honda cx 500

j'http://www.leboncoin.fr/motos/891128921.htm?ca=16_saime bcp

jeanben a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Déja , je vais te dire une chose : cette VFS n'est pas de "1984", mais de 1982 ! Et je suis sur de moi . En 1984 Honda a abandonné le compteur type Airbus au profit de compteurs ronds classique. De plus, les demi-guidons sont caractéristiques du modèle 82 , car dès 83 ils étaient moitié moins haut !

Bref, ... a fuir !

Je voudrais juste revenir sur une chose . Sans vouloir te décourager , rouler avec un engin de 30 ans d'âge , se n'est pas du tout comme rouler avec une moto qui a ne serait-ce "que 20 ans" . Il y a de tels progrès qui ont étaient fait a partir des années 90, que l'écart est moindre par rapport a la production actuelle ( je parle au niveau tenue de route ) .
Une moto qui de 30 ans, même si elle n'est jamais tombée, a son cadre beaucoup moins rigide qu'a ses débuts . La cause a une multitude de "criques" sur les soudures du cadre et qui sont invisible a l’œil nu .
Une moto de cet âge là demande énormément plus d'attention et de surveillance au niveau mécanique . En clair : faut aimer être emmerdé .

Je vous l'ai déjà dit : avec une moto moderne tu est content qu'en tu vient de faire 500 bornes d'une traite , moi avec ma vieille Z , je suis content quand le moteur a démarré ...

t une mine et tu ouvres ma reflexion

"une mine" peut être pas , mais j'ai un (petit) peu d'expérience avec ce qu'on appelle communément : "un vieux clou" .

vl 600 eliminator

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c zl pas vl et ya la 1000
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La 1000 c'est le moteur de la GTR . ça doit pas être très "leger" .

la 600, on dirait le moteur des 600 GPZR .

C'est un peu des "moutons a cinq pattes" ces engins , le prix doit être négociable ... ( a la revente aussi d'ailleurs ) .

je reste emballé par la vfs 750 il y en a peu d'occaz

C'est que ça commence a se faire rare ...

A choisir , mieux vaut privilégier les modèles 85 .

pourqoi 1985 sur coin coin yen a qu 1 et jaune et bulle pas terrible

Parce-que les derniers sont les plus fiables . Mais c'est vrai que cela ne se trouve pas "sous les sabots d'un cheval" ...

celle ci est très jolie
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Bonne moto et prix raisonnable . Dommage qu'elle n'est pas conservée la déco "blackbird" .

Ce modèle n'a pas été commercialisé longtemps , il a été vite remplaçé par la 600ZZR . J'aimais bien ce style "semi-carré" que l'on retrouvait sur les 750GPXR , ça leur donnait un vrai look sportif/massif je trouve .

Par contre il me semble (de mémoire) que les roues étaient en 16 pouces . C'est super pour tracer sur les petites routes, mais ça restreint considérablement le choix de pneus .

je roulais en 82/83 avec suzuki 550gs ef et j'etais le plus heureux !!!
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je pousse ma reflexion en cherchant à répondre à la question : quels plaisirs veux-je ?
j'ai une grosse routière, je veux me faire plaisir différemment,
j'ai envie d'une moto pour jouer plus si vous voyez le sens que je donne à cela
j'ai envie de plaisir différent, une moto légère, puissante, confortable, faible en entretien,
qui puisse taquiner le bitume et prendre soin de mon confort en meme temps
je pense à la vf 750 s n'est ce pas trop lourd , une 500 aura t elle assez de peche ,
un 600 fazer aura t il le confort
j'y pense j'y pense, bécane facile à enmener en virage, coupleuse, confortable, et pas un gouffre financier
quelle kawa , quelle Honda ? quelle yam (je c pas) une joueuse confortable et sereine
de plus g pas trop les moyens de payer deux assu alors une collec m'arrangerai

Une 500 suffirais amplement pour se faire plaisir .

Dans ce que tu dit, je verrais bien une 600SRX ... mais c'est pas facile a trouver .

oui ou une 600 cbf peut etre
je v prendre le temps de bien définir mon envie

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jolie

jeanben a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Sans vouloir te contrarier , c'est pas trop fait pour "virevolter" d'un virage a l'autre ... ça doit même être une "poutre" !

avant d'acheter j'essayerai un modèle de chaque je sentirai ce qui me plait plus
je pense rester sur un modèle cardan,

Le cardan c'est bien, mais ça restreint vachement "le champ des possible" ..

oui pa simple de se décider, je crois qu'il faut vraiment essayer
je suis en contradiction car un look qui m'accroche fort c la fzx

JeanBM, pour te changer de ta GT, il te faudrait un scooter ou un trail

Certainement pas une YOUNGTIMER ..... réservé au bricoleur !

A+ Panpacific