’enlève le réservoir, j'inspecte ... le filtre a essence est "tout marron" ... je l’enlève... il est a moitié plein de flotte  
Je met le réservoir sur deux tréteaux , une durite branché dessus, et je fait couler dans un bidon en filtrant ... j'ai sorti au moins un demi verre d'eau !
Je m'attaque aux carbus .... je décide de vidanger les cuves par les vis de purge ... "makash-couillett'" , impossible de les dévisser  ? "


Des hypothèses

Il n'a pas plu !
Tu as mis de la mauvaise essence ?
Réservoir à traiter ... rouille ?
.................................................................

Je crois que tu connais déjà la cause

A+ Panpacific