honda cx 500

une xlv, qui ka roulé en xlv ? comment on est dessus

xj 750 seca ?

panpacific12430 a écrit:JeanBM, pour te changer de ta GT, il te faudrait un scooter ou un trail

Certainement pas une YOUNGTIMER ..... réservé au bricoleur !

A+ Panpacific

Peut être pas un scoot ni un trail , mais je te rejoint sur le fait qu'une moto de 30 ans ne seras pas adapté a ce que jeanben en attend .

jeanben a écrit:xj 750 seca ?

Dis .. franchement .., elle est moche la seca . L'XJ "normale est bien plus jolie .


Je dit, et je répète, que c'est bête de faire une fixation sur une moto a cardan !

Tu veut une moto plus légère, qui ne coûte pas un bras a l'achat, qui ne revienne pas cher en assurance et en entretien : purée , prend toi un 500 GSE , une ER5 , voire même une 600 Bandit ( a 1000 euros y en a plein le coin-coin), ou bien même, (soyons fous !) une 600 Diversion !
ça ne te coûteras pas cher en entretien, et ça marcheras bien mieux qu'une moto ou tu devras mettre les mains dans le moteur sans arrêt . (putain .. et c'est moi qui dit ça ..)
Tu veut un petit exemple ? on ne vas aller chercher bien loin . Regarde notre sympathique "boulanger/pâtissier" : première sortie , et vlàm, une fuite d'huile . C'est pas grand chose bien sur, mais il ne faut pas croire qu'une moto de cet âge là va prendre la route sans certaines précautions (pneus, freins, vidange etc ..) .

A moins que tu ne te sois découvert une passion pour la restauration moto ... mais il faut accepter de voir sa moto immobiliser un bon moment dans le fond du garage avant de pouvoir enfin en profiter .

Ceci dit , d'expérience, le choix d'une moto est rarement "cartésien" !

l'est pas moche la séca
ceci dit tu as raison, ce qu il faut c trouver une ssurance peuchère

" .... mais il ne faut pas croire qu'une moto de cet âge là va prendre la route sans certaines précautions (pneus, freins, vidange etc ..) "

VF

Honneur à ma Pacific Coast ( 182 000 km) qui est partie et revenue d'une balade au Maroc de 5 000 km

A+ Panpacific

Taratatata .... comparons ce qui est comparable mon cher Hervé .
Toi, ta pacific, tu la connaît jusqu'au dernier boulon .
Et p'i me dit pas que t'est parti avec un pneu de vingts ans d'âge et le plein d'huile d'olive vierge "première pression a froid" .

J'ai bien aimé le terme 'notre sympathique boulanger '
Vous pourriez pas le faire plus souvent ????
En tout cas il est allé chercher son joint torique à la fia ...et il a eu une bonne surprise notre si sympathique boulanger , .d'ailleurs ça lui a donné une idée à notre très trés sympathique boulanger ....

laquelle laquelle la curiosité est piquée

je restreint mon choix soit uune fazer 600 ou une cb, ou carrément différent une xlv

Quelle CB ?

cbf

j'ai vu ça
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tu as ré-élargi le choix dis-donc !

c juste qu'en chinant elle m'ont tapé dans l'oeil

Et tu n'as jamais pensé a la 750 CBX ? :

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hé si belle machine

Et la 600 FZ ? ça c'est Vintage ! :

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g un peu de mal avec le carenage de la fz
une différence moteur entre cbf, cbx, couple ou autre ?

jeanben a écrit:
une différence moteur entre cbf, cbx, couple ou autre ?

Pas comparable , deux générations différentes, autant en terme de motorisation qu'au niveau partie cycle.

et?......

et ..... la CBX est mieux car plus "vivante" mais .... moins efficace qu'une CBF . ça se compare pas ça ...

jolie
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et un essai kawa
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J'ai trouvé ce qu'il te faut : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Assurable en collection .

Je ne peux que recommander la gs...
Par contre c'est une routière ...pas forcement légère ...plus tout à fait utilitaire en 2 eme moto ....disons que c'est pas un jouet ...c'est une vraie routière ...