"Qui ne tente rien, n'a rien !" ( GTR Inside )

si vf ne répond pas c'est que soit il est en galante compagnie ..ou alors, il est au fond, de son atelier en train de préparer, le, porte avions ...

jako12 a écrit:si vf ne répond pas c'est que soit il est en galante compagnie ..ou alors, il est au fond, de son atelier en train de préparer, le, porte avions ...

Et bé oui ... j'en vient du garage (et en galante compagnie) !

Pour répondre a vos interrogations : c'est de l'eau de condensation . Cette bécane est restée un an sans tourner, avec très peu d'essence dans le réservoir .
Le fait d'avoir monter un filtre a essence m'a épargner de tomber en rade les premiers cent kilomètres, car il est positionné horizontalement , et l'eau a lentement rempli le fond . Quand le niveau est arrivé a la durite , c'est passé dans les carbus ...

Bon là j'ai démonté la rampe, tout néttoyé (et c'était pas du luxe) et ... remonté la rampe du premier coup ( et c'était pas gagné, croyez-moi ).

J'ai des photos , je vais essayer de les poster , mais ce soir "ça rame comme pas possible l'internet" ....

je débranche tout pour le démontage :

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La rampe est sortie :

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Le résultat de la vidange des cuves 2 et 3 :

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Une vue de prés de la cuve du carbu 1 (jamais vu autant de merde!) :

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Avec ça , aucun gicleurs n'était bouché . Mais je les ai quand même tous passé au carbu-clean + souflette . J'ai controlé aussi les niveau de cuve :

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Si tout vas bien , demain soir je monte un réservoir additionnel, et j'en profite pour faire la syncro des carbus ...

Good job mr vf!!!!!!

Pascal,

Je suis étonné que tu n'est pas commencé la remise en état de la GTR par un contrôle des carbus, des membranes, des gicleurs, ......  + nettoyage ?
La moto est débridée au niveau des chapeaux de membranes ?


" Bon là j'ai démonté la rampe, tout nettoyé (et c'était pas du luxe) et ... remonté la rampe du premier coup ( et c'était pas gagné, croyez-moi ) " Pascal
La chaleur de ces derniers jours a du bon, pour les caoutchouc ..... en hiver, cela n'était pas gagné  

A+ Panpacific

Suite aux premiers kms , vf nous dit on sent bien le bridage quand on monte dans les tours !!!!sur qu'avec un carbu plein de caramel  ça devait pas prendre franchement les tours ....qui pourrait croire qu'il puisse y avoir tant de mer.. dans un carbu !!!!pourvu que tout soit top pour lundi !!!!si moindre problème vf je viens ch remorque à Séverac pour te dépanner ...ok ?

Y a t'il quelqu'un pour m'indiquer les prix en vigueur concernant les dépannages motos sur remorque ?forfait, kilométrage ...
Merci ...

Gna,gna,gna ....

Pense a prendre un sandow pour me tracter .

vf toi qui aimes les z ? tu devrais te lancer dans les zzzzodiacs ?
Parait que ça aime l'eau ....

putain ça fuse

pollux12pc a écrit:putain ça fuse

Et ils ont pas fini de rigoler ...

Ce soir je démonte le robinet du reservoir pour essayer de le vider un maximum .

J'ai sorti (sans mentir) au moins un demi-litre de flotte :

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C'est a se demander si  y a pas un type (mal intentionné) qui m'aurais versé de la volvic dedans pendant que j'avais le dos tourné ...
J'ai un gros doute ... j'en connaît un qui en est capable :

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Bref , j'ai fait une syncro tant que j'y étais :

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je pense qu'avant de tout remonter je vais rajouter un robinet ON/OFF juste avant le filtre, histoire d'avoir l'esprit tranquille si jamais le robinet a dépression venait a déconner ..

V'la, le réservoir est remonté , ça a l'air de fonctionner a peu prés . Samedi et dimanche va falloir que je roule pour voir si c'est bien fiable cette histoire !

Ben dit donc..tu l' auras préparée juste à tant ....

Attend , c'est pas gagné encore ...

J'ai essayé avec un robinet d'arrêt avant le filtre : J'ai l'impression que cela freine le débit d'essence vers les carbus . Je l'ai r'enlevé car elle tournait moins bien avec .

Elle t' en fait baver ...mais tu aimes ça ! .....Hein??

jako12 a écrit:Elle t' en fait baver ...

Oui !  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

jako12 a écrit:mais tu aimes ça ! .....Hein??

Non !  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Tu parles !!!
La satisfaction que tu dois éprouver lorsque tu as enfin nettoyer, réparer et régler une machine: c'est ta drogue à toi !!! quand on voit comment tu es prêt à démonter une machine en totalité et la remonter avec bien souvent les moyens du bord !!!!tu vas chercher là un plaisir suprême du : c'est moi qui l'ai fait tout seul chez moi avec mes bricoles rien que moi tout seul !!!
Allez allez vf ne nie pas ..
Tu m'indiqueras l'adresse ou je dois t'envoyer les frais de psychanalyse ....

Tu vois, la Z750, je l'ai démontée et remontée entiérement, et ça marche ... du premier coup .
Celle là, j'avais pas le temps, mais finalement il aurait peut être mieux valus .

Bref, je viens de l'essayer et ça tourne bien "rond" . Il n'y a qu'un truc qui m'énerve , c'est que le régime moteur ne redescend pas assez vite quand je lâche la poignée (a mon goût) . Pourtant les câbles coulissent bien et les papillons se referment comme il faut . J'ai déjà eu le cas sur un V4, j'avais du déssèrer les vis de richesse d'un demi-tour supplémentaire .
Dans la revue technique ils donnent 1 tour et 3/4 . Là je suis a 2 tours . Je me tâte pour déssèrer d'un demi-tour de plus ...

Sinon rien a dire , c'est "conduisible" . Mais j'aime bien quand c'est parfait .
Demain elle va bouffer du bitume , et elle finira par faire comme je lui dit , non mais ..!!   [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Hou la ! quel dominateur!