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Message par VF Ven 13 Mai - 17:01

Ressorti le pistolet Lidl pour faire un essai de peinture noire Hammerite sur les fourreaux de fourche :

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Je commence sincèrement a me poser la question si je ne vais pas peindre le réservoir et tout l'accastillage avec le pistolet ...  scratch
Même si la peinture est chère, ça me coûterais peut être moins cher que d'acheter des bombes   Exclamation  Question  Question
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Message par jako Ven 13 Mai - 22:29

J'ai connu des passionnés qui restauraient des motos vintage (visite prochainement de la grange magique ) mais des 'complets' comme toi vf ....jamais ...c'est vraiment extraordinaire comment tu te démerdes .....sur la totalité d'une moto ....bluffant !!!!je me rappel comment tu refaisais, entre autre, la selle de la z .....
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Message par VF Sam 14 Mai - 14:31

AVANT :
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APRES :
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Les rainures peintes en noir ce n'est pas d'origine ... et puis ça ne sert a rien car cela ne se verra pas une fois monté .... mais j'aime bien les choses inutiles ....
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Message par VF Sam 14 Mai - 14:36

Le carter du rotor a eu droit a son coup de peinture :

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Après passage au four :

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Message par Benji Sam 14 Mai - 15:54

on voit bien la différence sur les touches du clavier de l'ordi
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Message par VF Sam 14 Mai - 16:02

jeanben a écrit:on voit bien la différence sur les touches du clavier de l'ordi

Mon cher , dans le souci d'un service de qualité , je vous suis même depuis le garage ....

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Mais ça me sert aussi et surtout a avoir accès a de la doc en ligne ..

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Manque plus que la cafetière et le petit frigo (j'y pense ..)
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Message par jako Sam 14 Mai - 19:16



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en fait c'est super pratique pour mater les films x...
en haut dans la barre on voit bien le site en favoris : lola.com ...

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Message par VF Sam 14 Mai - 19:23

jako12 a écrit:

en fait c'est super pratique pour mater les films x...
en haut dans la barre on voit bien le site en favoris : lola.com ...


J'ai pas le temps pour ça , ch'uis pas a la retraite moi . pig
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Message par jako Sam 14 Mai - 19:26

Very Happy sur qu'avec les mains pleines de polish ....tu dois te faire reluire ...sur !!!!!!!
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Message par Benji Sam 14 Mai - 19:45

la moto c comme les femmes faut bien monter les rapports si on veut que ça passe sans craquer
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Message par VF Jeu 19 Mai - 20:51

reçu ce jour ma commande de roulements et de joints spi :

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Y a plus qu'a .. bounce bounce bounce bounce
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Message par VF Ven 20 Mai - 18:11

Et allez ! 2 roues de remontées et équilibrées :

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Message par VF Ven 20 Mai - 18:14

Et ça ? vous savez ce que ça veut dire ? :

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Message par Benji Ven 20 Mai - 20:07

ya pas que ta langue qui va fourcher
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Message par jako Ven 20 Mai - 22:51

Je connaissais pas la bm de ton avatar jeanben ...arno devrait l'apprécier celle là ...
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Message par VF Sam 21 Mai - 8:58

En 3 ou 4 photos , le remontage des tubes de fourche :

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Petite précaution : avant de remonter la vis inferieure , un peu de pâte sous (et sur) la rondelle en cuivre :

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Message par SEB Sam 21 Mai - 10:48

Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy   le chef fait du bon travail  et Pollux n'a pu s'empècher de sortir de l'ombre et du bois  pour mettre un peu de sel   car le produit de la fontaine et fade  AAAAAAAAAAAAA+++++++++++++

         Smile Smile Smile Smile   LE SURICATE AUX AGAIES  Smile Smile Smile Smile
            lol! lol! lol! lol! lol! lol!
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Message par VF Sam 21 Mai - 16:03

Faut bien bosser ..

Bon, un petit point dans cette restauration .
Reste trois "gros" chantiers (dans l'ordre) :

  - remettre la moto sur ses roues avec le moteur dans le cadre

  - la réfection des freins et embrayage hydraulique

  - la peinture des carénages et réservoir

Donc, avant de remettre le moteur dans le cadre , il faut le peindre . En principe j'utilise de la peinture en bombe HT + une couche de vernis HT . Dans le cas présent, je vais me servir de la peinture noire Hammerite , que je vais passer avec le pistolet . Cette peinture est censée garder ses propriétés jusqu’à 150° , vu que l'on est en présence d'un moteur "water-cooled", la température des surfaces ne devrait quasiment jamais dépasser 80° .
Ça devrait "le faire" (enfin j'espère!) . Bref, avant de le peindre, un gros boulot de préparation est a faire .

D'abord découper les joints (maison) au ras des carters :

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Message par VF Sam 21 Mai - 16:08

Puis polissage (+ vernis) des parties qui seront couleur "alu brut" :

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Message par VF Sam 21 Mai - 16:29

Après un gros dégraissage a l'acétone , certaines parties sont peintes couleur alu avec de la peinture HT (c'est pas d'origine, mais je trouve que ça fait jolie .. d'ailleurs, j'avais fait exactement pareil sur la VFS ) :

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Message par VF Sam 21 Mai - 16:38

Maintenant le plus chiant : le masquage ..

Les couvres culasse et le carter, qui eux sont peint , sont pliés dans du film étirable, et remontés sur le moteur :

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Message par VF Sam 21 Mai - 16:39

Pour le reste, c'est en cours ...
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Message par jako Sam 21 Mai - 17:57

Comment tu as fait pour 'nettoyer' le cache culbuteur ?
À la main ? polish ?
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Message par VF Sam 21 Mai - 18:16

Non pas a la main . Je vous ferais un Tuto pour le polissage des pièces en Alu .
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Message par arno 12 Sam 21 Mai - 19:00

jako12 a écrit:Je connaissais pas la bm de ton avatar jeanben ...arno devrait l'apprécier celle là ...

Non non...
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