rt 1100 plus rien à la poignee embrayage

ya la place juste mais faut penser à un truc pour pas qu'elle tombe derrière le bras oscillant sinon on la récup pas et c'est pour la remettre que justement ça va etre coton
en meme temps je me dis remmonter la biellette sans savoir si y relation cause a effet avec l'huile
c'est cette huile qui m'inquiète

faut bourrer avec des chiffons pour ne pas perdre cette vis .

Si ton embrayage était plein d'huile , ça ne le rendrais pas plus dur . a mon avis c'est la boite qui suinte .

je pense qu'il y a une fuite, ça peut venir du joint spy de l'arbre, mais c sur que cette fuite n'y était pas et anonce un autre problème que la bielette autre prob qui a peut etre déclenché la casse de la dite biellette

En cherchant j'ai vu que les BM avait un problème avec le joint spi (coté boite ou moteur , me rappelle plus ) , avec comme conséquence un embrayage imprégné d'huile , et donc inopérant . mais je ne pense pas que cela puisse causer la casse de la fourchette d'embrayage .
Si tu met de l'huile sur un embrayage a sec, il va patiner , c'est tout .

VF a écrit:En cherchant j'ai vu que les BM avait un problème avec le joint spi (coté boite ou moteur , me rappelle plus ) , avec comme conséquence un embrayage imprégné d'huile , et donc inopérant . mais je ne pense pas que cela puisse causer la casse de la fourchette d'embrayage .
Si tu met de l'huile sur un embrayage a sec, il va patiner , c'est tout .

   LE CHEF A RAISON A TOUT POINT  ce n'est pas la fuite d'huile la cause de la casse de la biellette  ....encore un peu plus de travail  le joint a changer ......................

                    SEB  007 LE SURICATE 

                   

Hypothèse :

- joint spy fuyant .............. embrayage qui patine

- embrayage qui patine ...... mauvaise appréciation ...... réglage poignée d'embrayage .... re réglage ..... re réglage

- re réglage ....... casse de la fourchette




A+ Panpacific

c possible

J'y crois pas .

panpacific12430 a écrit:Hypothèse :

- joint spy fuyant .............. embrayage qui patine

- embrayage qui patine ...... mauvaise appréciation ...... réglage poignée d'embrayage .... re réglage ..... re réglage

- re réglage ....... casse de la fourchette




A+ Panpacific

   J'y crois pas non plus c'est le hasar  , possible qu'elle avait un point d'usure  ou de fissure et le fait de l'avoir régler   a anticipé la casse de la biellette ?????????????????????????

               SEB LE SURICOYOTE 

               

SEB a écrit:

panpacific12430 a écrit:Hypothèse :

- joint spy fuyant .............. embrayage qui patine

- embrayage qui patine ...... mauvaise appréciation ...... réglage poignée d'embrayage .... re réglage ..... re réglage

- re réglage ....... casse de la fourchette




A+ Panpacific

   J'y crois pas non plus c'est le hasar  , possible qu'elle avait un point d'usure  ou de fissure et le fait de l'avoir régler   a anticipé la casse de la biellette ?????????????????????????

               SEB LE SURICOYOTE 

               

Tu crois vraiment?

  je ne croit pas , c'est un raisonement  ,le fait de l'avoir touché le réglage une semaine avant  .........................
                  SEB  007 LE COYOTE 
                   

j'ai déposé titine hier soir à castre chez lionel wild, un p'tit mécano qui a tout du really motard
un atelier ou il n'y a rien de commercial, une douzaine de moto, des bm et des harley, toutes anciennes ou un peu moins style remière gs 800, des rt 100, 850, des moto qui ont un pass.
là tout l'outillage bm c sa qualif, ya meme des poster de zundapp
pour info la fuite d'huile à priori c le soufflet de caoutchouc derrière la biellette et il faut bien démonter le couple conique ainsi que le bras de suspension

La Bmw est dans de bonnes mains .......    .......... ......

A+ Panpacific

Bon et bien souhaitons que tu la récupere rapidement , que l'on puisse sortir ensemble ( avec ta BM on est pas emmerdé , toutes les bagnoles se poussent quand tu arrive derrière )

des fois c pénible parce que ça roule et puis tok le garsn devant y tombe à 80, remarque pour doubler c top

trop marrant... la peur du gendarme...

  c'est domage que tu soit pas venu avec le 16 juin 
il y aurais des curieux pour venir voir la bestiole   , on peut remettre cela a l'an prochain  avec les bleus   c'est super  !!!!!!!!!!!!!!!!!!
                 SEB  007 
                  

bonjour j'ai donc amené ma teutone chez wild à castres mécano bm avec une très bonne réputation
le soufflet en caoutchouc derrière la biellette es foutu c pour ça la fuite d'huile
savez ce qui disent chez bmw, z'ont pas la pièce, en attente jusqu'en décembre, heureusement il a pu se faire dépanner ailleurs
je trouve ça inadmissible, bmw vend des bécanes très cher et n'assure pas le pièces, autre exemple contacteur point mort k1200, un an d'attente pour l'avoir
ils nous prennent pour des cons, que pourrait on faire

Achète une japonaise ! !!!

Même pour ma CB de 1980 je trouve des pièces (pas tout certes !!!!) d'origine. Les étriers de freins ...Les disques d'embrayage. ..Et j'ai commandé l'axe de la poignée d'embrayage ce matin. Axe qui avait été remplacé par un boulon et un écrou.

   BONSOIR   JB     ON SAIT PAS SI TU AS RECUPERER LA BM   POUR  ROULER  AVEC    ALLER BON REPAS POUR DEMAIN AVEC LES VOSGIENS          AAAAAAAAAAAAAAA++++++++++++++
               SEB  007   
              

cela illustre bien le paradoxe . Voilà des machines fabriquées en Europe, et pour lesquelles il faut pleurer pour trouver de la pièce ! Pourtant il en s'en est vendu un wagon des 1150RT ... Et c'est vrai que pour les japs , on trouve quasiment tout ... 30 ans après leurs sorties .

quasiment, ce soufflet est peut etre dans le quasiment

Si tu veut , j'ai l'ancien soufflet de forge de mon grand-père ..