Honda deauville

Idée saugrenue ou pas, je crois que JeanBen m'habite !

La deauville 650 et 700, dernière en date, arrêtée en 2016 pour norme euro4 et probable nouvelle version avec moteur 1000 africa twin en dct pour 2018, vivement de connaître le prix avec options... Je mise pour 15k€ ! Donc celle-ci n'est pas prête de tomber dans les 6k€ d'occassion... Bref !

Peu de motos existent en moyenne cylindrée en GT routière, pratique, protectrice, confortable, cardan, ... Quasi seule concurrente potable bmw F800GT à courroie...

Les avis disent tous moto confortable à 2, référence fût un temps pour les motos taxis, lourde et un peu pato...
Beaucoups de vidéos vont dans ce sens...
Des aficionados portugais ont lancé une pétition contre l'arrêt de production de cette moto...

Là, je me dis, quasi tous mes derniers chois moto était hors norme journalistique, pas fait pour la vitesse, ni pour la vivacité, car n'ayant pas 140cv... Cependant pour s'amuser jusqu'à 120km/h voir 150 grand max, peu de motos sont à exclure de manière générale !

650 versys, tmax et 390 duke maintenant, me montre que ça suffit amplement à astiquer convenablement
De 50 à 80cv, j'ai toujours eu de quoi me faire plaisir, approfondir mes limites, prendre du plaisir à piloter, ne pas rouler au frein, etc... Enrouler en un mot !

Du coup, est-ce possible de trouver le compromis idéal, niveau protection, raison, confort global à 2, capacité d'emport de GT, suivre un rythme soutenu sur routes sinueuses, fiabilité à toutes épreuves vu mes talents mécaniques, ....

Puis je finis par tomber sur cette vidéo qui a répondu à toutes mes questions  
Et comme souvent c'est le pilote qui fait la moto et pas l'inverse, preuve à l'appui :

Moto entièrement d'origine pour infos... Sauf les cale-pieds, vous avez compris en voyant la vidéo j'imagine^^

Vos avis ?!

excellent la vidéo
il fait très fort en deauville
je ne connais pas cette moto
sauf qu'elle a une réputation de promeneuse
je pense que tu fais bien le tour du problème, des chevaux yen a toujours assez pour jouer, enrouler c'est vraiment ce que je préfère en moto
oui, je suis un adepte du confort, je trouve que les protections bulle etc ça apporte bcp de plaisir à la conduite, une bonne assise c formidable aussi. pouvoir transporter du matos sans galerer c'est plus que du luxe. 
tu as une grande culture et pratique moto tu dois sentir tes envies evoluer, 
les gt c bien je m'en régale, meme si j'aimerais pouvoir aussi rouler sur du léger de temps en temps
incroyable cette deauville

Le gars le dit : "tout est dans la tête" !

PS : par contre il a le compte tours qui marche pas

elle est loin d'etre moche la deauville
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Ils ont r'habillé l'ancienne version ? Ou le moteur est nouveau ?

ça serait pas le moulbif de la ntv ?

En tout cas ça ressemble au célèbre V52° .

VF a écrit:En tout cas ça ressemble au célèbre V52° .  

quesako ?

Type : Bicylindre en V à 52°, 4 temps, simples ACT et 8 soupapes, refroidi par eau
Cylindrée : 680 cm3
Alésage x course : 81 x 66 mm
Couple maxi : 66,2 Nm/6 500 min-1 (95/1/EC)
Puissance maxi : 48,3 kW/8 000 min-1 (95/1/EC)
Rapport volumétrique : 10 : 1
Régime de ralenti : 1.200 tr/mn
Capacité d'huile : 3,2 litres

Bien sur que c'est l'évolution du ntv , transalp et autres ..
Je pense que les reposes pieds sont d'origine, il y a qu'à entendre le bruit de frottement ...
Si j'avais pas pris la bm à l'époque, je prenais une Deauville ...
Il semblerait que tmaxou est des envies de prendre une passagère ..hum...
Bien...bon déjà faut pas confondre la route et le circuit..
De plus il existe toutes les sortes de motos possibles et imaginables pour que chacun puisse choisir celle qui lui convient le mieux..on voit souvent que les raisons et les attentes de l'un ne correspondent pas forcement à l'autre ...chaque motard a une idée de la moto qu'il veut et qui lui est propre ..on est libre ...
J'avais trouvé le moteur de La 750 VTC super chouet, sauf que la moto frottait de trop (custom).
Mifo m'avait passé sa transalp ...ben oui c'est pas un foudre de guerre mais ca enroulait fichtrement bien ....

Benji !!!!!arrêtes de dissiper les jeunes forumers

jako a écrit:Benji !!!!!arrêtes de dissiper les jeunes forumers

moi ? comment ça je dissipe, je veux des explications

Et puis tmaxou il fout la Duke sur coin coin dés dimanche soir !!!!!

Tres bonne moto la Deauville mais tmaxer j'ai peur que tu t'ennuie avec ça...
C'est la petite soeur de la pan european dans la gamme routières.
Les valises communiquantes c'est bien pratique pour aller chercher le pain.... tu as pas besoin de couper la baguette par le milieu

MDR !

T'as vu la vidéo Arno ?

Même en vélo, je me fais des sensations donc en deauville, ce sera pas pareil certes...
Mais tu sais j'ai besoin d'un engin qui me limite et m'incite le moins possible donc peut-être un compromis parfait pour moi... A suivre

Ca tombe bien que vous parliez de pain...
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Je viens de mettre le lien ailleurs simultanément à ta phrase Arno^^

Tmaxer12 a écrit:
Je viens de mettre le lien ailleurs simultanément à ta phrase Arno^^

J'ai remarqué oui.... c'était pas voulu....

Par contre désolé je peut pas lire les videos...

arno 12 a écrit:Par contre désolé je peut pas lire les videos...

Va sur youtube et tape : honda 650 deauville circuit, regarde la 1ére vidéo de la liste^^

Je regarderai ça ....

Salut tmaxou
Tu as aussi la bmw r850 rt
La ntv ou la deauville sont très endurantes
Seul bemol il y a deux chaines de distri.
La deauville est souvent utilisee en utilitaire quotidien.... je les vois sur toulouse dans des etats plutot miteux
Il te faut donc en trouver qui soient utilisee en gt.
Va voir sur le forum gt, ils sont tres honda deauville.
Apres, comme dis un de tes ancetres, faut essayer
Moi, je regarde les goldwing en ce moment
A plus

Tmaxer12 a écrit:

arno 12 a écrit:Par contre désolé je peut pas lire les videos...

Va sur youtube et tape : honda 650 deauville circuit, regarde la 1ére vidéo de la liste^^

Put .... il tricote le gars avec sa deauville faudrai pas faire ça trop souvent tu la tue la moto. ..

Moi perso je préfère la 700 ...

ASTINA a écrit:
Seul bemol il y a deux chaines de distri.

Salut Astina. ... je vois pas où est le problème. .. il vaut mieux des chaînes de distribution que des courroies. ...