remise en route tengai

ola amigos
bon je suis dans le remise en route, j'ai tout nettoyé, polishé avec fée du logis (le meiu pour l'entretien carénage
j'ai purgé les freins, fait la vidange, repeint le pot, demain, je retend la chaine, je change la bougie et je remonte le tout vivement que ça pète
pour la bougie, galère le goulet est très serré, m'a fallu meulé les angles d'une clé pour que ça passe
voilà elle est briqué, j'espère finir demain et rouler
je ferai photo
bye

Et Ben !!!

Putain et les photos ???? Et les Tutos ??????

On veut les photos étapes par étapes !!! On l'a même pas encore vu la Tengaïïïïïïïïïï !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

T'as fait comme on t'a dit pour purger les freins ?

moi moi moi !!!!
j'ai des photos et videos ...de la kawa et de jeanben !!!!!
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une autre video de la kawa terminée !!un scoop!!!
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et là la tangaîiiiiii avant la transformation, jeanben a la patate des grands jours houaaaa!!!
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houps la gamelle !!!jeanben tu y vas trop fort !!!

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jako12 a écrit:moi moi moi !!!!
j'ai des photos et videos ...de la kawa et de jeanben !!!!!
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Excellent ! Il se fout bien de la gueule des apprentis "bobos-hipsters" !

bon sinon à part ça jeaben a redecouvert les plaisirs du trail

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mais mais mais il y a un match de foot ??ou quoi ???
nous sommes deux, vf et moi et 2 invités !!!!
ou de rugby ????

ferai des photos demain avant et après

impressionante ces vidéos

y'a la vidange de fourche que je ne sais pas faire, sur ce modèle il y a les vis de purge en bas
vf tu veux pa potasser la revue tech pour moi

Dégonfler le tube avec la valve (7), puis la dévisser pour l'enlever

Dévisser la vis de purge au bas du fourreau (15) , ne pas perdre le joint .

Laisser l'huile s'écouler dans un récipient , pomper sur la fourche pour finir de chasser l'huile (mettre un chiffon autour du tube pour ne pas en mettre partout!)

Quand toute l'huile est sortie , remettre la vis de purge (avec son joint) en place . Ne pas serrer exagérément .

Sur le T supérieur : desserrer les 2 vis qui serre le tube de fourche (inutile d'enlever les vis) .

Dévisser le bouchon du tube de fourche puis l'ôter.

Remettre 320ml d'huile de fourche 20W.

Revisser le bouchon ,puis la valve (ne pas mettre de presssion!), puis les vis du T supérieur .

Pomper plusieurs fois sur la fourche afin que l'huile passe dans le bas du fourreau .

Renouveler l'opération sur l'autre tube.


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merci merci merci

320ml d'huile .....reste plus qu'à piquer le verre gradué de madame .....ou faire avec une balance sachant qu'il faut savoir combien pése le demi-litre ...
Moi j'ai un "tube/éprouvette " gradué...

Un doseur d'huile tu en trouve a partir de cinq ou six euros

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je v gamberger ça demain

ola la fourche je verrai un peu plus tard, je pense bon bougie faite tension chaine secondaire
g pu qu"à remonter le tout

vaste chantier

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secteur carrosserie

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a gauche
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a droite
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tiens, sur le réservoir y'a une biroute d"évacuation où il n'y avait pas de tuyau
dois je en mette un ?

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Oui c'est le trop plein quand tu fais .....le plein ...regarde autour de la trappe du réservoir, tu as une petite cuvette, celle ci comporte un trou pour que quand, l'essence déborde elle, soit évacuée via ce tuyau puis par un tuyau caoutchouc souple vers le bas de la moto à coté des autres tuyaux d'évacuation ...tu dois mettre un tuyau simple et le passer dans le cadre le plus directement possible vers le dessous de la moto entre les deux repose pieds un peu en arrière tout contre l'axe du bras oscillant ..me suis je fais comprendre ? bon demain interro écrite ..
Tu coupes le tuyau de telle sorte qu'il pendouille de 6cm en dessous du cadre ....

ok ok jeune homme

jako12 a écrit:Oui c'est le trop plein quand tu fais .....le plein ...regarde autour de la trappe du réservoir, tu as une petite cuvette, celle ci comporte un trou pour que quand, l'essence déborde elle, soit évacuée via ce tuyau ......

Sur certaine moto (la GTR par ex.) cela sert aussi a évacuer l'eau qui s'infiltre dans le renfoncement du bouchon de réservoir quand il pleut dessus .

Tu m'avait demandé pour le réglage de la suspension AR .

Voici :

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merci
bon j'ai réussi à priori à débloquer l'étrier avant, bougie ok j'ai tout remonté et vite un petit tour avant la nuit, j'adore le mono, un vélo, confortable aussi suis étonné. je vais me régaler avec

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une fois tout remonté, je me retrouve avec un mystère, connaissez vous le mystère de la rondelle en trop

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Le manuel à télécharger de la tongaîîîî en français ...grace à vf (introuvable pour le vte 500
Mais sur ce site, bingo, il y était ...)
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La rondelle ? c'est pas celle qui va à la fixation du réservoir ???
Quand tu as posé le réservoir , sans que tu l'as voit ..elle est tombée par terre !!!!