Restauration Suzuki 800 DR

La tête des gendarmes ..."c'est quoi cette moto ? "
J'adore le fait des gendarmes , lors d'un contrôle, qui font le tour de l'engin pour te demander des infos ..
J'avais eu un side qui penchait avec la moto et un jour , permis d'autres contrôles , un motard m'a demandé de passer à la brigade à Millau pour faire voir l'engin aux autres ..et par la suite c'est la chambre des métiers à onet qui m'avait contacté pour en faire la présentation aux apprentis méca et carrosserie ...
Une autre fois avec une des premières kawa 1000 gtr , un gendarme me l'a regarde sous toutes les coutures pour me demander " c'est la dernière Suzuki ? "

Oui , le pauvre jeunot ne pouvais pas connaître , la DR était quasiment aussi vieille que lui !

.. et dire que je la trouverais "presque" moderne avec son look taillé a la hache .

M'enfin .. j'ai bien crû me prendre une prune sur le coup .

C'est un loock de bm ? non ?

De 1200 gs ? Un peu ..

Ta moto c'est un mythe pour moi .

Un mythe ?.. abordable , mais en voie d'extinction.

Voilà ma ( 100éme ) vidéo ( ! ) :

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Bravo ! Voilà une restauration rondement menée ! Cette DR 800 a l'air bien agréable et la vidéo donne envie de faire un tour de moto

mifo ? tu veux dire que comme les vidéos x, quand on a visionné , hop ca donne envie ? ma foi c'est bien que ta raison .. ca me fait le même effet ..

Et aussi quand tu regarde un épisode de l'inspecteur Derrick ?

Soyons sérieux ( juste un peu , hein )

MIFO12 a écrit:Cette DR 800 a l'air bien agréable et ...

Je confirme Mifo , c'est réellement une surprise cette moto . Je m'attendais a quelque chose de .. plus "rugueux" on va dire . Elle a des qualités insoupçonnés en fait .
Hier je suis tombé sur quelqu'un qui en avait acheté une neuve a l'époque , il n'en garde que des bons souvenirs . Il a racheté une 650DR il y a peu de temps , et d'après lui , il ne retrouve pas "ses marques" .

Le dicton du jour :

"Ciel plombé mais plus de gelée , DR a faire rouler ."

Poum par ci , Poum par là ..

Ahhhh les grandes pistes de l'atlas Marocain ...

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... qui serpentent entre les massifs de Tamaris et les touffes d'Alfa ...

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... le tout sous un soleil brûlant ...

Alpha, une copine à toi ?

On est pas intime a ce point là ..

Revenons plutôt "a la DR sur piste" :

-Bon ça vaut pas la GasGas . Au moins c'est clair .
Reste que ça passe , doucement , mais ça passe . La transmission est (beaucoup) trop longue pour avoir quelconque velléités "tout-terrainistique" . Debout sur les cales pieds , les flancs sont trop large , et oblige a sortir les genoux , ce qui doit donner un air comique a celui qui est dessus .
Et puis quand t'as peur de la foutre par terre, ça aide pas a péter le scratch . Ceci dit , cela permet quelques incartades interdites aux motos de routes , c'est quelque fois intéressant pour découvrir de beaux point de vue ...

Reste à mettre un trèfle en déco de chaque coté ...

Pour la déco , j'attends une livraison "spéciale" .

Suite de l'aventure :

Hier on a voulu sortir la DR pour que Lopmop l'essaye , donc je la pousse dehors , je tire le starter et elle démarre . Bon normal quoi .. Lopmop s'équipe , casque , gants , pendant que la bécane tourne toujours au starter . Et au moment de passer la première ... elle cale , pour ne plus redémarrer .. rien .. 2,3 pets par ci par là mais pas plus . Allez on la rentre .

Cette après midi , 'me suis donc occupé de son cas :

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Pensant que les carbus devaient  être bouchés , j'ai démonté la rampe pour vérifier les gicleurs . Bah , rien de bouché a priori .
Je remonte tout ( un peu galère quand même .. )  , j'y branche la nourrice , un 'ti coup de starter et Bbrrraapppp !! Ça démarre direct . Je repousse le starter de suite ... et ça tient .
Je pense donc qu'hier on la "noyé" en la faisant tourner au starter pendant 2 ou 3 minutes , et qu'aujourd'hui , si j'avais essayé de la démarrer ( au lieu de tout démonter comme un con ! ) , elle serait partie comme "en quarante" ...

Hou, c'est pas la première fois que ca arrive ce genre de mésaventure ... et le coup du coupe contact sur off ... et vas y que je contrôle les fusibles ...pour rien ..

En fait, tu te trouve la moindre excuses pour mettre les mains dedans ...

oui je crois qu"il a le syndrome du manque, si tu veux vf je peux t'apporter une pétoire à rapetasser, une 350 dr à refaire ou une 125 à requinquer pour le fiston

Franchement ch'uis con des fois ...

Zut quoi ! Ça marche .

Je viens de rouler deux bonnes heures .. y a rien a dire ..

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J'ai refait le plein en partant , la conso tourne autour de 5.5L/100km .
Plus j'y vais , plus je trouve "idéale" la position Trail ...

C'est bien beau d'enlever les bavettes , mais après tu crépis tout l'AR ...

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Profitant de remettre une plaque aux normes , je la fixe plus bas . Ça devrait protéger un peu plus le top case :

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J'espère juste qu'elle tiendras le choc avec les vibrations ..